Vaihtelitko Mika sen remmit aina sen tärinän jälkeen jolloin yleensä remmi meni vähän sen jälkeen, siellä meidän sivukylän turneella taisit sanoa siitä tärinästä kun löysäilit ja pidettiin taukoa mutta et minun muistaakseni remmiä vaihtanut? Tiedän erään joka on vaihtanut remmiä vatkaamisen jälkeen aina. Vie korjaamolle ja sano että korjaavat pikana jos ei ole korjattavaa niin kait se silloin on kunnossa. Toivottavasti vastaus ei ole vag-tyyliin mehän korjattiin jo se jakopää päivitysosilla, ei mene takuuseen , voitte arvata miten tuttavaa vitutti kun päivitysosat kesti lyhyemmän ajan kuin alkuperäiset osat, kannatti säästää 9vuotta uuteen autoon...
En vaihtanut. Ei "perse kestänyt" vaihtaa remmiä joka täreäämisen jälkeen. Jäällä ajessa sama tärinä jatkuu päivityksen jälkeenkin, kun vähän isommalla kaasulla ajaa, kylläkin vanha remmi paikallaan.
Täälläkin RE-18 malli sai tehtaaan moottoritukipäivituksen. Mittailujen mukaan linjaus on nyt enemmän kohdillaan kuin aikaisemmin. Remminä 821 ja lämpö nousee edelleen n 100 asteeseen. Pitääkö tähän harkita Diablon kittiä vai kestääkö tuo tarvikeremmi noita lämpöjä safariajossa?
Joko on kerennyt kertyä kokemusta 19 mallin 850 re:stä? Onko saatu remmiongelma oikeasti korjattua 19 malliin? Itsellä harkinta menossa 600 ja 850 re välillä. 600 aina ennen ollut, mutta 850 houkuttelisi sillä, jos joskus tulisi käytyä kotinurkkia kauempana. Maton vaihdolla varmaan menisi välttävästi jopa umpisella, vaikka ei tietysti mikään umpisen kelkka olekkaan.
No 570km eikä pienintäkään ongelmaa. Nyt ajettu crossirataakin 40-50 kierrosta, reittejä aukaistu hissukseen 60km, ajettu nopeahkoa reittiajoa loput. Pelaa kaikinpuolin hienosti! ! Erohan on suuri jos vrt rex2. Edit: kyllä muuten laite piristyy kun sisäänajo ohjelma lähtee pois. Mulla se lähti 450 km jälkeen olisko tullu 10h sillon täyteen?
Aika kovaa oot puotellu menee jos nyt jo sisääajot ajettu. Mie turrasin noin 800km enneku nollaantu mut on nätisti ajettua.. voimaa kyllä on
Kulutetun polttoaineen mukaan käsittääkseni tuota sisäänajoa laskee. Itellä ajettu vajaa 400km ja 25% jäljellä..
No niin nyt kepit saatu huollosta takaisin, kiitokset KPM-Tech ja tänään alle ruuvaamaan. Katsotaan kuinka setuppi muuttui. Viime viikolla tuli C&A xcs sukset, RS-koropala tankoon ja ratti tippui 35mm alemmaksi ja on todella hyvä nyt
Yllättävän hyvä tuo vakiosäätö, pientä hienosäätöä klikkereillä ja pelaa aika hyvin. Toki aina voi hifistellä simmeillä ja jousilla mutta aika hyvin ollaan kartalla jo laatikosta otettuna. Tanko vois olla ehkä vähän alempana kuten jalkakoukutkin. Lisäpitkät on hintansa arvoiset. Tenkua on reittikelkkaan vähintäänkin riittävästi vaikka sisäänajot menossa. Ajettu on vasta reilut 200km mutta hyvät on ensivaikutelmat. Tästä on hyvä jatkaa!
Sukset toimii hiton hyvin, mulla niissä Totaltekin lyhyt rauta eli vain 2 pultilla kiinni ja hiukan kevennetty suksista ottoa pois ”höylällä” nii kyllä kääntyy, on kevyt ajaa ja hiton suuntavakaa! tykkään
Kauanko muilla kestäny sisäänajo? Omassa nyt 300km ja 45% jäljellä. Reilua pariakymppiä sataselle on alkuun syöny. Jotenki muistelen että kasisatasessa hupeni prosentit nopeammin.
850sen piti olla pieniruokaisempi, kun 800sen. Mulla menee kyllä normi reittiturrauksessa reilua pariakymppiä ihan jatkuvasti. 800lla meni n.18-20l.
On se vauhtikin taas noussut... Kaukana vanhasta mallista, kuten rivien välistä voi lukea, ei se teho ja terävyys tyhjästä tule.
