Moro. Löytyisikohän keltään lynxin sähkökuvia? Ongelmana siis se että akku ei lataudu. Jännitteensäätimeltä tulee 14.8v tyhjäkäynnillä mutta esim pääsulakkeelta mitattuna jännite on vähän reilu 12v, eli välille jää mutta minne? Johtosarjat täytyy seuraavana purkaa jos ei sähkökuvia löydy mutta kuvat olisi suuri helpotus. Kampe on lynx xtrim 900 ace vuosimallia 2014. kiitos.
Mitä vasten mittasit tuon 12V tuloksen? Ihan kelkan runkoa vasten? Koitas mitata moottoria vasten. Juolahti vaan josko heikko maadoitus moottorin ja rungon välillä. Taikka jossain muualla liittimessä. Valitettavasti mulla ei ole piirikaaviota tarjota / käytössä. Minkä ikäinen akku? Mikä on akun napajännite moottorin ollessa käynnissä? Muuttuuko napajännite kierroksia nostettaessa.
Mittasin sekä kelkan runkoa että moottoria vasten, maadoitusvikoja en löytänyt ja kaikkien maa paikkojen välillä vastus oli alle 0.1ohmia. Akku täytyy olla aika hyvä koska päivän kestää ajella vaikkei lataakkaan ja lepojännite yön jälkeen 12.7. Akun napajännite pyörii ajon aikana 12.2-12.7 ilman valoja, riippuen paljolti siitä oliko akku ladattu lähdössä vai ei. Napajännite ei sanottavasti muutu kierrosten mukana, edelleen alle puolen voltin sisällä heitto.
Ompa jännä... Jotenkin tulee mieleen että se latais akkua kuitenkin jos päivän kestää ajaa... Tai kontrolleri hoitaa akun varausta kuormasta ja/tai akun napajännitteestä riippuen. Todettava jotta en tunne tuon sähköjä yhtään. Muuttuneet niin paljon vuosien saatossa.
Tosiaan joo valot päällä tuolla ei kokopäivää ajeta mutta valojen releen poistamisella jaksaa toimia päivän ilman alhaisen jännitteen ilmoitusta. Jossakin täytyy latausreleen olla joka ohjaa jännitteensäätimeltä tulevan latauksen akulle.
Eu välttämättä ole relettä vaan ecun kautta järjestelmän latauspiiri. Mutta kuten jo ihmettelit ekassa postauksessa kuin yhessä pisteessä on noin 14V ja toisessa sen 12V. Ihan kuin "vastus" olisi jossakin välissä.
Hep Pääsulakkeella tarkoitat varmaan tuota tuo valkopunainen piuha tulee suoraan jännitteen säätimeltä ja musta joka säätimeltä lähtee menee tuossa alapuolella maihin. Ääni säätimen liittimelle ja akulle ja akun maapiuhalle
Pääsulakkeella tarkoitan juuri tuota. Jos on tosi asia että valkopunainen piuha pääsulakkeelle tulee suoraan jännitteensäätimeltä niin siinä ei montaa vikapaikkaa jää. Nuo maaongelmat ei mielestäni ole oikein potentiaalisia tässä koska maan voi laittaa mihin vain ja saa samat tulokset, runko, moottori, jännitteensäätimen miinus yms. Täytyy käydä katsomassa tuo liitin homma. Juuri tämän takia olisin tarvinnut niitä sähkökaavioita että olisin nähnyt minne jännitteensäätimen piuhat menee mutta hyvä homma kun selvisi näin, kiitos.
Lainataans lankaa sen verran, ku samanen kampe kyseessä. Oranssi moottorivikavalo syttyy ja näytössä lukee moottorivika. Vikakoodia ei anna. Kelkkaan vasta vaihettu oljynpaineanturi. Onko mitään muuta mahollisuutta, ku piuhan nokassa käyttö?
