Nyt sisäänajot ajettu ja kyllä ihan tyytyväinen kelkkaan olen vähän kiikkerä mutta ei häiritsevä itelle. Mutkiin ei kovaa voi tulla mutta sitävarten on re matkassa jos haluaa ajaa mutkat ja suorat 8..60. Mutta ekat umpisen testit 600km ajettuna: keulii ja vetää kyllä hyvin ja kikkailu onnistuu ja 3 min ajon jälkeen kuuluu räsähdys ja vasen poski pamahtaa auki sehä oli sit 250e arvoinen 3 minuuttia sitte. Mutta kun kotia pääsee pitää alkaa reikiä tekemään ja keksiä jotain tuuletuksen parantamiseksi. Mitä remmiä suosittelisitte joka mahd kestäisi paremmin kun alkuperänen tai olis puolet halvempi? Käy kukkaron päälle jos aina kun puuteriin lähtee saa vaihtaa remmen.
Kaverilla nuoremmalla oli viime talvena 800 Xtrim Re ja siihen laitettiin 2 hammasta pienempi ylempi ketjupyörä kun hän sillä enimmäkseen pehmeässä lumessa kurvaili ja keulitteli, ja loppu remmin silppuamiset siihen hänen kelkassaan. Edit. Ja tosiaan vielä sen verran, että kun kierrokset meinas mennä aluksi yli 8000, niin neuvoivat huoltoliikkeessä, että kytkimessä kun on ne säädettävät pultit, niin ne piti laittaa pienemmälle numerolle myös.
Mitä pitää korjata? Meneekö takuu hommina kun kelkka on 4viikkoa vanha? Eikö uuden kelkan pitäisi säädöissä olla ja 100km sitten 1. huollossa tarkastettu
Se minun nuorempi kaveri tykkäsi kanssa "kikkailla" ja sille se välitys piti sitten vaihtaa, että sai "kikkailla" ongelmitta
Onko näissä trimeissä mitkä mitat näille. Eli välipalkin ylemmän reijän ja etupukin korkeus yläreunasta.jos joku viittis mitata.
Kiitoksia..eli trimissä välipalkki noin 5 milliä alempana kuin re Tohon omaan re kun vaihoin ton 44 korkean maton niin alko telastossa jyrinä Ilmeisesti matto osuu kattoon josta hyrinä/jyrinä tulee.
Mulla oli -15 mallissa, silloin sai kevätennakoissa valit 38/44 matoista. Voi tuossa uudemmassa olla pukit eri kohissa.
Tämä tuli 34 cobran matolla.. Ja sillä matolla ei ollut mitään väliä kun tiesin että tämä vaihtuu pitempään On nytte Re 141" eli 5cm pitempi kun trimi Ja on kiva
Ja kyllä kun skippadoon jäljiltä hyppää lynxin kyytiin niin tulee mieleen että telastossa ei ole ihan kaikki kohallaan.. Skidoo menee sukkasiltaan ja lynxi on jyräpölkky..
Tere. Pikamittaus rullamitalla etupukin ja väkipalkin kiinn.kohdat niin sain noin 130 mm ja 90 mm. Tosin mittausepävarmuutta varmasti se 5 mm, kun hämärässä touhusin. Kyseessä -17 äksrimmi re. Tuo polttoainemittarin vikaantuminen lienee aika normaalia, mulla se kesti melkein 100 km. Eli yht'äkkiä pa-mittari näytti tyhjää ja opiskelijavalo sytty. Sitte saattoki näyttää täyttä ja kaikkea siltä väliltä. No antaapa "vian" olla ja viedään sitte joskus keväällä / kesällä takuukorjuuseen, jos ilmenee muuta niin menisipä yhellä korjauksella sitte kaikki. Lyö tankin täyteen ja mennee uudestaa mittarille joskus 200-250 km päästä
Tönärillä mittasin pultin keskeltä tunnelin yläpintaan, myös etupukki/välipalkki pituus-suunnassa oli Xtrim:ssä n.10mm pidempi ( voin tarkistaa huomenna jos on tarvetta ) laite on 2017 Xtrim RE600. 3300 RE600 2016:ssa mahtui just ja just 41mm Cobra pyörimään, mutta tuskin 44mm niin ahtaalta tuo tunneli näytti.
Juu sitä minäkin silmällä katoin että ei sinne jää kuin korkeintaan sentti liikkuma varaa..ja ei viitti pitää mattoa ihan sinkkitiukalla. täätyy iroittaa toi välipalkki ja monteerata se alemmaksi.
Xtrim-17 / RE -16 oli muistaakseni myös takapukin yläkiinnitys korvakkeessa eroa pystysuunnassa n.10-15mm, myös tuon voin huomenna tarkistaa on molemmat kelkat tallissa.
16 malliin ei kannata vertailla.kun ei tiedä mitkä reijät on muuttuneet niin ei ole vertailukelpoisia.
Ois kattelussa tommonen 16vm 800etec re trimmeri. Reilu 6000km ajettu. Onko noissa mitään tiettyjä juttuja mitä kannattaisi tarkistaa? Ja muutenkin minkälainen peli? 44mm matolla ja normibladeilla.
