Re: M Catit (5, 6 ja 7) no niin pääsi juttu karkaamaan liian aikaisin.. Jatketaanpa eli M5 -06, ja ajettu on noin 1000 km. Kelkka on todella miellyttävä ajaa umpisessa, ja nimenomaan myös ryömittäminen onnistuu hyvin. Kytkin ottaa todella pehmeästi kiinni noin 3500rpm. Kulutus ollut reilusti alle 20l/100km. Kelkka ei reittiajossa pohjaa millään, mutta ei se alusta mikään herkkäkään ole, eli iskarit sais vaihtaa parempiin. Kevyt ja ketterä. Jos poromiehet löytäisivät M5:n, niin Lappi olis täynnä niitä..
Re: M Catit (5, 6 ja 7) Mites se tuo tela niissä toimii sitten? Tuntuu olevan sellaista kommenttia ilmassa, että ummella ihan ykkönen, mutta reittiajossa ei sitte niin kiva?
Re: M Catit (5, 6 ja 7) Juu, kyllähän varsin yleinen mielipide on, että Attack20 on melko kehno matto verrattuna esim Maverickiin. Käsittääkseni matto on vakiona powder "asennossa" ja kääntämällä matto toisinpäin se olisi hillclimb asennossa. Tuo sama toimenpide voisi auttaa myös reittiajoon. Ovathan jotkut hurjat myös suoristaneet harjoja tuosta matosta: http://www.snowest.com/fusetalk/messageview.cfm?catid=88&threadid=249892. Reikien poraamista tietenkään unohtamatta .
Re: M Catit (5, 6 ja 7) [. Kevyt ja ketterä. Jos poromiehet löytäisivät M5:n, niin Lappi olis täynnä niitä.. Onhan noita muutamilla poromiehillä ollut ja edelleenkin...On vain hirvittänyt ISO bensankulutus sekä pakin puuttuminen. Kunhan nuo kaksi saatas "korjattua", niin olisi hyvä mahdollisuus tulla M-sarjalla poromiesten suosioon. Taitaa kuitenkin Yamahan uusi "pikku" nelitahti Phazer viedä ne markkinat. Kovasti on kiinnostusta herättänyt Yamaha....Varsinkin, kun kaikissa testeissä Yamaha vie polttoainetaloudessa aina "pisteet kotiin". Olisi siinä muilla oppimista. Se on vissiin Amerikassa niin halpaa tuo bensa, että ei Amerikkalaisia kiinnosta "satsata" bensiinkulutukseen. Näkeehän se jo autoissakin mitä siellä on, ilmeiseti Amerikkalaiset autotkaan eivät menesty Euroopassa siksi?!!
Re: M Catit (5, 6 ja 7) Viime talvena oli 800 mountaincatti ja siinä ei ollu tuo attack20 matto, mutta taivutetut räpylät kuitenkin. Maton kun käänsi toisin päin niin vetopito oli todella mahtava,tassut irti maasta kun kaasua avas.Hangessa kaivo syvemmälle käännön jälkeen mutta kovalla ei tarvinnut enää jaloilla potkia vauhtia.Alko cattikin loikkaa paikaltaan Tuossa näkyy kun matto on oikein päin,eli räpylät vain silittivät lumen pintaa.
Re: M Catit (5, 6 ja 7) Kaivetaanpas tämä ylös.. Jokohan porukalla olis enemmän kokemusta näistä peleistä? Mites M7 koneen kestävyys? Eikös siinä ole sama kone ku F7:ssa?
Re: M Catit (5, 6 ja 7) En oo ajanu. Mutta ajoasento on suurin piirtein sama mitä tuossa Crossfiressä, eli aika hyvä. Erotuksena on, että M:n tankki ja penkki on kapeammat. Kone on kestävimpiä/luotettavimpia tämän hetken 2t koneita markkinoilla ja ilmeisesti se ite kelkkaki on kohtuu kestävä. Se matto tosiaan sluibaa vakiona reitillä kohtuu paljon, mutta siihen on lääkkeitä olemassa, jos haluaa lisää pitoja... Ajokokemuksista saapi sitte muut kommentoida
Re: M Catit (5, 6 ja 7) Nyt oon muutamia tankkeja päässy ajaan kunnon olosuhteisiin niin täytyy kyllä sanoa että umpisen ominaisuuksiltaan ihan eri planeetalta kuin edellinen kulkine! Kelkka on lumessa tosi herkkäliikkeinen, linjojen vaihot onnistuu hyvin pienellä heilautuksella. Eräs täyellisellä keltasella moottorikelkalla ajava meinas että pelottaa kyydistä tippuminen, kuulemma niin herkkää tekee ;D Totta on että saa olla tarkempana kun pienikin liike vaikuttaa kelkan kulkuun hangessa, toisin kuin joissain muissa vehkeissä mitä saa riuhtoa ihan tosissaan käännöksiin. Tollasen hankintaa suunnittelevalla on ihan turhaa katella sitä pisintä mallia, tuntuu kulut riittävän lyhimmässäkin. Tietysti pitemmällä voi harrastaa rauhallisempaa ajotyyliä. Uus 800 laydown kone tuntuu ihan pätevältä pakkaukselta, voimaa piisaa jokseenkin hyvin ja en kyllä lisävääntöjä oo kaipaillu yhtään. Kuulemma pitäs viiä vähemmän mitä edellinen 700 laydown.. Totta se on ku rockymountainmiehet ameriikoissa ajaa M7:lla putskupäivinä 40 miles / tankki ja mä oon päässy 43 ltr satkulle!! ;D (Samalla reissulla 700 summit vei pari litraa enemmän) Pääsee toki vähemmälläkin jos haluaa niinkuin muhoksen pihitestissä se crossfire8 (sama tekniikka) mutta se hauskuus hommasta katoaa samalla. Nuo pohjat on vedetty metrisessä puuterissa kaasupohjassa leikkiessä yhtään säästelemättä. Kyllä uskaltaa suositella omien polkujen kulkijalle!! Nää kokemukset 141" eli krossouver-mittasesta M8:sta. Moderoikaa tota otsikkoa, skaala on laajentunu.
Re: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) Sapella taitaa olla pöyder prööt sivakoina? Mites ne vakiot pelittääpi, onko kokemusta? Powder Proothan on tunnetusti parhaat sukset mitä maa päällään kantaa.. : ;D
Re: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) Kait niillä vakioilla ajaa, kun ne on noita Catin normi suksia leveämmät? Mutta luonnollisesti ne ei oo maailman parhaat
Re: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) Joo powdereilla mennään, ne tuntuu hyvältä valinnalta. Vakioista en osaa sanoa kun kokemukset rajottuu kaupan asfalttipihalla kärryynajoon. Tuosta alustasta unohtu mainita että älyttömän jämäkkä noin niinku umpisen kulkineeksi. Ei meikäläisen paino ajokamppeissa (oisko apaut 80) paljo hetkauta kun koittaa hyppiä kyytissä. Ajossa toimii riittävästi minulle.
Re: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) Joo, selkeesti jäykempi alusta siinä näytti olevan mitä tuossa Crossarissa (kun sivulla/perässä tuli ja ihmetteli).
Re: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) Onko noissa M:issä ollut lämpenemis ongelmia, että katteet jne. sulais?? Ja muutenki mitä heikkoja juttuja niissä on?
Re: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) Sapen sukulaisella/tutulla/kaverillahan oli M7 jos en ihan väärin muista? ??? Miltäs se tuntuu, verrattuna vaikkapa tuohon 8:iin? Mimmonen homma se M7:n kone on säätää maan pinnalle, kytkimen painoja vaihtamalla?
Re: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) Mitä tarkotat tuolla maan pinnalla? Onko ne säädöt kuussa nyt? ;D Eihän se kytkimien säätö hommana ole mikään, mutta se itelle sopivien säätöjen löytäminenhän se vähän vaatii askartelua... Mutta jos tyytyy esim tehtaan säätöihin, niin sehän on plug-and-play.
Re: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) Niin vielä jos joku tietää, että siis saako tuota 153 Snopro M8 ens vuonna Suomessa?? Ja jos ei saa, niin miksei...semmostaki juttua on kuullu
Re: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) Ainakaan toistaiseksi M-sarja ei oo kuulunu suomeen tuotaviin kamppeisiin. Mutta kyllä sellasen saapi tilaamalla hankittua kyllä. Ilmeisesti niitä ei mene kaupaksi täällä - en tiä miksi. Minusta se on hemmetin hyvä vaihtoehto Summitille. Varmaan merkki tökkii tässäki tapauksessa monella...
Re: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) Niin sitä vähän meinasin että saapi tilaamalla jos sanoo että tollane, bisnestähän se on kuitenki. Ja hyvä vaihtoehto summitille, kyllä??!!, sitä on tässä miettiny, kun on odottanu että koskahan se XRS alkais pelaamaan : yhtä päivitys ruljanssia noiden uusien mallien kans (vissiin kaikilla merkeillä kyllä). Ja kattihan on paras merkki, ainoa oikea, kun on kittycatilla aloittanu niin sinnehän se on mieliin syöpyny siksi "oikeaksi merkiksi" ;D
