Pollesta (XCR440) pitäisi magneetto irroittaa. Onko tuossa mitään erikoista kun ei tunnu irtoovan. Pultti otettu tietenkin pois ja tuollainen 3-jalka ulosvetäjä. Kaveri koittanu pitää kytkimestä kiinni mutta alkaa mennä niin tiukalle että ei jaksa enää pitää kiinni. Onko normaalia? Hyviä vinkkejä?
Ei muuta kuin lisää vääntöä ja jos pystyy niin lyödä kampiakselin päähän. Jos on semmoinen vetäjä mitä luulen ni lyö siihen kierreakselin päähän joka tulee kampiakselin päähän kiinni... Selitinköhän tarpeeksi vaikeasti? Lämpökin auttaa, itsellä kun oli kytkin tikuassa niin lämmitimmä sitä. Ihan kuumailma puhaltimella, pilleillä saa äkkiä vahinkoa aikaan, varsinkin mangeeton puolella. Nii muuten onko siin mangeetossa ns. sisäkierrettä siin keskellä? Japsivehkeissä on ja siihen on taasen ihan oma ulosvetäjä.
Tuollaisella oon moposta irroitellut magneeton mutta ei oo tuossa pollen magneetossa sisäkierettä niin pitää 3-jalka ulosvetäjällä ottaa.
Tuo on näköjään pultattava malli ja se pultataan magneettoon kiinni ja keskipultti kiristää akselin päähän ja pakottaa magneeton irti. Varmaan merkkikohtanen vekotin ku reikiä vain kolme, tokko kaikissa kuitenkaan samassa kohti reiät on.
Juurikin näin, muttei näyttäny tuossa chipin magneetonpyörässä olevan kierteitä nuissa kolmessa reijässä.. Ite tehin vastaavan "merkkikohtaisen" vekottimen poraamalla 5mm:n teräslevyyn noi kolme reikää kiinnityspultteja varten ja keskelle isompi reikä jonka päälle hitsaamalla 12mm:n mutteri sitä varsinaista 'ulosvetopulttia' varten.. Hyvin on asiansa ajanut monet kerrat, vaikka tekovaiheessa taustalta kuului ettei tuu kestämään! Oishan sitä voinu paksumpaaki levyä käyttää, vaan mitä turhia! Tarpeeksi useasti ku purkaa ni ei edes istu niin lujassa! ;D Edit: Tuo I_me:n työkalu lähentelee kyllä jo HiTechiä! Ostokampe vai pyöräytikkö sorvissa?
Rotaxista pitäisi magneetto irroittaa, vaan on harvinaisen tiukassa; hyvä ulosvetäjä käytössä, ja olen moskalla pauketellut tiukalla olevan vetäjän pulttiin, mutta ei irtoa. Pelottaa, että 8mm pultit korkkaa magneetosta. Magneeton lämmittäminen varmaan poissuljettu, mutta auttaisko akselin pään lämmitys ja jäähdytys, tai jotain liuotinta kierteen juureen?
Ulosvetimen 3 pulttia tiukalle ja iskevä pulttipyssy, niin näin lähti viimeksi muutama viikko sitten. Kampiakselin päähän en lekaa suosittele ja ulosvetimen pulttien pituus kannattaa tarkastaa, ettei raavi staattoria pilalle.
Pitkällä varrella minäkin niitä aiemmin auoin. Joutuu vääntämään niin lujaa, että pahaa tekee. Lopuksi kuuluu paukahdus, kun lähtee irti. Nyt viimeksi käytin iskevää pulttipyssyä ja irrottaminen oli lastenleikkiä. Tässäkin on siis lopuksi kyse työkaluista. Hyvä kun sait irti. Onko kone menossa paloiksi vai pelkkä staattorin vaihto?
Puhutaan että SDI:ssä on uudemman mallisia magneettoja olemassa, tuliko jossain vuosimallista joku päivitys staattorin vai vauhtipyörään? Näkeekö jostain, mikä on uusi malli ja mikä vanha? Toinen kysymys vauhtipyörän takaisin laitosta, miten helpoiten menee paikalleen?
Oliskohan skipalla vaihtunut vauhtipyörä -06 uudempaan, vanhemmasta mallista irtosi magneetit. Uudemmassa ei enää voi samalla lailla irrota. Se menee takaisin paikalleen melkein itekseen, kannattaa jopa vähän varoa sormiaan...
