Vs: MC Kohmelo Power & Evilruutia amerikan suunnalta Tsatanaa...nyt loppui pelleily markettien pilipalipesureitten kanssa...jatkossa hommat hoitaa Lavorin voimavirta kuumavesipesuri, kelpaa autoja ja terassia suihkia kun tarvittaessa tuo tötterö suoltaa +140c lämpöistä pesuvettä! Nyt helpottuu Kelkkavanhuksien raakileitten pesu huomattavasti! Ja kiitokset vaan kehuista Winhan suhteen, tänään piti taas maalailla osia mutta menikin tuolla pesurilla leikkimiseksi kun huomasi että enää ei tarvitse käyttää tiskiharjaa ja liuotinmyrkkyjä kun pesee paskasia osia Kyllä se eri tavalla kakka irtoaa kun pesuvesi on kuumaa...
Vs: MC Kohmelo Power & Evilruutia amerikan suunnalta Meikäki tommosesta haaveillu, enpä ole raskinu ostaa. Jotenki tympäsee ainainen paskan raaputtaminen niin sillä jää aika moni homma tekemättäki. Kliinerin kanssa ko läträä niin äkkiä se sillekki on hintaa kertyny.
Vs: MC Kohmelo Power & Evilruutia amerikan suunnalta Möin yhden kelkan "kevät hintaan" pois ja ajattelin että jos nyt en sijoita rahoja siihen pesuriin niin jää ostamatta! Löysin tuon vähän käytetyn Lavorin 460Km päästä Keravan nurkilta Tori.fiistä..Vanha papparainen oli jättäytynyt eläkkeelle firman hommista ja rupesi myymään kalustoa pois. Tuo pesuri on kertoman mukaan ollut vuosia käyttämättä ja hän vei sen huoltoon kun lämmintä vettä ei ruennut tulemaan, huolto kävi koneen läpi ja oli kuulemma jokin venttiili juminut, lasku oli kuitin mukaan 250€ ja pistettiin se puoliksi kun kunnossa olevana vaari sitä kauppasi. Sitä ennen laite ollut lähinnä työkaluston eli kuorma-auton pesurina kun pappa oli jokin liikkuva hitsaaja/polttoleikkaaja että mitään teollista pesulinjaston pesuria ei tässä sentään ostettu. Huomasi sen kyllä jo ulkonäöllisesti että siisti pesuri on ikäisekseen! 925€ jäi tuolle hintaa loppupeleissä + hakubensat satanen. Hintansa arvoinen kapistus, tässä jo parit matot vaimokkeen puolesta pessyt ja kaikkea mahdollista kun huomannut miten köykäsesti paska irtoaa yli sata asteisella vedellä Aivan kunkku laite...en ymmärrä miten olen tullut toimeen ilman tuota...nyt pitää vain muistaa että glygolit sisään ensi talveksi ettei tule tonnin vahinkoa.
Vs: MC Kohmelo Power & Evilruutia amerikan suunnalta Päivtystä päivitystä....hommia pukkaa kun kaverit työntää nurkkiin perämoottorista sahaan lähtien kaikkea että viittiitkö vilkasta, no rahaahan se tietää On sitä taas Winhutintakin tehty eli alustajumppaa tehty. Oli aikamoinen operaatio vesisateessa se yksin suorittaa kun tallissa oli maalaus meneillään yksien vanteiden kanssa niin siinä sivussa siis tälläistä. Uusi penkkikin tuli operoitua, siinähän oli alunperin sellainen koroke väkerretty ja sitten penkkiä puukolla kavennettu joten piti jäykkää vaahtomuovia liimata 10cm lisää sivuun ja hioa siihen pyöreät muodot, alle paksulti vanua ja ompelin vankalla kokemuksella ;D uuden päällisen, tuli ensikertalaiseksi ihan ok. Penkin alle liimasin paksuja prikkoja jotta mahdollinen kosteus pääsee jollain tapaa joskus pois eikä lahottaisi uutta vesivaneria enää. Sukset sai allensa uudet suksimuovit ja 10mm terästangosta muotoilin jämyt ohjainraudat. Enää muutama pikkuosan kunnostus niin olisikin jäljellä kuomu ja moottori!
Vs: MC Kohmelo Power & Evilruutia amerikan suunnalta Olihan sulla tuohon tarakkaan se alaosaki? Sehän kuulu jatkosarjaan ko 52 tais olla alkujaan pätkä, mutta siihen sai sen jatkon sitten pehmeille lumille. 54 tais olla enempi se työmalli valmiiksi pitkänä.
Vs: MC Kohmelo Power & Evilruutia amerikan suunnalta On toki kaikki osat tallella uustuotanto roiskeläppää myöten. Se onkin työn alla parhaillaan. Meinaa mennä järki tuon puskurin tekemisen kanssa kun ei ole putkentaivutus vekottimia :-X Mutta onneksi ollaan jo voiton puolella leikkaa-liimaa-sovittele-kokoa mentaliteetillä! Tuommoset vanteet kaverin kikkelin jatkeeseen tuli maalattua----> (parit valumat huuliin mutta ne tulee kaupan päälle ;D ) Huomenna pitäis mönkiä toiselle tallille hakemaan loput osat kuten kone, kuomu, stonga ym. pikkuhilut.
Vs: MC Kohmelo Power & Evilruutia amerikan suunnalta Mulla olis jouten tollaset Winhan jatko-osat jos joku tarttee, eli korvakkeet, lehtijouset ja laakeripesät.
Vs: MC Kohmelo Power & Evilruutia amerikan suunnalta Kohta tärähtää 40000 lukemiskertaa läpi joten paljastetaan Kohmelokerhon salaisia kansioita sen kunniaksi ;D Kyllähän se niin piti olla että Winhoja piti vähentää nurkista mutta mitä helevettiä :-X Mistä noita Winhuttimia oikein sikiää, yhden hävität niin kaksi tunkee tilalle. Noita 30 sarjan Winhoja tullut muutama hankittua kun sopivasti vastaan tuli. Kaksi Ski-doo Nordikkia tuli rakennettua ja taas yksi ilmestyi tilalle... Tuossa noita harvinaisuuksia eli jatkoperä Winha 30S lasikuituisella moottorikaukalolla, koneena vanhan mallin Kohler 340. Tässä taasen pätkä Winha 30 jossa todella erikoinen takavalo ratkaisu, molemmin puolin valot pystyssä työkaluboxin sivussa jotka muotoiltu virtaviivaisesti...aika jännä, koskaan en ole vastaavaa nähnyt. Sitten erikoisin...Volkkaripalstalla oli myynnissä Winha 30 ja hämmästys oli suuri kun kuomu oli tälläinen?? Mikä ihmeen versio se oikein on? Yhdessä Winhussa oli Dusterin kytkin josta puuttui 3kpl painoja...muistelen että jossain vanhassa topicissa jollain olisi ollut niitä myynnissä joten saa tarjota. Miten tuo ulompi lautanen irtoaa? Kierteillä vai ulosvetäjällä...on meinaan "hiukan" hapettunut. Näitä tartteisin 3kpl..eikös noita kuulu laittaa yksi jokaiseen "hahloon" ?? Ja eksyi sitä vaihtokaupoissa 440cc Kohler myös hyllyyn. Kytkin kylläkin poikkesi totutusta...jos joku osaa kertoa tuosta jotain niin suut auki. Onko purkamisessa jotain kikkakolmosia? Ja sitten aamun avauksena Winha 54 rojektiin pientä täydennystä niin vooooi vitura! Hokasin tuossa että asensin sitten voimansiirron rattaan väärinpäin, iso tuli vahingossa ylös pienen sijaan ;D sen siitä saa kun hekumoissaan osia kasaa. Pikku jumppaa siis tiedossa... Sitten kun muotoilin sen moottorikaukalon etuosan pyöreäksi ja tottakai kuomu oli toisella tallilla...lopputulos siis tämä. Kaukalon muokkaaminen ei tule missään nimessä kysymykseen joten pienen tuumailun jälkeen kuomua hiukan eteenpäin ja pitää hiukan leikellä takaosasta jotta saa laminoitua uuteen muotoon takaosan istutukset...onhan tuo kuomu muutenkin aika rapeassa kunnossa että kuituhommia on kyllä tulossa muutenkin. Ja sitten lihamylly ;D ulkokuori hämää... olen jemmannut tätä helmeä nurkissa sopivaan rojektiin, kone ollut ajamatta 10vuotta (öljyttynä) ja minulla se ollut sen lisäksi pari vuotta. Jo pakoaukoista sisään katsottuna männät ja sylinterin seinämät ovat kuin uudet... tänään ehkä osiksi niin näkee jatkuuko hymy vielä illalla Laitoinkin myyntipalstalle Elanin osia myyntiin eli sukset, alusta, kakkosvari voimansiirtoineen että jos jotakuta kiinnostaa---> http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=120980.0
Vs: MC Kohmelo Power & Evilruutia amerikan suunnalta Dusterista: painoja kuuluu laittaa tarpeen mukaan 6 tai 9 kpl. Niitä on useampaa eri painoluokkaa ja näitä voi tarpeen vaatiessa sekoitella, kunhan symmetria säilyy. Ulompi lautanen lähtee normaalisti ihan sormin vetämällä, tuo on tainnut hiukan jumia? Tässä vähän dataa:
Vs: MC Kohmelo Power & Evilruutia amerikan suunnalta Satakakkosen irroitus 3/4" UNF pultilla ja vedellä. Peltilaipan irroittamalla pääsee vaihtamaan jousen, painovarret ja rullat. Enempi purkaminen vaatiikin jo erikoistyökaluja, lämmitystä ja paljon voimaa... ;D
Vs: MC Kohmelo Power & Evilruutia amerikan suunnalta Paavojaelvikseen voi aina luottaa Kiitos infosta, siinä kytkimessä oli juurikin ne 6kpl painoja. Aamupäivä mennyt aika noitumisen merkeissä...no olisihan se liian helppoa ollut jos pelkästään rattaat pitäisi vaihtaa mutta huomasin että kakkosvarin akseli on kiero, varmaan siinä mennyt kun ketju mennyt poikki ja nalkannut kotelosta läpi! Lautaset vemputti silmin nähtävästi...niin paljon että aina jarruun jumitti hiukan, onneksi on varaosia niin osat irti...varaosista ehyet hilut tilalle..purkuun ja hiekkapuhallukseen. Hiukan kiillotusta ja mattamustaa ja eikun kasaan. Onneksi huomasin tässä vaiheessa eikä sitten kun koko kelkka on kasassa.
Vs: MC Kohmelo Power & Evilruutia amerikan suunnalta Seurantaan, erittäin komiaa jälkeä, passaa ottaa mallia.
Vs: MC Kohmelo Power & Evilruutia amerikan suunnalta Meikä joskus koneisteli itelle 102/108 ristikon aukasuun työkalut. Ne on ihan simppeli tekassa jos on tukeva ruuvipenkki, hitsauskone ja muuan pala lootua.
Vs: MC Kohmelo Power & Evilruutia amerikan suunnalta Unohdit kuvasta gosanin/tehokkaan kuumailma puhaltimen Iteltä löytyy Catin kytkimeen moiset työkalut.
Vs: MC Kohmelo Power & Evilruutia amerikan suunnalta No olihan tuossa aiemmin maininta kuitenkin lämmittämisestä. Mutta mitenkä se rullien vaihto pelkän kannen irroittamalla tapahtuu, vai painuuko 102:ssa liikkuva lautanen niin sisälle, että ristikko tulee näkösälle ?
Vs: MC Kohmelo Power & Evilruutia amerikan suunnalta Enpä kuule väärti muista, mulla oli -84 V-Max 540 LC johon tuli kytkimen "huollon" jälkeen takuuseen uusi 102C, 108 C:hän on sama mutta isommilla lautasilla. Eppäilen että ei onnistu rullien vaihto spyderia irroittamatta. Edith. "Huoltohan" oli sellainen että vein kytkimen huoltoon jotta aukasevat ristikon. Aukeshan se, alumeetista jäi jengat teräskseliin ja perittiin vielä maksukin noutaessa ;D
Vs: MC Kohmelo Power & Evilruutia amerikan suunnalta Nii eppäilen miekkii No se oli se kuvasta puuttuva tohottimen pahnakas unohtunu. Eipä sillä, väännettiin meki yhden kaverin kanssa tuo Catin ristikkoavain mutkalle muuan vesikelkan kytkimen kanssa. Sentään saatiin kytkin ehjänä purettua. Sori offit...
Vs: MC Kohmelo Power & Evilruutia amerikan suunnalta No voi pentele, piti oikein käydä tarkistamassa... eli kyllä se on täyspurku, jos meinaa rullat vaihtaa. Ei tule dementia ilmoittamatta... ;D
