Elikkä kelkka olis lynx racing -96 rotax 583 koneella. oisko kellään tietoa minkä verran kaasareiden seosruuvin kuuluisi olla auki. pääsuuttimet 390 Kiitos jo etukäteen
Vs: mikuni vm 38 seosruuvin säädöt Semmoset oli alunperin säädöt, joskin toisessa kaasarissa 1/4 kierrosta pienemmällä. Säädin molemmat 1 1/2 kiekkaa auki, mutta ei ottanu kone kierroksia ku 6000rpm ???. sitten pikkuhiljaa suuremmalle ja nyt 2,5 kierrosta auki ja ottaa kierroksia. selailin nettiä ja löysin jonkun mikunin engannin kielisen sivun ja ymmärsin että vm 38 390:llä suuttimilla-->ilmaruuvi 2,5 kiekkaa auki. nyt pitää vissiin vaan ajella isolla kaasulla muutama minuutti ja kattoa tulpan väri vai??
Vs: mikuni vm 38 seosruuvin säädöt Ei niitten seos ruuvien pitäs vm kaasareissa älyttömiä vaikuttaa huippu kierroksiin tai täyskaasu seoksiin. Ellei sitten ole ne ruuvit niin paksulla, että moottori "kerää" sisuksiinsa bensaa ja ei meinaa sitten ottaa jengaa, ennen ku on kurkkunsa selvittänyt : Onko vakio tyhjäkäynti suuttimet? Käyttöohjekirjasta löytyy muistaakseni tuo tyhjäkäynti seoksen säätö yksityiskohtaisesti, siitä on hyvä alottaa. "pikaohje" ;D Etit sen kohan missä käy parhaiten tyhjää(pikkusen kerrallaan pyörität niitä ruuveja ja pidät ne saman verran auki) ja siitä pikkusen rikkaalle päin. Tuohon kiertämättömyyten voi olla monia syitä (muuallakin kuin kaasareissa), mutta jos oletetaan alustavasti että kaikki kelkassa on kunnossa, niin katot alkuun että neulat on oikealla korkeudella (oliko se vakio keskiasento? ???) Miltä muuten kuullostaa? röpöttääkö pahasti? Ja eihän tehdä koskaan mitään säätöjä, ennen ku kaasuttimet on puhtaat ja tuoretta bensaa tankissa, eihän Seoksia on nätti 583:ssa tutkia, ku käyttää ravet irti ja kattoo männän "huuhtelut", toki tulpistakin voi koittaa lukea, mutta virhe arvioinnin riski on isompi. Bensa puolen mahdollisia vikoja mitä äkkiseltään tulee mieleen mm. -Paskaa kaasareissa, pumpussa, suodattimessa, tankissa -Väärät säädöt mm bensan pinta, neula, suuttimet, synkronointi -Ryypyn männät jumissa tai väärä säätö -Tankin imuletku (tankin sisällä) purkkaa -Vanha bensa entä ravet? onko puhtaat ja liikkuu kepeästi? Ja näitä mun höpinöitä ei kannata ottaa edelleenkään niin tosissaan...kuhan lämpimikseen kirjottelen ;D
Vs: mikuni vm 38 seosruuvin säädöt Kaasareita on purettu ja putsattu moneen otteeseen, neulaventtiili toimii oikein, ryyppy ei jumita. tosin tuota neulan korkeutta ei oo tullu katottua. tankissa tuoretta bensaa, männänrenkaat vaihdettu ja samalla katottu ravet ok. mitenkähän sitten ne kiertoluistit on säädöissä ??? ei röpötä erikoisemmin,kuulostaa ihan normaalilta. alakierroksilta vastaa heikohkosti kaasuun, mutta kun pääsee liikkeelle niin sitten hyökkää ;D
Vs: mikuni vm 38 seosruuvin säädöt Olikos näis ilmanputsarin sisällä mitään "ylimääräistä"? Mulla viime talvena 488 puhallin polle oli vähä laiska kulkemaan ja tukehtuu umpisessa ku ei ollu voimaa kulkea. Otin ilmanputsarista suodatin elementin pois ja sitte rupes kulkemaa ku sai kunnolla ilmaa ja tulpista päätellen ei ainakaa käyny laihalla
Vs: mikuni vm 38 seosruuvin säädöt en oo ainakaan löytäny suodattimia. koitin laittaa sinne ohuen siivun patjaa suodattimeks ja juurikin nuo oireet. sitten otin pois koko boksin ja ajoin lenkin pellolla, nii hyvä että penkillä pysy 8)
