Onko kellään teoriaa miten se patikko syntyy? Ajelin tänään vähän ajettuja uria, lunta oli 10-15 senttiä ja sekin kovaksi jäätynyttä, silti patikko oli aivan järkyttävä. Alusta on varmasti tasainen, kyseessä oli merenrantahietikko ja hiekkapohjainen metsätie, luulisi että lumi tallautuisi tasaisesti eikä menisi pateiksi, mystistä. ???
Telahan sitä siihen pikkuhiljaa kerää, vaikka olis kuinka tasanen pohja. Samallaista se on täälläkin. Patin reunat on pystysuoria, alkaa jo paukuttaa aikalailla. ;D
Äkkiähän se alkaa tekee pattia, kun porukat vetävät 600cc kelkoilla naru suorana, mutta sitten ku on oma pikku kelkkaura niin se pysyy tasasena
Mitenkäs se patti tulee jos ajaa kovaa.Jos ajetaan vaikka 60km/h niin mitenkä se telamatto voi kaivaa 2 metrin välein monttuja.Vaikka ajetaan tasaisella kaasulla niin patteja tulee silti.
Taas minun postauksista tulee ongelmia. Minä ajattelin sitä lujaa ajamisella sitä vain, kun yks pumppaa kaasua ja siihen tulee pikku patti. Jotku sitten ajaa narut suorana, telahan käy ilmassa siinä patissa, kun tela osuu lumeen niin se lumi kasaantuu siihen pattiin. Turistit on turisteja. Ajavat, jarruttavat, painavat kaasua? Minä en ole ollu turisti safareissa mukana, joten en tiedä, kuin että niillä ne 440cc? nopeudesta en tiedä. Riippuu vetäjästä?
Tela kun sutasee kiihdytyksessä tai lukittuu jarrutuksessa, syntyy aina pieni patti. Siitä kun joku laskee yli ja tela hivenen sen jälestä kevenee, se työntää lisää lunta siihen patin reunaan. Toinen taas sen patin nähdessään lyö jarrun kiinni ja taas siirtyy lunta siihen patin kylkeen. Kolmas mies saattaa jarruttaa tela lukossa siitä patista yli ja siinä samalla siirtää lunta hiukan patin taaksekkin jolloin alkaa se toinen patti syntyä. Sitten niistä pateista selvittyään koko porukka lyö telalla runtua minkä siinä suoralla uskaltavat ja telat siirtelee sitä lunta millon minkäkin patin kylkeen. Sillä ne pikkuhiljaa siitä kasvaa. Sitten tulee se kylän kovin kuski joka laskee surutta urku auki yli niistä pateista ja antaa etupukin taputtaa ne patit tiukoiksi seuraavia kuskeja varten. Ja niin meillä on siinä mainio pattisuora. ;D
Jos ne patit syntyy Frostyn esittämällä tavalla niin miten 50km pätkä on patilla koko matkaltaan viikon päästä siitä kun reitti aukaistaan. Patithan tekevät reitistä ajamisen arvoisen siellä erotellaan ne tosi kuljettajat muista.Mitä järkeä sitä on tasaisella tienpohjalla ajella.
Kun se ajaminen tapahtuu sillä koko matkalla. Sama homma kesällä hiekkatiellä. Siinä olen kyllä samaa mieltä, että reitillä pitää ollakkin patteja. Mitäs ne patikkohakkurit muuten olis... ;D
;D On järkeä, jos ajaa Möhkö Maksilla ... HEH BRRmmmnn! Patit kai syntyy just kuten Frosty sanoi. Ike
päällikkö voisi mennä näyttämään "kykynsä" esim,crossiradalle jos tarvetta ilmenee,pysyy hengissä pidempään, muuten mitäs järkeä sitä patikossa ajamisessa on?
Patithan on ihan kivoja tiettyyn pisteeseen asti, riippuen tietysti kelkasta millä liikkuu. Pystysuorat patit, jotka töksäyttää vauhdin nolliin ei enää ole järin hauskoja.
Monet puhuu että se ja se kelkka on tosi hyvä viellä puolentoistametrin patikossa leiskuttaa täysiä, mutta tosiasiahan on se että ei parhaintakaan kelkkaa ole sellaseen tehty. Runko on kuitenkin vain alumiinia, kolmiotukivarret sietää edestäpäin tulevia iskuja vain tiettyyn rajaan asti ja vetokotelossa ketjua vi#u##aa joka iskulla. Ei seinääpäin ajamista varten tehtyä kelkkaa olekkaan. Itsellä ainakin tulee raja vastaan kun alkaa edestäpäin iskemään, en viitti ehdoin tahdoin kelkaa hajottaa kun eivät ihan ilmasiakaan ole.
Just joo.Sanoin että patikossa erotellaan tosi kuskit mutta en väittänyt että itse olisin sellainen,en todellakaan ole mutta tykkään kuitenkin ajaa patikossa siellä saa sykkeen nousemaan.Täällä etelässä ei paljon vaihtoehtoja ole.Se on joko patikko,puunkierto tai tasainen tienpohja(tasaista täällä vaan harvemmin on)kaikki nämä vähällä lumella ja minä valitsen patikon ja puunkierron.Se on vähän sama juttu kesällä crossipyörällä silläkin ajan ennemmin crossiradalla kuin tasaisella pellolla.
Tuolla mun panssarivaunulla patikko ei kyllä ole yhtään kivaa, vastapatti rysähtää suoraan perseeseen eli seisaaltaan pitää ajaa jos meinaa jonkinlaista vauhtia pitää (etupukissa ei juuri joustoa ole), toisaalta jos ei reiteillä olisi patikkoa niin nykyvehkeillä nopeudet nousisi aivan älyttömiksi.
niimpä..mitä tasasemmat reitit on niin sitä enemmän riskit kasvaa kun vauhti nousee. mutta ite tykkään ajaa sellasessa pikku patikossa joka saa jo hien nousemaan pintaan. mutta umpisella ajamista ei voita mikään reitin pätkä.. ;D
