Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Keskustelun 'Jutustelua' on aloittanut käyttäjä sokerikukko, 4/4/10.

  1. Expedition

    Expedition Summit 800 146"

    Mulla 146 800 e-tecissä tied kitti. Hyvin on pelannu ja remmejä ei oo paukkunu. Ramppeja ei tullut mukana. Vartsun jousta en tähän hätään muista. Seuraavia ramppeja testaillu:

    441 ramppi,160-350 kytkimen jousi, painoa 18.8g rampit 3, Variaattori TEAM helix str 62
    -Kytkee n 3000rpm
    -kiertää n8000rpm

    438 ramppi,160-350 kytkimen jousi, painoa 18.8g rampit 2, Variaattori TEAM helix str 62
    -Kytkee n 3300rpm
    -kiertää n8000rpm

    441 ramppi kytkee huomattavasti pehmeämmin kuin 438. Eli jos rekeä vedät tai muutenvaan hissukseen tykkäät naakia niin 441 on parempi.
     
  2. Jii.Pee

    Jii.Pee Kelkaton.

    Oliko se kitti suunniteltu joillekkin tietyille rampeille?
    438 rampit 130 alkuisella jousella kytkee n.3000 ja saa pehmeän lähdön. Tällä hetkellä 441 200-320 jousella ja meinaa vähän liian repäisevä olla kun pusikossa pyörittelee mutta muuten ihan mukava.

    Tekeekö se tuo 62 heliksi sen että 18.8g painoa riittää? Mulla 441 rampeilla ja 160-350 jousella vaati 21.5g että kiersi noin 8000.

    200-320 jousellakin pitää olla noin 20g kun on qrs vari ja 40xt helix.

    Tela oli vaan 57mm lapulla. Välitykset vakio 21/49
     
  3. Expedition

    Expedition Summit 800 146"

    Mulla sama tela ja välitykset.
    Kitti on käsittäkseni suunniteltu 441 rampeille jotka olivat amerikan malleissa vakiona.
    Tokihan se helixi myös vaikuttaa. Missä asennossa sinulla oli rampit?
     
  4. Jii.Pee

    Jii.Pee Kelkaton.

    Kolmoselle olen yrittänyt saada 7900-8000rpm eli 3 asennossa. Sitä ei sitte tarvi meidän korkeudella muutella kelin mukaan.

    Eikö luista remmi kytkimellä tuolla jousella ja 18.8g? Vai vaikuttaako tuo painon määrä oikeasti siihen kuinka kovasti se puristaa hihnaa ja estää luistamista? Ainakin omissa kokeiluissa kun on vähän liian vähän painoa niin kiertää liikaa ja luistaa kytkimellä.
     
    Viimeksi muokattu: 3/5/17
  5. Jii.Pee

    Jii.Pee Kelkaton.

    Mitä tarkoittaa teamin helixeissä merkinnät? Joissain on alussa LW ja kulmat perään 46-42.33. Kaksi ekaa on varmaan kulmat mutta miksi tuo piste ja 33?

    Joissain perässä e ja toisissa er. Mitä eroa?
    E vissiin pakki mutta tuo r?

    Jotku ilmoitetaan 54-42-46e Onko tuo 46 sama kuin ylempänä 33 mutta vaan eri tavalla ilmoitettu?
     
  6. pezq^

    pezq^ Nykyää Lynxejä

    Viimeinen numero on jonkun vaihto alueen pituus tuumisa, ja er on electric reverse
     
  7. Driver

    Driver Freeride 146" Turbo

    Edelliseltä sivulta...
     
  8. Jii.Pee

    Jii.Pee Kelkaton.

    Joo tuo viimeinen luku olikin tiedossa kun se ilmoitetaan näin 54-42-36 mutta osassa on tässä muodossa 54-42.36 niin mietin että onko tuolla jokin merkitys vai tarkoittaako samaa.

    LW = lightweight?
     
  9. Driver

    Driver Freeride 146" Turbo

    Taitaa ne kaikissa helixeissä olla samallalailla ihmiset vaan kirjoittaa nuo miten sattuu.
     
    pezq^ tykkää tästä.
  10. Jonski

    Jonski Lynx RE 600r -19

    Pitää tietämättömänä kysyä, kun ens kaudelle ois tarkotus e-tecistä lyhentää välitystä pienentämällä yläratasta 23->21 ja kytkimeen laittaa 160/260 jousi. Rupeaako kiertämään liikaa vai vaikuttaako tuo välityksen lyhentäminen siihen? Ei ois sit kauden ekoilla ajoilla aivan hukassa säädöt
     
  11. Jii.Pee

    Jii.Pee Kelkaton.

    Nettikaupan valikossa oli listattu nuita ja osaan ilmoitettu eri tavalla. Mutta jos se samaa tarkoittaa niin eipä siinä sitten mitään ihmeellistä.
     
  12. Jii.Pee

    Jii.Pee Kelkaton.

    En kyllä varmaa tiedä mutta veikkaan että vähän voi enempi kiertää mutta saahan sen painoa lisäämällä kuriin jos tarvii.
     
  13. Rautane

    Rautane Catti ja 600 xp-summit

    Ite olen tykänny tehdä vain yhden muutoksen kerrallaan, niin pysyy kärryillä, mitä tapahtuu.
     
    Driver tykkää tästä.
  14. Jii.Pee

    Jii.Pee Kelkaton.

    Kysymys. Kelkka tuntuu kiihtyvän melko hyvin jonnekkin reilu sataseen mutta sen jälkeen tuntuu että vedot loppuu. Kytkimellä hieman tummuutta kytkimen keski/melkein yläosilla ja variaattorilla aivan alhalla. Voiko olla että vedot loppuu kun hihna menee variaattorilla liian alas mutta kytkimellä ei nouse aivan ylös. Onko kytkimen ja varin jousi vähän "eri paria" ja variaattorille kannattaisi kokeilla vaikka hieman lopusta jäykempää jousta? Vaikka periaatteessa liikkuis vieläkin keveämmin, mutta saattais silti kulkea kovempaa?
     
  15. Tasala

    Tasala Sidewinder MTX 153" Maptune stage 4

    Kytkimeen lissää painoa ja variin löysempää jousta.
     
  16. Jii.Pee

    Jii.Pee Kelkaton.

    Kytkimeen ajattelinkin vähän laittaa painoa vaikka kierrokset alkais olemaan melko sopivat.

    Ei ole ennen tämän näköiset lautaset olleet. Ei mitenkään mustat. Jossain vaiheessa oli hihna hinkannu varin pohjaan mutta en ole varma oliko just tällä reissuilla ja näillä säädöillä. Jos sinne löysempää jousta laittaa niin eikö se enstistä helpommin aukeaa? Tilasin jo 160-260 tilalle 160-280 jousen. Löytyy kyllä 140-240 ja 160-240 niin voi nekin testata jos siltä näyttää. Eikä tuo kyllä pahasti luista kun hihna ei juuri kuumu mutta ei lautaset ykeensä ole juuri väriä vaihtaneet.
    IMG_20180121_182307.jpg IMG_20180121_182253.jpg
     
  17. Killeri

    Killeri Lynx Re 800 -13

    Mulla on pätkä lynx -13 800 etec ja vähän sama ongelma. 100 ylöspäin tuntuu ettei vedä tarpeeksi, alhaalla ja keskialueella toimii. Vaihdoin 160-290 jousen tilalle 160-320 ja painoa vakio 18,75g tilalle 22,0g tilanne ei oikeastaan merkittävästi parantunut, sen huomasin että painoa aavistus liikaa ja vähensin 20,5g, vähän parempaan suuntaan mutta edelleen sama ongelma täyskaasulla ja kovemmalla nopeudella huutaa ei vedä tarpeeksi. Kytkimen yläreunasta jättää tussin jälkeä 2,5-3cm ajattelin kokeilla vakio jousta ja jättää painot 20,5g.
    Variaattorissa vakio-osat, tornin tuki paikallaan ei linjattu kun linjausrautaa ei ole.
    Vanha 07 600 Re veti paremmin 140km/h
     
  18. Jii.Pee

    Jii.Pee Kelkaton.

    Näköjään nuilla 20/49 väleillä teoreettinen huippunopeus 113kmh että en tiiä paljonko pitäis kulkea oikeasti, mutta tais se vajaa 120 kulkea mitariin silloin. Oon jonkin verran muokannu mutta en ole järvellä testannu. Syvässä lumessa ja rinteissä tuo pelaa nyt hyvin niin ei ole tarvetta enää muokata. Ehkä sitte keväällä.

    Niin mitä sulla on variaattorilla? Ootko testannu löysempää jousta?

    Mikä on vakio jousi kytkimessä ja mitkä rampit?
     
    Viimeksi muokattu: 29/1/18
  19. Killeri

    Killeri Lynx Re 800 -13

    Variaattorissa on 180-303 ja en ole testannut eri jousta.
    Kytkimessä vakiojousi on tuo 160-290 ja vakiorampit on oliko ne 413.
    Välitykset vakiot 23-45 mietin jos niitä pienentäisi joko 22-46 tai 21-45 halvemmalla pääsisi jälkimmäisessä en tiiä meneekö liian tiheäksi.
     
  20. Jii.Pee

    Jii.Pee Kelkaton.

    Testaappa sitä mustaa jousta variin.
    Siinäkin kyllä loppujäykkyys melkein sama. Jossain kyllä nähnyt mittauksia missä brp:n jousissa on loppujäykkyyksissä melkoisia eroja vaikka ilmoitetaan lähes kaikkiin sama 303. Sinisellä jousella menee varmaan melko raskaaksi. Siksi teami melko paljon parempi kun hienosäätöä on helppo tehdä jousilla.
     

Suosittele tätä sivua