Tela lepää etupukin iskarin päällä kuvan mukaisesti. Telan sisäpuolella hankaumaa sillä kohti. Kysymys kuuluu kuinka sen pitäisi olla?
Niin minäkin aluksi katoin. Itselle uusi kampe ja huoltotöitä teen. Ei se ole irti, eikä korvakkokaan. Eikä näyttäisi hitsailtukaan olevan.
Muutamia mahdollisuuksia. - Etupukin mutkainen yläakseli, johon tuo iskari kiinnittyy on muuttanut muotoaan ajan saatossa ja on väännähtänyt - Kelkkaan vaihdettu karkeampi tela ja sen vuoksi pienemmät vetopyörät - Iskarin yläsilmän pusla väljä, mutta ei kuvan mukaan ainakaan vaikuta kovin paljon kuluneelta
Käytä vielä etupukin iskari irti ja tarkista yläsilmän väljyys. Toinen vaihtoehto on myös että noi etupukkiin hitsatut telaa tukevat lenkit on kuluneet. Ja ylilöysällä roikkuva tela tietenkin kans sielä tunnelissa voi aaltoilla vauhdissa -> mutta vastaaminen iskariin johtuu jommasta kummasta mainitsemastani asiasta.
Kiitoksia tosi paljon vastauksista, eiköhän tuohon syyllinen löydy. Aiemmin en ole alustaa irti ottanut, mutta nyt sen opettelemiseen tuli hyvä syy
lähellähän se menee aina tuossa iskarin kohdalla väli on vain muutaman millin luokkaa ja omassakin oli aina hento jälki tuossa kohti. Jos tuo jälki on tullut muutaman tuhannen km matkalla se lienee ihan normaalin rajoissa mutta jos uudehko matto ja heti jälki siinä jotain on pois kohdaltaan niinkuin oli jo ehdotettu tarkistettavaksi. Tuo kireys on kyllä tarkka ja kestää olla kyllä aika kireällä tuo matto ski-do:ssa .
Alkuperäinen matto siinä on, 8300km pyörinyt. Ei se kyllä kovalla painolla iskarin päällä lepää, mutta kuitenkin. Tiedä sitten kiristyykö iskarista irti, kun on veto päällä. Takarullat pitänee myös tutkia, jos ne on jostain syystä pienemmät niin siitähän voi johtua kyllä.
Matto kiristyy ylhäältä kun veto päällä ja kun jarruttaa niin löysä on silloin maton yläreunassa ja se hinkkaa vähän iskaria. Mietin itse samaa kysymystä kun ostin X-RS mutta kunhan piti maton kireällä ei ollut ongelmaa vaikka pieni jälki siinä olikin aina. kannattaa kutenkin kattoo huolella ettei oo mitään mennyt mutta saattaapi olla kyllä ihan kunnossa koko laite
Alusta purettu ja tutkittu. Ei sieltä selkeetä vikaa löydetty, etupukkiin hitsatut lenkit kuluneet, se ehkä vähän telan korkeuteen vaikuttaa. Ratkaisuna laitan iskarin yläpäähän pitemmän ruuvin, ja sopivan kokoiset laakerit molemmille puolille. Eiköhän lopu hankaaminen. Takapukin yläpuolella olevat booritapit olleet kovilla, kun olivat taipuneet jengalle. Jospa ne vielä kestää...
Samalla tavalla itsellä ollut uudesta saakka 2014 mallisessa XRS:ssä. Uutena vaihdettu 44mm Camoplast alle, mutta vakio vetareilla, joten sekään ei selitä. Omassani etupukin laidoissa olevat hitsatut "lenkit" eivät edes kosketa mattoa, kun tuo iskarin korva ottaa aiemmin kantoa. Selvä suunnittelukämmi Rmotionissa. Mietin myös tuollaista laakeripatenttia, mistä kerrot edellä, mutta enpä ole saanut aikaiseksi ja hiukan unohtanutkin koko asian. Ajoa vain!
Joo, kuulostaa että kaikki on kunnossa kun iskarin pää kiillottuu . No siinä on pikku suunnittelun kukkanen mutta ei se ole murheita aiheuttanut muutaman tuhannen kilometrin matkalla omassakaan kun pitää maton sopivasti kireällä.
Näinpä varmaan . Iskarit vein huoltoon, niin keppejä katsellessaan totesi että "näköjään vajaat kymppitonni ajetusta" , ammattimies näkee.
Viikonloppuna testiajoa, hyvinhän tuo tuntui toimivan. Osaako joku antaa ytimekkäät ohjeet rave venttiilien puhdistamiseen? Niitä tuskin on puhdistettu viimeiseen 5000 kilometriin. Onhan tuosta keskustelua ollut, mutta en selkeitä ohjeita löytänyt. Vähän ahtaassa paikassahan tuo on, mitä olette purkaneet pois ennen operointia?
