https://youtube.com/shorts/KMvwc6TnJCo?feature=share Äänet on nyt mukavammat, eka testiajo korvatulpilla ja ei nyt enää tule sitä ärsyttävää huminakaikua... Pientä testiajoa taas, kalukukkaro ohjaustangossa ei ole ainakaan haitoilla kun tuli asennettua soveltaen reippaasti taaemmas kuin se on tarkoitettu. Voimalinja nyt vähän turhan terävä ja korkeilla kierroksilla operoiva kun nuo välitykset nyt 21/39 ja orig. tais olla 24/38, pukilla pyörähti 192km/h wish-o-meteriin niin riittänee vielä. Mut jarruthan parani tieten kun laikka pyörii lujempata Ja nyt vähän enempi jarrupitoakin kun 348 mitassa.. Ehkäpä voimalinjaan jousi ja paino kokeiluja jos kerkiää jossain välissä ennen juhannusta
Orkkis jousi kytkimessä 35 - 118 ja nyt paikallaan ollut 20 - 119 jolla sai kytkennät alemmas.. *Barn of parts soft start spring" tuli laitettua kokeeksi kytkimeen. Specsejä sille en tiiä ku pelkkä sininen täppä, kytkennät samaa 3000 - 3500 luokkaa kun aiemmin paikalla olleessa jousessa... Pikku testit kävin ajaan, huutaminen hillintyi mut putos max kiekatkin jonnekki 10300 - 10500 tietämille. Taitaa mennä kytkin jousi takaisin mikä olikin ja sitten kokeilla seuraavaksi kakkosen esijännystä reilusti löysätä että miten silloin käyttäytyy. Tavotehan olis suurinpiirtein että tasa kaasulla menis kovaa jälkeä sen 100km/h n. 8000rpm ja torvi auki kuitenkin kiertelis sinne liki 11000. Nyt tuolla 20 -119 kiekat satkussa sielä 9000 - 9500, " lato osien jousella tipahti sinne 8000 - 8500 joka alkaa olla se mitä haetaan, kunhan torvi auki kiertäis kunnolla. Voi kyllä olla ettei pelkästään jousien kans saikkaamalla onnistu Heliksi kuvan mukainen vakio ja kakkosen jousi vakio. Painot kytkimessä kans oletettavasti vakiot.
Keksinnöllä eka pitempi reissu nykykuosissaan. Roi -Kemijärvi-Roi. Ilman teknisiä murheita ei selvitty, sähkölasit poltti tupakinsytyttimen sulakkeen No ABC huoltoasema oli "hyvin" varusteltu sieltä sai uuden nallin. Soppa maistui 24 -28 Litran verran per 100km siirtymä Keli oli vähän pehmeä ja kaverilla 100kg kevyempi 2tahti kirittämässä marssivauhtia
Herrasmies kelkoissa on vesikiertoinen lattilämmitys, kävin koeponnistaan kesämallin sieviläisillä...jalat säilyi hikisinä 15km testilenkin. Sitten alkoikin virittäminen. Psykologinen vaikutus lie 20 - 30 heppaa, on se sen verran ahdasta näpräämistä tähän keksintöön tulppien vaihto
Kuulo niin pirun hyvä ja saa semmosena pysyäkin Ilmeisesti db-killerit sisässä kun noin sinetöity päädyt?
Oliko tämä se keski-ikäisen kelkkahenkilön uskonlahkon tunnus? Kakkosen avaajaa tuli testattua tositoimissa, nyt on helppoa...vähän kookas mukana kuskata vaan vs. muiden merkkien 2:sen avaajaan
Eikä kyllä ole paatamisongelmaa ilmennyt pienintäkään vaikka on nuita lämmönlähteitä takapäässä Oikein uhalla ajelin umpisia ja lumisia reittejä, roiskeläppään lunta tarttuu muualta se sulannee heti pois.
Niin ja voihan toiseen kanisteriin pistää bensaa ja toiseen pontikkaa niin reissu sujuu paljon mukavammin
Pönttö sekasin vai pöntöt sekasin. Eikö voisi koneen kovertoida e85:lle niin vois kumpikin pönttö olla täynnä ponua?
