Ylenpänä näkyy tässä stoorissa koko. Ei ole vielä hitsattu mitään. Titaanisia nuo minun sarjat ja kaikki halkiviassa niin en vielä hitsaile mitään vaan kasailen klemmareilla ja tulikitillä loppukevääksi.
Liekköhän pysyisivät ihan klemmareilla pelkästään, kun kaupallinen settikin on silleen tarkoitettu pysyyn. Hitsaus ei ongelma muuten mutta laipat saattaa lämmöstä väännellä ja sittenhän alkaa vuotamaan..
Joo no nyt mä tajusin miten siis rakennat ne. Eli orkkis joustopalat sekä y-putken päät poikki (ovat 35 mm OD, kävin mittaamassa) ja ne leikatut päät tulevat uuden joustopalan sisään. Tarvit siis 8 kpl klemmareita? Leikkaatko viillot uusien joustopalojen päihin että puristuu orkkisputkien päälle tiiviisti? Saako tuon y-putki/joustopala/pakosarjan laippa systeemin vielä paikalleen yhtenä puuna?
Nii 8 klemmaria, puolet klemmareista on ihan niitä U-pultin mallisia motonetistä. Sellasilla u mallisilla oli kelkan orkkis pakosarjan korjausholkit (2kpl) kiinni ~3000km ongelmitta. Liki sylinterikantta olevat klemmarit pitää olla sitten kompaktimmat että mahtuvat oleen lämpösuojapeltien väliin. Viiltoja ei tullut leikattua u-mallisille klemmareille, kiristyi ainakin rst korjausholkit niin hyvin etten saanut irti titaanisarjasta enää vaikka klemmarit poisti. Nuo hipommat klemmarit voi vaatiakkin viillot Ei taida kokonaisena mennä paikalleen, vielä vaiheessa asennus mutta osat ovat hollilla purkamatta telastoa. Silloin vaan telaston puolen päihin joustoputken klemmareita ei voi laittaa, mutta sille tässä vaiheessa sama ku sarjat halki ja menevät vaihtoon kesällä kuitenkin.
Taas rokkais. 3 lämmitys - jäähdytys sykliä vedin ja 3. kerralla ei enää klemmarit kiristyneet helposti lisää. 15km testirallia kaikki ookoo...aina seuraavaan remonttiin asti Tötteröt näky värin muuttavan kuumuessaan. https://youtube.com/shorts/ATQxxfueq60?feature=share https://youtube.com/shorts/jVGukkI7AI4?feature=share
Millaset klemmarit sulla on nyt joustojen takapuolella? Pitikö asentaa y-putket ja joustot yhtenä puuna sylinterikanteen?
Ei ole joustojen takapuolella mitään klemmareita. Tulikittiä tilkkeenä, ei ollut aikaa purkaa alustaa pois että sinnekin saisin klemmarit, loppukevät näin ja tehdään lopullinen ratkaisu lumien sulettua. Ei ole yhtenä puuna, joustot kanteen orkkis laippoihin klemmareilla ja y-putket työnnetty paikalleen... Voi mennä yhtänä puunakin jos purkais telaston, vetoakseleineen... nyt ei siihen ollut aikaa. Pakosarjojen kannake on mulla ruuveilla kiinni, orkkiksena niiteillä niin sen puolesta saa yhtenä puuna sarjat pois ja takaisin ongelmitta... Kierteet tein kannakkeeseen ei tarvi muttereita.
Jamahalla kelkkailu on erinlaista, yhtäkoska kesken reissun voi iskeä esimerkiksi värityskirjan täyttötauko
Se on tuo läpimätä kevätlumi niinku vaimonhakkaaja: sen tietää, sen on kokenut, sen kanssa on taistellu mutta aina sitä uskoo että kaunis pinta kantaa… ja turpaan!
Juu, kyllä maistui sauna mökillä kun ei ollut liian helppoa sinne pääsy Se oli sitä urheilukelkkailua, kalusto loi pientä lisähaastetta
Tuli hankittua varaosia. Putkisto nuissa vanhemmissa ruostumatonta niin helpompi ainakin korjailla, tarkoitus sovittaa koko putkisto omaan rakennussarjaan äänenvaimenninta lukuunottamatta
Ei siin ollut mitään teknistä vikaa. Penkki, tuulilasi,kuomu ja mittarin edusmuovi vähän 20 vuodessa jo nähneet elämää, ne uusimalla/ehjäämällä ois ollut museokunnossa Osiksi kuiten meni... ei ole tiloja säilytellä ja aikaa rakennella kuin yhtä kelkantapasta. Purkaminen on joutusaa
Varaosakelkka aikalailla purettu, moottori ja jotain muutakin vaihtoi jo omistajaa. Jotain pientä askartelin hihnan irrottelua helpottaan. Kytkinakselin tihkuva stefa tuli uusittua kans. Öljyt ja sutin jos vaihtelis ja sitten alkais sovitteleen kaasarimallin RX1:n pakosarjoja ja väliputkea suskan vaimentimien kans yhteen.
Kuinkahan mones puskuriversio tämä lienee, koepaine piti käyttää varoiksi...sen verran luokaton tigliimaaja kattelee peilistä
