Eilen tuli tuohon ämmäläiseen tämmönen vika: Noin 100km reissu lähes takana ja pari kilsaa ennen kotia alko yhtäkkiä sähköt pätkimään. Valot ja mittaristo alko vilkkuu ja lopuksi sammuvat kokonaan. Kelkka siis käy ja lähtee käyntiin mutta mittaristo ei pelaa ja valot vain kiiluu niin et justiin huomaa et lanka hehkuu polttimos. Joissain montuissa saatto mittaristossa vilahtaa valot. Vähän joka liitintä nitkuttelin ja etin paikkaa mistä olis hangannu johdot poikki mut mitää eriskummallista en huomannu. missähän vika? ??? Oliskohan se vika tuol staattorin päässä kun digatronikaan ei saa pulssia vaikka on kytketty heti sinne mistä johdot tulee moottorista ulos? Eikös joissain ainakin ZR malleissa ollu vikaa et johdot katkee sieltä staattorin juuresta? mut onko tuolla sytkällä ja ruiskuilla sit eri virta johto kun kone kuitenkin käy? Voiko tehdä tuon jos jostain maadottaa... mut eikö konekkin sammuis?
Nyt ku nykäsin tulille niin kaikki pelas taas. : Mutta kauankohan pelaa. Kerran kun vikoo niin yleensä tulee toistumaan.
Vähän harhaan johtava tuo sun otsikko Voisko se olla sulakkeissa? Meillä oli lynssissä saman tyyppistä vikaa, että se valoja välkytteli ja mittari sekoili ja sitten se sammu. Sitten kotiin kärryssä vietiin ja kokeiltiin niin hörähti käymään ja kävi jonkun 15 sek. ja sammu eikä enää sitten heränny. Takuuseen vaihtovat sähköt.
Ei se tääl catti osiossa toi otsikko varmaan ketää harhaan johda. ;D Sulakkeet... Eihän amerikkalainen semmosia käytä. Ainakaa tuosta ole mitää sulakkeitä mistää löytäny. Sehän tässä juurikin ihmetyttää et miksi kone kuitenkin käy vaikka mikään muu ei toimikkaan. Et onko jännite niin alhanen et just riittä kipinään ja ruiskun ohjaukseen vai onko noi muut laitteet(valot yms.) kokonaan eri järjestelmässä kuin kone?
Taitaa siellä staattorissa olla omansa koneelle ja omansa muille sähköille. Vaikuttas toi sun vika että sinne on jonnekki päässy lunta ja kun se on sulanu/kuivanu niin alkoi taas toimimaan.
