Tästä http://www.polaris.brandt.fi/uutiset.php?id=115 tuli yksi asia mieleen: Kelkkalehden tulevassa numerossa kerrotaan että ajoimme samat 600:set ja mittasimme samanlaisilla tutkalla kuin naapurit Ruotsissa. Meidän tulokset eivät olleet läheskään yhtä nopeat 0-100 km/h mutta muuten verrattavissa heidän tuloksiin. Ainoa selitys on että heidän rata oli koeajohetkellä nopeampi kuin meidän. Mikä tekee asian mielenkiintoiseksi on tämä: Polle oli tuloksella 4.01 sek Skoterledenin historan nopein mitattu kiihdytys - kaikki moottorikoot mukaan laskettuna... MUTTA meidän, todistetusti hitaammalla radalla, ajoi Arctic Cat F7 ajan 4,03!!! vain 2 sadasosaa hitaampi kuin tuo Fusioni historiallinen raapaisu Ruotsissa. Mitähän johtopäätöksiä siitä? Lisää asiasta lehdessä.
Iso osuus mainosmarkkoja ruottin lehdessä, näinhän se on ollut ilmoitusmyynnissä jo aikojen alusta. Suomessa kuitenkin onneksi olemme vielä melko rehellisiä sillä saralla. Vähän varauksella ottaisin näitä testejä. Muuttujia noissa suorituskykymittauksissa on liian monta, jotta niistä voisi mitään tarkkaa ehdotonta totuutta kertoa.
Eri paikka, eri keli riittää ihan hyvin selitykseksi. Ja ne kuuluisat säädöt. Kuten esim Ski-Doon temppuilu viimeisessä Jenkkien Shootoutissa. Olivat SDI:t aika laihalla tullessaan tehtaalta Dynotechin dynopenkkiin... Muuttujia on paljon! Aivan liikaa suorastaan (kuskin paino, kaasuttimien säädöt, kytkin säädöt, telasto , sisäänajo tai sen tekemättä jättäminen Hoh hoijaa...) Hyvä tulos joka tapauksessa. Nuo 600cc lähtevät aika hyvin, mutta hyytyminen iskee aika nopeasti satasen tuolla puolen. Ike
Ei ole niin harvinaista tuolla jenkeissä, että testikelkka ei omin avuin palaa suoran päästä, kun on tehtaan miehet säätäneet. Jopa reikiä männissä... Niiden testeihin en itse usko pätkääkään. Ainoa asia minkä uskon jenkkien testeistä on että ne on saattaneet tehdä oikeasti sen testin.
Eiköhän tässä ole kelkatkin kokonaan eri sarjaa 600 polle vastaan 700 katti. :-\ Ja kattihan on ollut kautta aikain hyvä viivalta lähtijä. Ja huiput/kiihtyvyys saadaan astetta korkeammaksi onhan teho erokin jo noin 20 hummaa. Tässä Suomen yksilössä ovat palikat oleet kohillaan niinkuin hurrien pollessakin.
Ei tässä ollut siitä kysymys, että 600 Polle vastaan 700 Catti. Lueppa ajatuksella tuo aloitusteksti. Se Catti oli siinä noin niinkuin esimerkkinä.
Joo, tuo Catti F7:n kiihdytyskäyrä ei ole mukana lehdessä kun se oli vertailuvehe 600sille. Ettei kukaan epäile että tässä nyt vaan tarinoidaan laitan sen F seiskan kiihdytyskäyrän kaikkien nähtäväksi. Ja kun katselin nuita lehden entisiä kiihdytyksiä löysin viime vuoden Mach Z:n joka tosiaan oli vielä nopeampi kuin ruottalaisten historian koskaan mitattu. Aika 0-100 km/h 3,90 sek. Käyrä näyttää loivemmalta kuin F7:an mutta se johtuu siitä että ruudukko on leveämpi siinä makkosen kiihdytyksessä.
Tämä aihe on varmaan niitä ikuisuuskysymyksiä. Jokainen valmistaja haluaa olla se nopein luokassaan ja tekee sen eteen varmaan kaikkensa. Minusta kaikkein realistisin tulos saataisiin JOS ajettaisiin kelkoilla, jotka on kuluttajat, siis me, ostaneet, mentäis sisäänajon jälkeen VAKIOsäädöillä(siis niillä säädöillä, jolla kelkka luovutettiin) mittaamaan nopeutemme YHDEN JA SAMAN KUSKIN toimesta johonkin "muhos tyyppiseen tapahtumaan". Kaikkiin kelkkoihin sama kuski, tankki täyteen bensaa ja eiku baanalle. Ei koskettais suksipaineisiin yms. vauhtia rajoittaviin tekijöihin.. Tulipas vaikea lukuista tekstiä.. Tuo omani kulki Hirvosen kasaamana, juuri sisäänajettuna 162.16 km/h ! Kaks vetoa samalla ajalla, joten jossittelua ei jää. PISTE!
minusta taas tuntuu ettei niinkään varmuudella saada valtaosaa myydyistä kelkoista vastaavaa esimerkkiä. Yksilöitä, yksilöitä. ;D melestäni, kaikkein paras olisi testi jossa kamppeet koeajetaan ensim ihka uutena ja sitten ekahuoltojen ja säätöjen jälkeen. lopputuloksessa sitten punnittaisiin mitä jouduttiin eniten rukkaamaan ja mihin eniten meni rahaa että sen sai pelaamaan kuten piti. ja mikä kerkesi leikata kiinni jo ennen ensihuoltoa. voisi olla eka lehdessä vaikka tämä "pakasta vedetyt" ja sitten seuraavassa numerossa "huippuunsa hiotut". olisi kuitenkin kokoajan samat yksilöt testissä mukana ja pisteissä jatkettaisiin siitä mihin edellisessä numerossa jäätiin.
