Vanhin poika aloitti paikallisen kelkkakerhon junnuissa. Kun intoa näytti riittävän, niin -02 puhku mxz ja siitä -13 indy polleen. Uudet "isolohko" lastenkelkat näyttävät toimivilta. Eli Yamaha/Cat osastolta katselisin 200cc tai sitten käytettyä puhkua 2005-->
Meillä poikien ensi kelkkana on ollut yamahan venture vm-95. Koneena 500 puhku. Se on kooltaan aika sopiva junnujen käsiin. Lisäksi tuommoinen "linttamallin" kelkka ei ole niin herkkä kaatumaan kuin uudemmat. Kelkan ollessa 2 paikkainen siinä on hyvä itsellä olla kyydissä, kun junnu treenailee. Mikäli pihalue on pienehkö, niin silloin varmasti nuo junnukelkat on harjoitteluun parempia. Meidän pojat oli 7 ja 10v kun alkoivat ajelemaan.
Samaa mieltä, kokoakin jo sen verran, että eivät ole ole ihan heti pieniä. Ja tehoa ja vauhtiakin luulisi jo piha-ajeluihin riittävän.
Nuo 200cc pelithän näyttäs olevan youtubenkin perusteella kohtuu tehokkaita. (lapselle) Jotain tuommosta se häätynee alkaa katselemaan.
Täällä pohdittu saman aiheen äärellä. Pojalle 8v laitettiin nyt sitten 550f Enduro Lynxi vm-03. Ärhäkkä pelihän se noin pienelle sellaisenaan on mutta kyllä siitä sopivan rauhallisen sai kytkimen jousen vaihdolla ja kaasuliipasimen muokkasin myös sellaiseksi että se ei vedä vaijeria paljon ja on muutenkin lähempänä tankoa niin yltää tenavat siihen paremmin. Taitojen karttuessa on kelkassa kuiten "kasvunvaraa" niin ei tarvi olla heti uutta hommaamassa. Budjettihintainenkin oli pikkuvikaisena.
Nuo 200:set on ihan eri pelejä kuin 120:set lastenkelkat. Niissä on jo ihan hyvä jousitus, voimansiirto ja kulkuja riittävästi, ettei ala kyllästyttämään niin herkästi. 200 ja 120 kuutioista ei oikein verrata mitenkään keskenään, on ne niin eri maailmasta. Tuo 200:nen tuntuu jo oikealta kelkalta pienemmässä koossa.
Niin noh kaverin poika aloitteli n. 10 vanhana isänsä 500:lla nestekoisella Formala SL:ällä, jossa ainoa isompi muokkaus 345 pitkä tela 32:sella lapulla. Ei siis mitään kaasuvivun muokkauisia tai kytkimen jousen vaihtoja. Ja hyvinhän se näky sujuvan. Eikä ollu mitenkään hirveitästi aiempaa kokemusta muista moottoripeleistä ennen. Esimerkiksi kun isänsä oli ostanut sille muutamaa vuotta aiemmin pienen motocross-pyörän, niin ajokertojen määrän pysty laskeen vanhan puusepän yhden käden sormin, mitä se sillä ajo. Noh velipojallaan oli hetken aikaa 120cc lastenkelkka silloin samana keväänä, kun isänsä jostain sattui moisen voittamaan. Mutta siis kuitenki melkolailla olemattomalla ajokokemuksella siis.
Joo tänään ajoin pikku mutkan kaverin pojan 200 arctic catilla niin se jopa aikuisen alla kiihtyi ja liikkeelle lähtökin oli ihan helppoa. Jousitus toki painui ihan linttaan kun eihän se ole aikuisen painoiselle tehty. 120 hajoo kun siihen aikuinen istuu päälle ja ei se kyllä liikkeellekkään lähde aikuisen alla, mikä ei toki ole sen kelkan tarkoituskaan.Asian pointti oli vaan että jos ihan pienilapsi eikä kokemusta moottorivehkeistä niin turvallista aloittaa 120 se 200 jo karkaa lapasesta joltakin 4-6vuotiaalta kuskilta joka ei ole ennen ajanut.Toki jos juniorit on ajaneet lapsien mönkkäreillä ja pikku crossipyörillä 3-4 vuotiaasta lähtien niin sitten voi jo 5-6 vuotiaalle antaa ajaa 200.
Joo samaa mieltä. Tuossa 200 on liikaa kulkuja pienimmille. Meilläkin 5 vuotias jyrää vielä 120. Tietenkin jos tuota 200 rajoittaisi jotenkin, niin menis hieman nuoremmille.
Mulla muksut ajaneet nyt kolme talvea 120 catilla ja varmaan täytyy alkaa 200 catti jostain laittamaan. Hyvin tuo on kestäny tämmösen lähes satakiloisenkin ukon käydä ajamassa eikä nikottele liikkeelle lähdöissäkään. Tällä nyt ei mitään merkitystä mutta kertoo että ihan jämäkkää tekoa on.
Joo jokainen toki tekkee niinkuin parhaalta tuntuu. Itse aattelin että varmempi aluksi saada tehoa pois. Siinä on lapsella uutta esiaa opeteltavaksi jo kyllin muutenkin niin parempi ettei sitä kaasua tarvi niin varoa.
Niin joo, ei se vissiin ihan ekoilla kerroilla sillä yksin ollu saanu ajaa, mutta suhteellisen vähäisellä kokemuksella jo yksinäänkin sillä ajeli. Toki sillä pojalla oli jonku verran järkeäkin päässä vauhdin suhteen. Niin siis meinaan, että en mie nyt ihan ensimmäistä kertaa, enkä vielä toistakaan nähny, minkä se sillä ajeli. Ja äkkiähän noi oppii. Toisen kaverin poika sai joskus 4-5 vanhana ekan mönkkärin. Olisko ollu 70cc vai 90cc monkey-type-koneella, niin aika nopeaan oli koko kaasuvivun liikealue otettu käyttöön, niissähän on kaasuvivulle siis rajoitinruuvi vakiona. Ja kulkujakin noissa on ihan kohtalaisen paljon kokoon nähden.
Loppujen lopuksi kelkaksi tuli valikoitua Venture XL, päästään koko perhe makkaranpaistoon, kulkee lana perässä ja matala painopiste, tuntuupa neitille kelpaavan enemmän kuin hyvin ja itse pääsee kyydistä seuraamaan miten oppii, joku taisikin täällä antaa vinkin tästä ominaisuudesta vähillä lumilla hyvä kierrättää kivet ja kalliot.
Tuo matala painopiste on muuten monesti unohdettu juttu nuorison kelkkailun aloituksessa. Eilen työhommissa ajoin 2004 Bearcatilla ja vaihdoin ns. lennosta uuteen Commanderiin, kylläpä perkele tuntui korkealta vaikka onkin parempi ajaa.
Niin se tuo minun nuorin 7 vuotias tyttökin tuossa joululomalla tuli opetettua kelkkahommiin, ensin istuin itse kyytissä ja käytiin läpi perusjutut. Sitten sai ajella itsekseen, kelkkana rajoittamaton Venture XL. Nyt on siis opetettu kaikki neljä tyttöä kelkkailun saloihin, 17 vuotisten kaksosten kanssa lähdetään keväämmällä päräyttämään parin päivän safari pitkin pohjoista. Sillä välin rakennetaan tuolle 13 vuotiaalle BR250:stä Wintagekisoihin kilpuri.
