Tommone öökkeli löytyy tuolta parvelta niin ihan mielenkiinnosta, kuinka harvinaisia nämä ovat ja missähän hintaluokassa nämä 250 pyörivät. Ajattelin jotta täällähän on joku guru joka tietää.
Vs: Ockelbo 250 Jos paikallaan on vielä alkuperäinen kone eli Rotax 247, ja tela on kunnossa, niin kyllä tuosta joku hullu voi melkoisen montakin satasta maksaa. Maksetaanhan Elaneistakin.. Harvinaisuus lienee luokkaa max 5 ajokuntoista koko maassa. Tai sitten omistajat ei ole niitä nettiin ilmoitelleet kun en ole ikinä edes kuvaa nähnyt.
Vs: Ockelbo 250 Onhan nuita, just äsken kattelin naamakirjasta kuvia kolmesta eri yksilöstä, kaikki ajokunnossa.
Vs: Ockelbo 250 No se on ihme.. en tiedä sitten onko 300K -malli noista 70-lukuisista se harvinaisin vaiko 200 vai tuo 250.
Vs: Ockelbo 250 Mullaki on yks joka on ollu työn alla jo ainaki 15v. Nyt aattelin kesän aikana sipasta kassaan. Nii ja on Rotaxin 247 pata. Onko näitä ollu miten paljo jatkoperällä?
kyllä mun mielestä tuo 250 on juurikin harvinaisin, tai sitten ei ole vain osunu kerta kaikkiaan kohalle! mutta ei nuita 200 okkeleitakaan kovin usein ole tarjolla. 300 okkeli on varsin yleinen mutta siitäkin on melko monta mallia. itsellä oli kerran 300-K ja vasta nyt sain Teo Lehtimäen sivuilta tietää että siinä on uutena ollut 1-cyl kohler 220cc mutta sachs siihen oli vaihettu en ole ikinä nähnyt poro-okkelia 1-sylinterisellä kohlerilla...
Niin no kyllähän jos taad yhtään ajattelis mitä lukee ja kirjottaa niin 300K on vissiin se harvinaisin ihmettilinkin aikanaan että kun näitä ei toista ole tullut vastaan ja onko mitään eroa 300S kanssa mutta nythän se selvisi että kone oli vaihdettu. Maksaisin tuplahinnan jos saisin takasi mutta alkaa nämä vissiin ruotsissakin mennä vähäksi kun vajaa 10 vuotta sittdn myin 200&380 okkelin niin kyllä vain, ruotsista asti tulivat hakemaan, projekteja olivat vaan inmostus loppui, nyt kaduttaa.
muutama kuva ex-okkeleista. ennen tuli harrastettua vaan sitten jäi. entisöinnistä nyt ei missään nimessä voi puhua mutta harrastelua kuitenkin
Sinulla näyttää olevan 300-K, minulla 300-S. Minulla on modifoitu Ockelbo eli kelkassa on Lynx 250 luistitelasto alkuperäisen rullatelaston sijaan. Ajelin sillä tuossa pari viikkoa sitten viimeksi reen kera kuorma päällä. Missä päin 300-K sijaitsee?
myin harvinaisuuden ranualle kun en silloin älynnyt mitä tuo K tuossa tarkoitti, siihen oli vaihdettu sachs. ihmettelin kyllä kun ei mistään löytäny tietoja tuommosesta.
Aiemmmassa viestissä olet jo todennutkin, että Ockelbo 300-K mallissa on ollut alunperin Kohler 220 cc(18hp) moottori. Sachs eli Ockelbo 300-S moottori on 293cc(20 hp) Ainoa muu ero kelkoissa sitten olikin vain paino S= 190 kg ja K=185 kg ja tuo takapään sivutarra. Tässä hyvä linkki ruåttalaisilta okkeleihin: http://www.ockelboguiden.se Sieltä "modeller" kohdan alta löytyy Ockelbomallit 60-luvulta aina 80-luvulle asti kun sitten suomalaiset ostivat Ockelbon.
