heh,mie luulin että son crossover 7.8cm räpylällä 1400cc konhella Mutta asiaan, enemmänki nuot umpisen ominaisuuvet kiinnostaa ku kotoa löytyy 600 okkeli ilman jatkoa ja sei ole kovinkhan kova peli ummella niin mitenkhän tuo. ja tietenki ns. tyyppivikoja, JOS nyt semmosia nuissa on..
Vs: Ockelbo 6000 -85 uutena ostettu, 16000km takana , pari mäntäremonttia tehty ja joka kesä telaston korjausta. menee melkein kelillä ku kelillä ( sukset levitetty) myös raideväliä. mut jos kiinni jää niin tuleepa hiki pintaan.
Vs: Ockelbo 6000 Tämmönen linkki tuli vastaan: http://sm2yer.dyndns.org/personal/poro/instruktionsbok_ockelbo.pdf
Vs: Ockelbo 6000 Kova peli menemään ummella. Ajamanin vaatii totuttelua, painopiste aika tasainen ja ei ollenkaan kantavia astinlautoja. Vähän niinkö ajais maton päällä ;D Hihna ongelmia saattaa esiintyä huoltamattomissa vareissa, varsinkin nuoska lumella.
Vs: Ockelbo 6000 morjens! kuustonnisesta okkelista meni jännitteensäädin rikki eli oireina oli kaikkien polttimoiden pimineminen ja samassa rytäkässä kiehu sitten akkukin piloille, eli sähköstartti löytyy kelkasta. akun piuhoihin mittasin että yli 26 volttia tuli kun hieman kaasutteli. Lehtimäellä näkyi olevan varaosia mutta oiskohan tuo käypänen http://www.teolehtimaki.fi/files/Suomi%202013.pdf sivu 62 01-15416B samannäköinen olis kuin entinen. ja koneena Rotax 447
Vs: Ockelbo 6000 http://www.emc24.fi/product_info.php?cPath=421_424_174&products_id=30989 tuo ainakin passaa ja eikös tuo lehtimäellä ole kans sama osa.
Olikos täällä paljon muita occelisteja? Löytyy myös 6tonninen puunkiertäjä itteltä ja ensimmäinen ajokokemus silloin kun sen hankin oli todellinen yllätys. Kuinka ketterä laite onkaan! Ulkomuoto antaa ihan toisen kuvan. Lisäksi modatut ohjauksen rajottimet, niin kääntyy tosi pienessä lenkissä. Lyhyt töpö keula ja veto koneen etupuolella tekee hyvän painojakauman matolle. Pakilla voi pyörittää paskarinkiä Lynemiesten ympäri, suksen iskari työntää nokkaa alas ja kantaa ylös ja 25cm vuotsolainen pitää rojun pinnalla. Tämmönen mietelause.
Vs: Ockelbo 6000 zz ilmoittautuu kehiin. Ockeli klinikalla osina. Menossa maalausprojekti rungolle. Hammerite pintaan. Ei se vasaralakkapinta vaan sileä. Oli muuten yksinkertainen purkaa. Kasaamaan kohta alan. Matosta puuttuikin, erään tunnetun myyjäliikkeen ilmoituksesta poiketen, vetolenkki =pala matosta. Ja olihan se matto liki poikki samasta kohtaa. Toki liike lupasi muutaman satasen hyvitystä. Mieluiten ottaisin tietysti ehjän maton. Nyt etsiskelen siis hyväkuntosoista mattoa. Vielä se löytyy... jostakin. ;D Ajamaan en ole vielä päässyt, moottori toki kävi ja kyllä sen kuljetusvastaava peräkärrystä ulos pihalle ajoi... Ei kyllä ole vielä luntakaan pihalla Rovaniemen korkeudella. Mikä minusta hyvä; ei kuulu sitä riivatun kelkan vinkunaa ja pörinää metsistä ja jäältä! ;D ;D ;D Ehkä ostan Polaris Widetrckin uutena tilalle täksi talveksi. Ihan vaan puita omassa metsässä siirrän. Lahdenperän sukset on muutoin metsissä kulkemista varten. Ei pidä ääntä ja luontokin on niin ihanan hiljainen... ;D ;D ;D _zz-
Vs: Ockelbo 6000 Löytyi muuten Oulusta uudenveroinen (oikeesti!) matto tuohon. ei tuota viitti huonosti ja huonoilla osilla paikalleen laittaa. akkupedin kohdalle sain myös aavistuksen uutta peltiä hitsailla. mukava, kun on haasteellinen projekti. ;D _zz-
Vs: Ockelbo 6000 Taitaa nuo vakiomatot 60 cm leveät olla aika harvinaisia, kannattaa poimia talteen. Niinhän tuo akun pohjaa alkaa norjankromi vaivaamaan.
