Mulla on tuollanen lynx 520 jostaki 70luvun puolelta. Onkelmana on nyt koneen vetämättömyys. Onko kukaan hurja virittänyt näitä ikinä vai pitääkö alkaa istuttamaan isompaa konetta tuoho. Sent from my iPhone using Tapatalk
Vs: Onko kukaan tohtinu virittää sachs sa290 Pikkusen piristin koneremontin yhteydessä, paljoahan se ei parantunut. 377/503 ois varmaan parrain.
Vs: Onko kukaan tohtinu virittää sachs sa290 Kait noita virittää voi. Onkohan se kuitenkaan se järkevin vaihtoehto... https://www.youtube.com/watch?v=43AM9ccPLps
Vs: Onko kukaan tohtinu virittää sachs sa290 Helpoin tapa on istuttaa vaikkapa tuplakaasarinen 503 tilalle, niin alkaa huomata eroa. Sachs ei kyllä kunnossa ollessaan ole vetämätön, vaan oikea vääntöjyrä. Kierroksia se ei tietenkään paljoa ota. Jos ei jaksa lähteä liikkeelle kunnolla niin kytkinremppa (jousen vaihto) auttaa vähän. Kelkassa on sen verran hitaat välitykset, ettei se kovin nopeaksi kyllä muutu pelkällä koneenkaan vaihdolla. Rullatelastoa ei ole vauhdikkaaseen ajoon tehtykään.
Juu en ny hajekkaan yläkierroksille voimaa. Mites nuita sachsin kytkimen jousia ku niitä ei taideta myydä enää missää? Vääntöä haluaisin lisää Sent from my iPhone using Tapatalk
Vs: Onko kukaan tohtinu virittää sachs sa290 Laita vaikka yv:tä teo lehtimäelle, Challenger taisi olla nimimerkki. Joskus oli teettäneet noita jousia ja teon pojalla voi olla muutamia varastossa. Jos siis siinä on vielä Velsan/Ockelbon kytkin, missä sellainen kapea "lehmänkello" päässä. Miten on nämä vanhat kelkankoneet, voiko niistä ottaa kannesta vähän materiaalia pois, ilman että alkaa nakuttaa tai kiertokangenlaakerit leviää? Sillähän perinteisesti saatiin vääntöä. Luulisi ettei nykybensoilla kovin herkästi nakuttaisi, kun puristussuhde lienee suunniteltu matalaoktaanisia bensoja ajatellen? En ole Sachsia avannut niin en edes tiedä onko näissä millainen kansi.
Vs: Onko kukaan tohtinu virittää sachs sa290 Aivan mahtava pätkä. Paras kelkkakisavideo jonka olen elläissäni nähny. Jumalauta ku piti nauraa salitreenistä kipiät vattalihakset entistä kipämmiksi. Ja oli jännitystä, piti oikeen seisaaltaan jännittää, että meneekö Okkeli ohi Kawasakista ;D Siinä nähtiin, aina kannattaa virittää. ;D Mie löysin joskus jostaki Okkelin viritysoppaan, jonka oli tehny joku ruottalainen mauri. Siinä oli jopa pakoputkelle mitotusohje. Eihä näistä mitään hirveitä saa irti virityksillä mutta jotain kuitenkin. Koneen sisäosat on tehty melkolailla kintas kourassa. Eli jos mosan viilaaminen on tuttua ja tietää mitä tekee, niin sieltä voi saada jotain irti. Eli siistimistä ja ehkä pientä kanavien avartelua ja muutoksia. Tämmösissä vanhanliiton mäntäohjatuissa koneissa pätee vanhojen mopojen viriohjeet, eli sieltä voi kaivaa tietoutta... Putki ahistaa varmasti melko paljon, eli siihen jos osaa käyttää hieman matematiikkaa ja tekee viriputken niin saa taas jotain irti. Kaasari on kans heikko lenkki, eli joku mikuni tms tilalle. Lopuksi tai vaikka ekana voimalinja kuntoon. Jouset jne uusiksi ja kaikki osat pistää uuden kuntoon, myös vetarin laakerit jne.
Vs: Onko kukaan tohtinu virittää sachs sa290 Mahtaa olla sylkkä ja kansi yhtä jöötä... ( ellen iha vääri muista )
Vs: Onko kukaan tohtinu virittää sachs sa290 Minä olen ajatellut ommaani lähinnä pakoputken tekemistä. Se koneen kylkeen pultattu kanisteri, joka ei sitä ääntä edes juuri vaimenna, ei voi olla kovin kaksinen teho-ominaisuuksiltaan.
Kyllähän noissa kansi irtoaa. Ja joo, vakio pakoputkesta ei varmasti ole ku haittaa tehojen suhteen. Täytyy melkein vähä kantta kokeilla laskea ja jos pikkusen kokeilis viilaa antaa pyttyyn. Uutta jousta kytkimeen kyselikin jo teolta (vastausta odotellessa). Kakkosen jousta jos kiristäisi pikkasen. Niin sais vähä silläki vetoja hitaalle vauhdille. Sent from my iPhone using Tapatalk
Vs: Onko kukaan tohtinu virittää sachs sa290 Manuska motille: http://www.vintagesnow.com/Engine_manuals_files/1969_Sachs_SM.pdf Pakoputken mallia: ykkössivu ja neljäs viesti ( Pantteri' ) http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=114298.0 Jos sigun kakkos linkin lynxsimäinen, niin kyllä se ainakin 42km/h kulkee kaks päällä ;D (gepsulla mitattu)
Vs: Onko kukaan tohtinu virittää sachs sa290 Putki tuli joskus tuommoseen tehtyä. Kaasuttimeksi laitoin muistaakseni 34mm mikunin. Pakoaukkoa viilasin hieman ja kanavat siistin. Kanteen en koskenut, kun molemmissa koneissa oli squish 0,6mm. En tiedä onko joku niitä jo laskenut. Pronssinen yläpään laakeri taitaa rajottaa ensimmäisenä tuon koneen viritystä. 69,3km/h se kulki GPS:ään ;D välitykset vaan loppu aika raakasti kesken. Ihan hyvin tuolla pysyy 377 rotaxin vauhdissa, mutta ei tuosta puun vetoon ole. Pitäis tuo toinen okkeli jaksaa käyttöentisöidä ja nostaa tuo tekniikka siihen paikalleen. Vähän mielenkiinto loppunu, mutta jos ens kesänä ois aikaa.. Jaa jakki kerkeski tuon kuvan laittaa ;D
Vs: Onko kukaan tohtinu virittää sachs sa290 uudemmassa Sachissa on neulalaakeri männäntapille. Edith, mulla on jossain manuskassa tehtaan viritysohjeet Sachille, pitää koittaa kaivaa esille jos tarvista on.
Vs: Onko kukaan tohtinu virittää sachs sa290 Eipä tuo ollutkaan tehtaan ohje mutta ohje kuitenkin. Laitappa YV:llä email osoite, en saanut pdf tiedostoa tallennetua mihinkään järkevään paikkaan.
Vs: Onko kukaan tohtinu virittää sachs sa290 käy kattomassa naamakirjassa semmonen kun f-j performance, siellä pojat virittelee nuita sachseja!
Vs: Onko kukaan tohtinu virittää sachs sa290 Sachs rotaxi sekasikiö ;D Tuossa jo sopivan ikäinen kaks-tahti tuunaus opus: http://www.amrca.com/tech/tuners.pdf Latautuu meleko hitaasti..
Vs: Onko kukaan tohtinu virittää sachs sa290 Olikohan jossain ruottinpoikien okkelissa jonkun husqvarnan crossin tai enskan pytty istutettu. Hyvin nauku ;D
Vs: Onko kukaan tohtinu virittää sachs sa290 No sotketaampa tätä topikkia pikkusen, pahoittelut. Vaan itellä on pitkään kiehtonu jonku yksmukisen mosan virittäminen. Ihan huvikseen ;D Aikapulan takia on vaan jääny tekemättä. Esim 277 Rotaxia on käytössä jossaki lentohärveleissäki. Niissä hommissa ovat tehneet noista bigboreja. Muistaakseni siitä saa jop 420 kuutiota. Vakio kangella saa 299 kuutioisen ylikoon porauksella. Hulluin viritelmä oli 277 joka kiersi 9000 ja heppoja 60 ;D Vois olla melko eksoottisen kuulonen jossaki Karibon nokalla...
