Saako alkupään nelarijammuista, vikingeistä siis raskaaseen vetokäyttöön soppelia peliä, jos vaihtaa välitykset hitaiksi. Eli on onko laitteessa muita eroja myöhempiin malleihin kuin vaihteiden puute. Muistikuva oli, ettei siinä oo myöskään syyläriä, mutta se lienee simppeli asentaa.
Vs: Onko vaihteettomasta vikingistä veturiksi Kuinkas raskaaseen käyttöön, tukinajoon, nuottavehkeiden siirtoon? Toki saa jos vaan muistaa että ei ole sitä puolittajaa, etenkin jos tosiaan vaihtaa välitykset/vetorattaat tiheämmäksi.
Vs: Onko vaihteettomasta vikingistä veturiksi reittilanan vetoon. yleensä kelkoista on saatu otettua kaikki irti, eli melko raskasta vetoa nelarillekkin. mutta toisaalta, koskaan ei tartte päästä kovaa, eli välitys voi olla hyvinkin hidas.
Vs: Onko vaihteettomasta vikingistä veturiksi Kyllä tuossa syyläri on ja vielä flektin kanssa, ei lämpene liikaa vaikka paikallaan käyttelis.
Vs: Onko vaihteettomasta vikingistä veturiksi Tämmönen se kai sitten tulee, eli katsotaan kuinka vaihteeton selviää. Jostain syystä Jammulta ei saa tuohon hitaampia välityksiä, joten alkuperäisillä alkuun. Katsotaan sitten onko tarvetta välityksille ja saako niitä muuta kautta. Ja voihan sinne toki vaihtaa vetopyörät, luulis ainakin. EDIT: joo, ja toki lananvetohan on siitä kelkalle hyvää, ettei liikkeellelähtöjä tuu paljoa. Niissähän tuo vaihteettomuus korostuu.
Vs: Onko vaihteettomasta vikingistä veturiksi Empä usko että olisi ongelmia kelkkalanan kanssa. Hyvä veturi kun painoa paljon. Ei ainakaan Kajaanin baanoja Terryn kanssa siloteltaessa huomattu mitään negatiivista vetokyvyn suhteen. Ei käryytä hihnaa ainakaan kovin helposti. Ojanpohjalla se kyllä painaa liikaa
Vs: Onko vaihteettomasta vikingistä veturiksi Metallirunkoinen, höylän terillä. Eli lana itsessään ei ole älyttömän raskas, mutta uppoaa pattiin kohtuu hyvin (näin uskomme) ja sikäli antaa kuormaa kelkalle. Kuvaa on vain vanhasta lanasta (lanaustopickista löytynee) jota 5900 lynx jaksaa vedellä 25:lla matolla ja hitaalla puolella, jos nostaa ylämäkiin terät irti maasta (ylämäissä loppuu joko pito, tai laite nousee pystyyn ja kaatuu kyljelleen jos ei kuski saa tasapainoiltua). Uudesta tulee leveämpi ja raskaampi sekä teristä ottavammat. Lisäpainoilla sitten otetaan loput ominaisuudet kelkasta ulos
Vs: Onko vaihteettomasta vikingistä veturiksi Kajaanissa on myös tolokut sillat . Silti siellä ojanpohjalta reittiä leventäessä ittensä joskus löytää.
Vs: Onko vaihteettomasta vikingistä veturiksi Kaik on menny.. Viestit siis.. Ei se mitään, koeajoa on kertyny lanan kanssakin. Hyvin vetää, voimaa on ja pitoakin kohtuu hienosti. Kulutus lanan vedossa n. 25l/100km, mutta se on sitten raskas, eli jyrkissä mäissä viikinki vetää sen vaikeasti, 5900 lynssi ei noilla asetuksilla vetää nippa nappa tasaisella, kuluttaen n. 60l/100km
Vs: Onko vaihteettomasta vikingistä veturiksi Milloin tuli tuo 2-vaihteisuus ko. vehkeisiin? Joko -07?
