Vs: PERÄVAUNUJEN RAKENNE JA VARUSTEET. Tietopaketti kärrynrakentajille. Kylläpä se on takavalaisimien kahdentaminen kielletty 01.01.1993 lähtien.. Ainakin kevyessä kalustossa. Vanhemmissa kärryissä saa kahdentaa.
Vs: PERÄVAUNUJEN RAKENNE JA VARUSTEET. Tietopaketti kärrynrakentajille. No niin ei tule kahdennettuja valoja, vaan mallia raskas kalusto: Ainakin näkyvät ;D Kahdentaminen tietenkin alustan iän perusteella taitaisi onnistua (1981)..
Vs: PERÄVAUNUJEN RAKENNE JA VARUSTEET. Tietopaketti kärrynrakentajille. En usko että poliisit ikinä pysäyttää henkilöautoja sen takia että kärryssä olis liikaa valoja ;D
Vs: PERÄVAUNUJEN RAKENNE JA VARUSTEET. Tietopaketti kärrynrakentajille. Kyllä suurin osa nuista lakihommista on paskaa.
Vs: PERÄVAUNUJEN RAKENNE JA VARUSTEET. Tietopaketti kärrynrakentajille. Vähän aihetta sivuten, miten rekisteröimätöntä kärryä saa siirtää tien päällä? Tarkemmin ottaen pitäs yks sauna siirtää joka on rakennettu asuntovaunun pohjalle. Saako sitä laillisesti siirrettyä ollenkaan?
Vs: PERÄVAUNUJEN RAKENNE JA VARUSTEET. Tietopaketti kärrynrakentajille. Eiköhän se siirtokilvillä onnistu. Kunhan on vaan alustanumero tiedossa.
Vs: PERÄVAUNUJEN RAKENNE JA VARUSTEET. Tietopaketti kärrynrakentajille. Jos on rattori käytössä, eikö sillon riitä ko pistää kolmion perään? Sillonhan se ois hinattava laite...
Vs: PERÄVAUNUJEN RAKENNE JA VARUSTEET. Tietopaketti kärrynrakentajille. Saahan sitä hinattavaa laitetta vedellä vaikka persoonabiililläki. Kolmio perään ja olikos nyt max. 40 km/h mitä sen kans saa ajella. Ne hinattavan laitteen kriteerit oli jotensaki venkulat, mutta esim. taukotupavaunuja ja halkomakoneita on näkyny hinattavina laitteina. Uskoisin, että tuo saunavaunu voisi olla myös kriteerit täyttävä hinattava laite. Vilkasin Trafin sivuilta mitä se direktiivi näistä sanoo ja oli taas uutta ilmaantunut. Eli nämä hinattavat laitteetkin täytyy nykyisin rekisteröidä ja niille täytyy ottaa liikennevakuutus. Tuolla siitä oli juttua ja linkkejä, että eikun tutkimaan... http://www.ake.fi/AKE/Katsastus_ja_ajoneuvotekniikka/Ajoneuvoluokat/Hinattava+laite.htm
Vs: PERÄVAUNUJEN RAKENNE JA VARUSTEET. Tietopaketti kärrynrakentajille. Minusta hinattavaa laitetta ei saa hinata autolla, mutten oo varma? Noh, jos tuo vaihtoehto on mahollinen niin kantsii ottaa selvää
Vs: PERÄVAUNUJEN RAKENNE JA VARUSTEET. Tietopaketti kärrynrakentajille. On sitä ainakin ennen saanut,pitää vaan olla hitaan liikenteen kolmio perässä ja rajotus on sitte 40km/h. Laithan näköjään muuttuu joka vuosi,ainakin nuissa rakennushommissa.
Vs: PERÄVAUNUJEN RAKENNE JA VARUSTEET. Tietopaketti kärrynrakentajille. Ainakin turvesuolta löytyy traktorin työlaitteita mihin pultataan henk.auton rattaan ja vetopää kiinni, laitetaan esim. magneettilla kiinnitettävät takavalot paikalleen ja avot turvallista matkaa-->>täysin laillinen auton perässä. Asia on LP:n kanssa kysytty ja tarkistettu.
Vs: PERÄVAUNUJEN RAKENNE JA VARUSTEET. Tietopaketti kärrynrakentajille. En jaksanu lukea topikkia läpi, en tiä onko tähän jo vastattu? Mutta ongelman ydin: Peräkärryyn (iso umpikoppi) tarvii lisää peruutusvaloja. Saako laittaa? Kärryssä on olemassa pakkivalo ja sähköliitin on se 13 piikkinen. Pitkähkö kombinaatio pimeällä kujalla ja himmeällä vakio pakkivalolla on kohtuu veemäinen pakitella. Ajatuksissa ois laittaa molemmille kyljille about puoleen väliin työvalot osoittaan taaksepäin jollon ne valasis osan kärryn sivusta (renkaat) ja perän niin näkis minne se kärry on menossa. Kytkennän vois tehä ottamalla releelle ohjauksen pakkivalolta. Tuleeko katsastuksessa penalttia jos teen näin?
Vs: PERÄVAUNUJEN RAKENNE JA VARUSTEET. Tietopaketti kärrynrakentajille. Eipä tule... Mulla on kärryssä taaksepäin kaksi työvaloa pakkivalona..
Vs: PERÄVAUNUJEN RAKENNE JA VARUSTEET. Tietopaketti kärrynrakentajille. hoi! tietäiskö joku..onko mahdollista saada rekisteröityä ex asuntovaunu kärryksi..ku siittä on se "lätkä" hukassa..samoten ei papereita eikä kilpiä..??onko nuihin ruukattu lyyä runkonumeroa??olis vain melkein ilmaseksi tievossa tuommonen alusta.. ;D
Vs: PERÄVAUNUJEN RAKENNE JA VARUSTEET. Tietopaketti kärrynrakentajille. Kyllä niistä yleesä meistettynä löytyy numero. Ainakin noissa kärryissä mitä pihassa on, se on V-aisallisissa oikeassa runkopalkissa. Ei muuta, kun sen perusteella selvittämään edellistä rekisteriin merkittyä omistajaa, jolta luovari, ja varmistaa samalla, saako kilpiin vielä (miks ei sais, kunhan paperit hommaa).
Vs: PERÄVAUNUJEN RAKENNE JA VARUSTEET. Tietopaketti kärrynrakentajille. tai sit omavalmistekärrinä ilman mitään papereita.toki maksaa jokusen satasen silloin.
Vs: PERÄVAUNUJEN RAKENNE JA VARUSTEET. Tietopaketti kärrynrakentajille. Ei onnistu enää nykypäivänä. Tai no teoriassa onnistuu, käytännössä ei.
Vs: PERÄVAUNUJEN RAKENNE JA VARUSTEET. Tietopaketti kärrynrakentajille. kui..just juttelin trafinkanssa yks päivä aiheesta ja estettä ei ollut.sehän tarvii vaan tehä sit nyky säädöksien mukaan.valot aisat ja jarrut jne.. ja niin sanotusti omavalmiste näköseksi.sit vaan trafin ukko sen tsekkaa et valot jne sioteltu hyväksytysti. näin ainakin trafin mies puhelimessa opasti.
Vs: PERÄVAUNUJEN RAKENNE JA VARUSTEET. Tietopaketti kärrynrakentajille. Niinpä, siksi sanoinki että teoriassa onnistuu. Sitä ku ensin tekee sen omavalmisteisen näköseksi, hioo, maalaa, tekee nyt mitä tahtooki, sitte hommaa sen tyyppihyväksytyn aisan joka maksaa €uroja, selvittelet mistä saa paperit vetopäälle ja jarruille että ne sopii yhteen, laittaa ne nykyvaatimuksen mukaset valot ja kärrää konttorille jossa inssi mutisee yksittäishyväksynnästä ja käsi ojossa pyytää taas kasan euroja niin tuossa vaiheessa ainaki ite miettisin oisko sitteki tullu halvemmaksi ja helpommaksi vaikka ostaa käytetty ehjä kärry. Tuon vanhan asuntovaunun alustan rekisteröiminen nyt ei ole mikään ongelma jos siitä ei älyttömästi mene muuttelemaan esim. runkorakennetta eikä varsinkaan aisaa.
