Siellähän niitä rivissä Rovaniemellä. Koeajot olivat nyt sellaisia ja tällaisia : :. Kevyeltä laite tuntui ja korkealla ja kapealla istuttiin niinkuin nykytyyliin kuuluu. Olihan se alusta nyt täysin uusi ja muistutti kolmea kovaa kilapilijaa aina keulumismuoveja myöten. Ainoa mikä puuttui oli takaiskarin rodit molemmin puolin, joilla on progression kannalta paljon merkitystä , vaikka ei sitä ihan heti uskois. Ottakaapa pois ja ajakaa!!. Nyt löytyy joustovaroja. Ei muuta kun 32 mm:n matto nykyisen tilalle , kunnon sukset, iskarien simmaukset, luultavasti etupukin jousi , HD hakaneulat ja baanalle. DOO
Niin, mistä otat 32 mm maton kun ei ole, ei puussa eikä maassa. Se on sitä kun leikitään erikoisuuksilla. Camolta tulee ensi talveksi 35 mm harjalla tehty matto, 307, 345 ja 365 cm pitkät.
Ihan hyvä kommentti, varsinkin kun maton leveys on 350 mm. 35 mm i harja voi olla jo vähän liika 80 hepalle : : DOO
Pollestahan löytyypi 350 leveys ja 44.5 harja ehee, mut löytyypi kyl muitakin harjakorkeuksia kun näin yhdessä Fusionissa 350 32 maton eli siintä oli camoplastin tekele muistaakseni
miltäs se voima tuntu? kuullostaa jotenkii mopolta, 2 pyttyne 4-tahti 80hv... noh tiedä sitä sitten, jos vaikka voimansiirto ois kunnossa kyllähän ton pitäis riittää jos vaa voimansiirto pelaa. vähä vaiheilla et vaihtuuko merkki ens talveks, vai vieläkö sitä pitäis kerran kokeilla (ja kenties taas pettyä?)
Mun mielestä saundit oli hyvin lähellä 500 cm , 4-T prätkää yhdellä pöntöllä. Ei hassumpi. Eroa löytyy kyllä noihin jammun 3-4 sylinterisiin. Kehityskelpoinen DOO
Pääsin eilen kokeilemaan Phazer FX, Phazer GT ja Bad Boy malleja. Ajoin Phazereilla jotain 50-60km, Bad Boylla 20km. Mukana oli myös Mountain Lite, jota en kokeillut mutta sekin vaikutti pätevältä laitteelta, sillä pystyi ajaa samaa vauhtia reitillä kuin pätkä Phazereilla. Ja umpisessa kelkalla näytti olevan hauska leikkiä, ajoi sitten hiljaa tai lujaa. Phazerien ajoasento oli hyvä, ajoin paljon seisaaltaan eikä siinä ollut mitään valittamista. Keula toimi hyvin, sukset pysyivät tiukasti maassa, eikä pohjaillut. Alusta oli suoraan sopiva patikkoon, alusta ei pohjaillut, uskalsi ajaa vastapattiin ilman vauhdin hiljentämistä. Eli ei vikaa joustituksessa. Ohjaus oli hyvä, kelkka kääntyi mutkissa todella hienosti. Moottori oli 80 heppaiseksi mukava, ei ollut ongelmia kierrättää yli 11000. Kelkka kulki iloisesti yli 120km/h, joka on minusta ihan sopivasti tuolle koneelle. Onhan se mopo, jos sitä vertaa RX-1 GT:hen, mutta kelkkahan on suunniteltu ihan eri käyttöön. Mittariin pitää totutella, kierroslukumittarin lukeminen vaati tarkkuutta. Phazer GT:ssä oli kapeampi tanko, ilman koukkuja, tuulilasi oli korkeampi, FX oli kuitenkin minun makuun. Phazereista ei löytynyt mitään kritiikin kohdetta, valmis paketti räppäilyyn, siihen se onkin suunniteltu. Ehkä matto saisi olla 32mm harjalla, mutta ihan hyvin 25mm mattokin toimi. Bad Boyssa oli keulassa Foxin ilmaiskarit ja nekin toimivat hienosti.
Joko Baaderolliin on olemassa puhku setti? Tuskin vielä veikkaan? Mutta, nyt ollaan asiallisella linjalla noiden 4t vehkeiden kans (minun mielestä siis): Pieni kuutioinen 2 pyttynen 4t kone, johon sitte pistetään puhkulla hieman aappaa kehiin. Aziaa ;D Esimmäinen jamaha, joka muaki kiinnostaa: Phazer Mountain Lite. Ei se Baaderi luonnossa näyttäny niin pahalta mitä kuvissa, vai joko siihen on silmä tottunu? Mutta, Venture Lite on ruma vieläki ;D
Catiska, varmasti löytyy kritiikin paikkaa, mutta en huomannut sellaista pikaisella koeajolla. Joku voi moittia kelkkaa tehottomaksi, ja sellainen se on jos odottaa 600 kuutioisen suorituskykyä. En ole kauppias/myyjä, satuin vain olemaan oikeassa paikassa oikeaan aikaan ja pääsin tyypittämään kelkkaa. Minulla ei ole tarvetta kehua/haukkua laitetta, kerroin vain havaintoni kelkasta. Tuo vain tarkennuksena.
Kivalta laitteeltahan tuo kuulostaa mutta ei kait se pikku tehottomuus paha ole. Eikös ne jenkkilässä jo suunnitelleet puhkua pellin alle, jotain 150 heppasta alkuun. Ja kyllä se mekaanisena ainaki mulle kelpais, on meinaan eri lähöt ko normi turbossa mutta antaa se vähän tehoissa tasotusta. Olisko kiva joku 130 heppanen 500 4-t joka herää niinku ahtamaton ja kulkee ku turbo? Mulle ainaki kelpaa, ja hintaki oli melko kohtuullinen ku muistaa mistä merkistä on kyse ja kuinka ainaki nuo isommat veljensä on näyttäneet luotettavuutensa ja toimivuutensa.
Ok ok... sorry vain kaikille cattikuskeille. Mutta en voinut vastustaa kiusausta. Siis haloo. Siinä on 80 heppaa. Tuskimpa se nyt repii maailmoja hajalle sillä teholla. ***kele! Ja onhan kelkoissa yleensä äänet. Toinen ei tykkää toinen suorastaan kuolaa sen perään. Ike
No kyllähän se tosiasia on että ei nuista uusista malleista voi kukaan tietää kokemuksia ennen ku on itse ajanut niillä ja vielä mieluummin useamman sata kilometriä. Mutta ehdottomasti kritiikki pitää kestää. Ja eiköhän suurimmalla osalla nykykelkoilla ala päästä jo ihan tarpeeksi lujaa patikossakin. Kisatouhut sitten erikseen.
Pitääks jätkät mun hommata tää kelkka ihan sen takia että saatais koitettua onko siitä mihinkään tai saako siitä tuunattua edes jonkinlaisen ajopelin vaikka edes pilkille. :-\ Saihan siitä GT:stäkin ihan "siedettävän" kun viitti vähän tuunata. Tän hetkiset kokemukset uutuudesta ovat noin puoli tuntia hiplailua ja koeistumista. Toivottavasti ei tarvitse tehdä mahdollista ostopäätöstä sen perusteella. Ostopäätös riippuu myös jonkun verran siitä antaako "mamma" vähän enemmän viikkorahaa loppuvuodesta, täytynee olla kiltti kesällä.
Tätä minä en ole kyllä koskaan ymmärtänyt. Miten ihmeessä nuo muka ovat "vastaavia", eihän nämä pikkupuhkut ole oikein minkään suhteen vertailukelposia. Minusta Phazeria pitäisi verrata ihan muunluokan vehkeisiin, vai vastaako 4-tahti koneiden 80hv 2-tahtisten 40hv? ??? Kyllä minusta oikea vertailuryhmä olisi 500cc nestekelkat, niin tehojen, hinnan kuin ajo-ominaisuuksienkin suhteen. Siihen en ota sitten kantaa pärjääkö Phazer noille!
Kyllä minusta oikea vertailuryhmä olisi 500cc nestekelkat, niin tehojen, hinnan kuin ajo-ominaisuuksienkin suhteen. Siihen en ota sitten kantaa pärjääkö Phazer noille! Asiaa!!
liekö tuota kelkkaa ees mihinkään crossiin tarkotettukkaan kun sitä joku on aikanaan suunitellu vai onko yleensäkkään kaikkien kelkkojen oltava crossi/sprintti kelkkoja luulisin kuiteskii et suurin osa kelkkailijoista on ns.tavallisia ajelijoita ketä ei kiinosta miten sen viimosen kymmenyksen saa pois jollain patikkosuoralla... toki täällä voorumilla kaikki on aika kovia kisakuskeja+mie ;D ;D ;D
