Vs: POLARIS 2011 KUVIA! Hyvännäkönen kyllä tuo äänenvaimennin ;D Ei mutta nyt on oikeasti jo hyvännäkönen polaris kun tuo tuulilasi saadaan vielä matalaksi. Toivottavasti jotku hurjat ostelee näitä ja alkaa kertoilemaan kokemuksia tästä kevyestä uutuudesta!
Vs: POLARIS 2011 KUVIA! En tiedä, mikä on typerämpää kuin makuasioista kiisteleminen, mutta ohan tuo aivan hirveän ruma peli tuo pätkä rushi.. yök!!!
Vs: POLARIS 2011 KUVIA! Tuo switchback assault on kyllä ihan helvetin komea! Kestäiskö tuo alusta myös tavallista reittiajoa :
Vs: POLARIS 2011 KUVIA! Näkkyyhän tuossa olevan vahviketta valmiiksi. Uskos että se ainaki tavallista reittiajoa kestää
Vs: POLARIS 2011 KUVIA! Valitettavasti ei tule kestämään nuo pukit reittiajoa ellei ole sitten jotain ihme materiaalia. Samaa vahvuuttaa näyttää olevan kuin vanhassakin 144" SB:ssä.
Vs: POLARIS 2011 KUVIA! Sikspäkki ass-hauli ois mun valinta Nuo astimet näyttää tosi päteviltä. Tuohon tunnelin kylkeen kun liimais vielä jotain kontaktia tms joka vähentäs lumen tarttumista tunnelin sivuun niin vois lähennellä täydellisyyttä?
Vs: POLARIS 2011 KUVIA! Samma här... Ja "helppo" jatkaa jos tarvii,371 yms...Ja saahan siihe rmk tukivarretki... ;D vähän kahen vaiheilla tuon kanssa,raskisko alkaa uusimaan kalustoa.
Vs: POLARIS 2011 KUVIA! Jaa joo sikspäkissä on reittikeula. Eipä tullu ajateltua tuota raideleveyttä. Ehottomasti kaposampi raideleveys kehiin - nyt ko on tottunu, niin pois en vaihtas
Vs: POLARIS 2011 KUVIA! onhan niissä eroja,sukset pitä sb assaultiin vaihtaa... välitykset,yms pientä...saishan siitä taas rakennussarjan.
Vs: POLARIS 2011 KUVIA! Siis voi jumalauta, onhan toi ProRMK sitten komea ja tuntuu että komistuu vain joka ikisen kuvan jälkeen minkä näkee ;D. Saapa nähä, joutuuko tuon ens kaudelle laittamaan. :-\ Toivottavasti ei...Nyt jäitä hattuun....... ;D
Vs: POLARIS 2011 KUVIA! Komea on kyllä kelkki, ei voi muuta sanoa Mitähän tuossa on tehoja ja onkos tuohon kehitetty uusi kone ??? mahtaako kestää??? ei varmaan kannata ensimmäisenä olla ostamassa....
Vs: POLARIS 2011 KUVIA! Tuolta snowestin palstoilta lueskelin että sukulaisuus nykyiseen 800 cfi 4:seen on olemassa ovat kehitelleet mosaa, joten ihan uus kone ei ole kyseessä...voi vaikka jotenki toimiakkin jo ekana kautena. Padan pitäis läpäistä jo nykyisillä kartoilla 2012 epa päästöt, komissio on tarkastamassa sertifikointia varten. Eli vois kuvitella, että kunnon kulut löytyy vasta kun ovat tehneet kartat PCV:lle ja SLP pokannu rännit. Tuossa muutamia lainauksia Tosi vapaasti käännettynä snowestin mountainhorse modelta; - common rail kahden ruiskun SDI, 4 barin bensapaineella. - FPR (polttoaine jotain?) siirretty tankin sisään, tasaa paremmin paineen vaihteluita ja antaa tarkemman bensamäärän mittauksen. - pytyt portattu erilailla entiseen, sama kansi ja kahen renkaan männät kuin cfi 4:ssa. Ovat kehitelleet nyt pitkään ruiskua ja konetta. - ruiskun runko eri kulmassa ja uudet sovitteet ilmanottoon. - kone matalammalla ja keskemmällä - samat koneen sovitteet kuin Rushin pikkulohkossa - öljypumppu nykyinen parannetulla kaasun synkkauksella - uusi koneen tuenta - Bosch ruiskusysteemi on uusi ja "keskustelee" kaasunasennontunnistimen, lämpötilan ja DET:n kanssa...niinku ennenki - pakoaukonsäätimien solenoidi on edelleen käytössä - MFD? mitattu info kulkee nyt ecu:lle can-väylää - demo vehkeet vastasivat kaasun paremmin kuin 2010:t ja voimaa riitti yläkiekoille asti. typoa
Vs: POLARIS 2011 KUVIA! veikkauksia FPR - fuel pickup reservoir?, eli oisko keruusäiliö ennen pumppua? varmistaa että kakkua tarjolla vajaammallaki tankilla jos hölskyy MFD - multi function display?
