Kokeillaanpa täältä, Polaris hehkuttaa 5vuoden takuuta ja en näe muuta kuin mainoksen kotisivuilta jota klikkaamalla pääsee kelkkasivuille muttei takuupuolelle. Kokeilin haulla täältä mutta en saanut selvyyttä koska tietoa ei vielä ollut. Näkkyy tulleen meille uusi myyjä Yammun naapuriin niin sehän rupesi kiinnostamaan enempi mutta köyhä kun on niin pitää kysellä koska luulenpa ettei uudessa liikkeessä välttämättä ole tietotaitoa vielä isosti. -5v ilman km rajoitusta? Minä ajan sen 4-6tkm vuoteen joten muutama lisäkysymys -Onko jotain osia rajattu reittipuolella takuun ulkopuolelle? -Huoltoväli? -Huoltohinnat eri kilsoilla ja mitä niissä tehdään? Esimerkiksi tutullani tuli pari vuotta sitten vastaan vuosihuollossa ns pakotettu remmin vaihto ja iskarihuolto vaikka molemmat oli tehty, tälläiseen en ole aiemmin törmännyt, toki toisensuuntaistakin Voyagerin kanssa on tullut kun ei maksanut juuri mitään. -Huollosta vielä tuli mieleen esimerkiksi kuuluuko ohjelmaan männänvaihtoa tai muuta isompaa kuten ketjua/rattaita jne? -Mitä eroa XC vs. VR1 137" 650 Indyillä ja joko on kokemuspohjaa millaisella kulutuksella menee?
Heittäsin näin sen enempää asiasta tietämättä että jollain tapaa se asiakas maksaa ne takuut.esim pakko huollot jotka voisi itse tehdä pikkurahalla.en sano että huono asia mutta paljonko sille tulee hintaa jos vaikka 15000 ajaa ja kaikki huollot tehään ohjelman mukaan?
joka huolto käytettävä roikanpäässä ja ainaki männänrenkaat pitää vaihtaa olikohan 6400km kohdalla. reittikelkkailijalle ei kovin houkutteleva takuu
Kyllä nyt luulisi että missään laitteessa ei ole viiden vuoden rajoituksetonta takuuta. Onhan Hyundaissakin 7-vuoden takuu ilman kilometrirajaa, mutta kun ehtoja lukee niin kuluvilla osilla on tietty elinikä ja jos esim. Iskunvaimentaja särkyy 150tkm ajettuna niin menee mielestäni asiakkaan piikkiin. Auton elinkaari on yleensä joku 300-400tkm ja kelkan elinkaari nykyään luokkaa 15-25tkm maksimissaan. Tähän jos suhteuttaa niin kyllä varmaan 7-8tkm jälkeen alkaa olla hankala takuuseen kaikkia vikoja laittaa.
Juurikin näin 6400km kohdalla pitää tarkastaa männät ja samalla vaihtaa männänrenkaat. Alussa polariksessa on aika tiuhaan huoltovälit eka oli jo 250 kohdalla.
Noita huoltaja kun tekee samassa valtuutetusta korjaamossa, niin aika hyvin saa soviteltua parit määräaikaiset huollot samaan nippuun. Esim. ensimmäinen ja toinen tulee tehtyä sopivasti 500—600km kohdilla.
Eipä esim remmivedossa paljon huollettavaa ole pelkkiä kiristyksiä ja tarkastuksia ja alustan rasvaus. No tieten se vaaditaan nykyisillä ehdoilla käyttää roikassa että takuu säilyy sinänsä kyseenalainen homma... väitän että iso osa meistä käyttäjistä huoltaa kelkan tarkemmin kuin huolto liikkeet sinänsä typerä tuo koko takuu parempi olisi että ei olisi takuuta ollenkaan ja kelkalle hinta 9000- 11000€ nykyisin Pollella niin kuin BRP:llä lisätty hintaan jo 5-6000€ valmiiksi asiakkaalle ehkä palautettavaa takuun muodossa ilmaisia lounaita ei vaan ole.
Tulee varmasti lokaa niskaan, mutta tulkoon. Multa kysyttiin jo keväällä mielipidettä tuohon viiden vuoden takuuseen ja annettiin kritiikkiä moisesta. Nyt tuon 5vuoden takuun kanssa moni ajattelee vaan, että paska homma ko joutuu tekee koneremontin niin aikasin ja pitää noudattaa kaiken maailman huolto-ohjelmia koko takuun ajan. Rahaa menee ja kusetusta koko homma. Eihän huolto-ohjelma ole muuttunut edellisistä mihinkään. Nyt vaan, jos huollat sen laitteen ohjelman mukaan, eli järkevällä kohdalla osien laskettua elinkaarta saat valmistajalta vielä toimintatakuun huomattavasti pidemmäksi aikaa. Tietenkin osalle suurin kismitys tulee siitä, että huolto-ohjelma pitää suorittaa valtuutetussa liikkeessä, sekä että laitteiden ostohinnat nousi hieman. Tämmöisellä takuulla on tietenkin hintansa, mutta uskon tämän takuu-ohjelman tulevan monelle halvemmaksi versus aikaisempi tyyli, että venytetään kaikki kuluvat osat yli elinkaaren ja losautetaan se vehje reissun päällä tuonne jänkälle. Siinä vaiheessa ei oo kukaan laskemassa, että paljonko tämä turha reissu ja järjetön kaljan määrä losautuksen jälkeen maksaa. Itse olen tyytyväinen uuteen takuuseen! Mutta jotain elämästä oppineena, kaikkia ei voi aina miellyttää.
Brp:n puolella kuitenkin 3tkm/vuosi taitaa olla huolto-ohjelma olla sen mitä kyselin taisi ketjulle olla vaihtoväli. Monessa autossa esimerkiksi 5vuoden takuu tarkoittaa, 2v täystakuu ja 3 seuraavaa on ns. Voimansiirto ja elektroniikan takuu. Jos umpishommia ajelisin niin kyllähän tälläinen takuu olisi kova sana lähinnä moottorille ja voimansiirrolle. Tuo Pollen uusi mitttaristo saa kyllä ulkomaisissa nettipätkissä paljon enemmän kehuja kuin brp:n vastaava ja täytyy videoita seuranneena samaistua täysin että tämä on tulevaisuutta enkä pidä yhtään turhana. Lähinnä mietin josko ois laittanut Pollen pitkällä takuulla ja vanhan nelarin lisäksi, oon aina tykännyt Pollen keulan toiminnasta mitä olen päässyt testailemaan.
Kukkaan ei vissiin edellenkään tiiä, mitä se 5 vuotta todella kattaa takuussa. Voipi olla, että viimisenä vuonna kaikki on "kuluvia osia". Sama olis ollu se sama vanha 2 vuotta ja entinen hintataso.
Edelleen olen samaa mieltä kuin aikasemmin että hinnoittelisivat takuun erikseen, niin että saisi ostettua vaikka ilman takuuta ja siitä x määrä €/vuosi takuuta niin tulisi jotain tolkkua noihin hintoihin. Nyt kun hinnat nousi useemman tonnin ja 2v välein vaihtais uuden niin väliraha varmasti noussut sen saman paritonnia vaikka takuuta olisi 3v jäljellä. Tuo 5v takuu ja hinnan nousu vesitti khaos kaupan ja siirryin takas pianoleiriin ja mieluusti olisin ottanut ilman takuuta halvemmalla vaikka ex winderin takuu varmaan maksoi itsensä just ja just takaisin
Ala sie testikuskiksi miten Pollen huollot ja takuut pelaavat kun kelkkaan rämäyttää ~25tkm Ei vaiskaan, kyllähän nämä pitäisi kirjallisena huolto-ohjelmana saada. Hinnan nousujen puolesta tarvisi kyllä korvata kaikki ja muutenhan näissä ei ole mitään järkeä. Vuosi sitten sai 600 indyä vielä alle kymppitonnilla uutena kaupasta 2v takuulla ja 850 vuorimalleja 13k€ pintaan. Se oli vielä varsin kohtuullista hinnoittelua. Laskeskelin kun käytin omaa -20 Pollea syksyllä 1600km huollossa, että oli onneksi viimeinen kallis huolto ja ennen seuraavaa 3200km huoltoa takuu on mennyt jo umpeen ja tuleva talvi ajellaan vielä takuun turvin. Toki se takuu ei sitten seuraavan talven ajoja korvaa, mutta en siitä hyvästä useampaa tonnia alkaisi maksamaankaan, joten peli on ainakin reilua siltä osin. Pollen 5v takuu palvelee kyllä voimakkaasti umpismallien käyttäjiä. Kilometrejä ei paljon tule, mutta ne onkin sitten kovasti ainakin moottoria ja voimansiirtoa rasittavia ja takuulla voi hyvinkin tulla käyttöä kalliisiin korjauksiin.
Äkkiä mitä löysin vanhoja pollen takuuehtoja niin matto ja ketju on kuluvia osia, kuten hihnatkin. Lisäksi takuu ei korvaa virheellisestä käytöstä johtuvia vikoja... Jos tuo on edelleenkin, eipä tuo valmistajalle mahdoton rasti ole tuo 5 vuotta. Todella harva kuitenkin @Hemikoo n kaltaisia kilometrimääriä päästelee. Jos huolto-ohjelmaa pitää noudattaa ja kone aukaistaan ja tarkastetaan 6400km välein niin tuskin katastrofeja pääsee suuressa mittakaavassa syntymään.
Kyllä kaikki johdot on eheät ja paikallansa. Tiä sitten mikä on. Noh kylläpä se ekassa huollossa korjaantuu
aika kattavasti oli lueteltu ne 5v takuun ehdot kelkan mukana tulevissa papereissa. oli erikseen kerrottu mikä kuuluu ja ei kuulu takuuseen ja ehdot jos haluaa sen pitkän takuun säilyttää
