vm. 2019 topicin mukainen kelkka. Moottorirempattu 1tkm sitten takuuseen. Nyt on tulossa 140-320 jousi, 18 piikkinen ratas ja ne wahlborssin läpivetävät. Kokeilen miltä tuntuu kelkka ennen kuin lähden voimalinjoja tämän enempää muokkaamaan, niin tietää mitä haluaa. Brbn raapijat ja uudet liukupinnat tuli tilattua samaan settiin, ja tunnelin päälle teline kanisterille. Hauska harrastus, en ole metriäkään ajellut edes vielä kelkalla ja silti pitää kaikkea ostella jatkuvasti Mitä hyötyjä/haittaa noista telapyöristä on jos ne ottaisi sitten pois sivuilta, reitillä tulee myös ajettua niin pitäneekö vain säilyttää? Kiitos vastauksista.
Kyllähän vakiollakin tulee toimeen ja voi hyvinkin ajella tekemättä mitään parannuksia. Polle näistä valtabrändeistä valitettavasti se vähiten valmis peli kovaan ajoon ja joutuu rakentelemaan eniten, jos haluaa kestävän muidenlailla. Jotkut asiat sitten onkin paljonkin paremmat kuin muilla merkeillä.
Miten olette laittanut roiskeläpän kiinni Blingin takapuskurin kanssa? silleen että kestäisi ajaa reittiäkin? Vakio meni telastoon ilman tukea, ja kun laiton liinanpätkän tueksi niin sekin meni poikki, ja läppä lopullisesti sipuliksi.
Niin sehän on jos ei mistään tiedä ja välitä voi hyvinkin ajaa vuosikausia isoja kilsamääriä ja on mielissään laitteesta sekä toiset sopeuttaa ajotyylinsä täysin kelkan mukaan, kaikki nämä on merkistä riippumatta rakennussarjoja sellaiselle joka tietää tai tuntee liikaa.
Tiedät ja tunnet liikaa, sinussa vika joten olet oikeassa ja ei tartte tohtorin käyntiä tähän päätelmään.
Voihan vittu, konitohtori teki dignoosin ja taisi oaua ainakin osittain oikeaan toisin kuin IF paskayhtiön vakuutuslääkäri joka päätti että polvessa ei vikaa olekkaan vaikka kyllä sen leikkasivatkin.
Onkos kellään jääny telaston ulompia pyöriä ylimääräiseksi tai roiskeläppää? Olisi tarvetta yhdelle kumpaakin.
Noniin. Ensimäiset 500km päästelty, ekan 50km jälkeen se takapukin u haka antoi periksi, yllästunturin päälle tietenkin. (Jokuhan sitä taisi suositella vahvistaa ja viisaana ajattelin sen kestävän kun kerta siihen on tehty niin.) Sieltä päästiin nopeasti hitsaamaan onneksi kuntoon ja matka jatkui. Siinä on nyt brb holkki tuettuna lattaraudalla, voin laittaa kuvaa jos jotain kiinnostaa tälläinen räpellys. Raapija lenti toiselta puolelta vielä samalle reissulle ja nyt sitten reissu loppui näihin tunnelmiin. Eli kolahti ojanpohjaan/vastapenkkaan, tiedä sitten oliko jotain muutakin siellä mutta oikean puoleiset tukivarret antoi periksi. Elikkäs onko foorumilla vaihdeltu tukivarsi settejä, mitä kannattaisi laittaa?
Elikkä Ylläkselle ei kannata vielä lähteä kelkkailemaan? Nämä ns. ensi lumen reissut tunturi paikoissa ei kyllä voi muuta kuin hymyillyttää.
Taitaa olla ihan koko maassa tukivarsien vaihtokelit varsinkin näitten plastisesta alumiinista taottujen varsien kanssa.
Niih, olihan siitä jotain puhetta kun oli sulla iskarit jo poissa mutta jos nyt menisi muille perille että se kylmähitsi ei kestä siinä juuri mitään.
Sinne vaan ja kahvaa tankoon kiinni, suosittelen laittamaan selkärangan iskarit shimmiin jos ylläs-levi alueella ajelee.
Joo ei kolahduksilta voinut välttyä, monesti ottivat osumaa. Oli ihan odotettavissa tämä, sai kovempiakin osumia. Tossa lueskelin jenkki foorumeita niin siellä samoja ongelmia ollut axyksen tukivarsien kanssa, ilmeisesti polaris on heikentänyt näitä tukivarsia entisestään ettei menisi runko kieroksi, taitavat olla turhankin heikot. Onko täällä asenneltu Skinz Burandtin tukivarsisettejä, onkohan yhtään sen kestävämmät
Polariksen omat on rikollisen pehmeitä. Tukivarsisettejä on monenlaisia. Kokko tekee ainakin Suomessa. Edelliseen laitoin RP Glasfiberin 37" setin, menee vakioiskareille mutta ei ole kallistuksenvakaajalle kiinnitystä jos ei modaa itte.
skinssi on panostanu keveyteen, varret on ohuet kuin pierun kuori. zbros varret pehmeämpää tavaraa, kestää saman mitä vakio mutta törmäyksessä vain vääntyy, rautakangella taas ajettavaksi. kokon varret ei ihan helposti väänny/katkea, mahollisesti jopa runko menee ennemmin mutkalle jos varteen isku tulee. kokon varsissa kuitenki sulakkeena helposti metsässäkin vaihdettava uniball nivel joka menee poikki kun sukseen tulee hitti. siinä hyvä se että säästää iskarin vaikka ajaa kiveen sulakkeen paskaksi.
