Ei muutako kaasua. Kyllä ne paikkansa hakee. Tuo alusta on ihmeen kestävä. Mutta ei ehkä doodoon kestävä. Katotaan talven päälle mitä sieltä porsii.
On niin rimpulan oloinen paketti tuo reaktiotanko että mistäkähän kaikkialta se pitäs vahvistaa? Kokonaan pitäs tehdä vahvemmasta uusiksi. Tutkin noita kääntöpyöriä ja nehän on ihan rempulat, siihen on visio jo mielessä. Kävin takapuskuria suunnittelemassa työmaalla ja samalla hallin pihalla muutamia lähtöjä otin ja tunnostelin tuota moottorin käyntiä. Paikaltaan kun lyö torven auki niin kierrokset nousee vaivalloisesti 7200rpm, siitä tippuu 6800rpm ja sitten nousee 8200rpm. Selvästi käy vaan niin paksulla kun kerralla avaa että meinaa tukehtua bensaan. Alusena oli jäätikkö piha jossa 2cm lunta liukasteena, tilanne oli pahempi kun eka ajokerralla testasin kun oli pitoja edes hieman enemmän. Roiskeläpän otin kokonaan pois kun käytin puskuria irti, pitänee tilata se pro riden läppä. Pakollinen kuva mukaan.
Sitten sitä kuuluisaa remmi asiaa. Löytyykö tuolla 3211215 vakio remmille millaista vastaavaa mallia. Jotenkin sellainen tutina että vois jokunen olla varalla ja ei oikeen tuo 279e ovh hinta houkuta. 32111216 eli prormk ja 155" sks malleihin löytyy catin hihna joka on vastaava ja alta puolet hinnasta mutta kuinka tämä lyhyempi remmi, mistä ja millaista? Kuinka vanha 800cc 146" remmi, onko samoilla mitoilla ja löytyykö sille vastaavaa tarjolla?
Mites osaako joku sanoa että onko tällänen lämpimämpi kuin nuo uusi koppaiset Boondockerit ja Freeridet? Kuvista jotenkin näyttäisi että olisi suojaisampi, niin siroja on nuo BRP:n vehkeet, mutta miten todellisuudessa?
]Kuinka vanha 800cc 146" remmi, onko samoilla mitoilla ja löytyykö sille vastaavaa tarjolla?[/QUOTE] Kylläpä pitäs sama remeli olla vähän erinumero vain vanha-177 loppunen ja ultimax xs801 sekä vielä catilta löytyy passaava joka halvin näistä.
Tässähän nämä remmimitat on edellisellä sivulla. Samat mitat kuin 800cc. Ja tuo ultimax xs 801 on samoilla mitoilla.
Tarvikekeskus meinas että ekat 2h syöttää öljyä reilusti ja ekat 8h rajottaa kierroksia sisäänajon merkeissä.
Eka huollon yhteydessä kun vaihtaa ne nokeentuneet tulpat uusiin niin ei tarvi sitten enään tulppien kans värkätä
60 km kesti roiskeläppä. Eikä etes puuterissa kerenny kunnolla keulimaan. On tuo kyllä niin kovaa materiaalia ettei ole toivoakaan, että se kestäis. Liekköhän nuo takuuseen antavat uuden
Se läppä on ihan täys vitsi, otin iteltä pois mutta ei kerinnut 700m enempää kokemusta tulla kun lipsahti vesakkoon ja ukko telakalle.
Ei sitten sulle tullut kelkan mukana lappua jossa sanottiin että kolmeen ensimmäiseen tuntiin ei saa avata kaasua kokonaan? Meinaan tuo ecuhan varmasti tietää huollossa sen kertoa jos tulee takuuasiaa...
Asiasta samaa mieltä ei siinä läpässä mitään vikaa ole muuta kuin se että asia on taas kerran saanut täälä kaikki tietävällä foorumilla valtavat mittasuhteet
Joo, eihän tuossa läpässä mitään vikaa ole. Se on vaan laitettu väärään paikkaan.. Tokihan kyseessä on käyttäjäperäinen ongelma jolloin takuun kanssa ei tarvitse neuvotteluita sen kummemmin käydä. Itse ajattelin tuon revenneen palasen liittää yhteen puuvarren kanssa niin se toimii melkosen hyvänä lapiona.
Oman 850sen mukana sain vain englannin kielisen opuksen jossa sanotaan, että ei urku selällään "extended periods". Eli ei siinä ainakaan kielletä kaasun pohjassa käyttämistä.
Kyllä sille pitää happea antaa koko kierrosalueella, ainostaan pitää välttää liian pitkiä täyskaasun pitoja
