Onko kellään tietoa että paljonko tässä uudessa moottorissa on iskunpituus? Ja oliko mäntä 85mm halkaisija?
Palijoko oli tunteja tuosa 250km kohilla? Ajoikko ollenkaan uutta remmiä sisään? Jonku 15-20km sievän reittiturrailun käy vettää hihinalle nii kestää paremmi tai sitte on ajotavasa, voimalinijasa tai moottorin linijauksesa jotaki vikkaa.
Onko kellään heittää kokemuksia 155 2.6" vs 155 3" vehkeistä? Kärsiikö tuolla 3" yhtään ajaa kovia pitkin vai onko heti laput kenossa ja pidot pois?
Liukujen/maton sulaminen on kovalla ongelma 3" malleissa, kovaa polannetta pääsee 300metriä niin alkaa jo kumi haista
Mulla 650km ajettu 3" Pro, alkuperäiset liu'ut ja matto paikoillaan. Ne orkkis raapijat katkes n.100km reittiajoilla, sen jälkeen ajettu aivan betoni reittisiirtymiäkin ja välillä jähytetty telastoa penkan/metsän puolella. Raapijoitten kans pärjää kyllä melkosilla betonikeleilläkin, ilman niitä on vähän työläämpää.
On kyllä raapijat ja kerran molemmat katkennukki. Ja liuvut ja tela on alkuperäset ja ajettu 1650, viimevuotisessa kolmetuumasessa oli 1900 ko meni vaihtoon ja oli alkuperäset liuvut ja matto siinäki. Vastasin kysymykseen joka koski sitä että onko 3" matosta huolta kovalla
Minun 3" pro:ssa ~3000km mittarissa alkuperäiset liuvut paikallaan, mutta matto vaihettu kolmisen sataa kilometriä sitten camson 81mm challengeriin. Ei ole ollu mitään ongelmia kovemmillakaan alustoilla ko on uudesta asti ollu berppi mallin raapijat kiinni.
Semmoset 16-17h Ja tuli sitä 30km ajeltua sissään. Ny on eka huollossa, nii kattoopa näkkyykö sielä mitään.. Eioo. Liekkö ois vielä tullukkaan vaikka tilannu oiski, vissiin takkuaa toimittelut.
Mitähän takuu sanoo kun telatunnelista lähtenyt maalit ropisee melko vauhilla pois kenkien kohalta ja mittarista vajaa 200km? Tai maalit oikeastaan lähtenyt tankin alareunan nurkilta. Edellisessä SKS oli 2000km mittarissa eikä mitää ongelmia. Samat kengät ollu käytössä niin ei voi niidenkään piikkiin laittaa.
No hyvä tietää. No ei kauhean isona kai, en tiedä en ole rapsutellut vasiten irti. Yks pala tais äkkiseltään olla about 20mm x 50mm
Miten teillä kestäny 76mm joilla enemmän kilsoja alla? Mulla vajaa 200km mittarissa ja ainaki 5-6 lappua menny pystysuuntasesti halki
Useita halki, komlesta lapusta puuttuu puolet, useista puuttuu peukalonpään kokonen kappale 2000 ajettu
400-500km ajettu, toiselta sivulta noin puolet lapuista halki keskeltä pari senttiä, ei kuitenkaan vielä paloja ole irrorronnut. Nuokin toki itse aiheutettu kun kallion päällä kaivatettu viimeseen asti. Keskellä ja toisella puolella siis aika virheettömät, mutta kaikki laput ovat mielestäni löystyneet melko paljon. Solkien kohdalta niissä missä ei ole sitä metallia, sulanut matto monta milliä. Ilmeisesti ei tuommoinen märkä ja raskaampi lumi oikeen lennä telaston etuosaan liukujen voiteluun. Eli nuo siirtymät ovat kyllä kaikilla muilla paitsi pölypuuterikeleillä syytä ottaa ajatuksen kanssa ja rauhallisesti. Ei siis ajettu edes missään kovilla hangilla, kun moottorilämmötkin pysyivät 55-60 välillä. Raapijatkaan ei paljoa tuommosta märkää lunta pölisytä telastoon, kuten kestohangesta.. Muilla tämmösiä havaintoja?
https://www.kisaimatra.fi/fi/p/1226...nz-tukivarsi-sarja-36-38-burandt-polaris-axys Sodankylässä Pienkonekorjaamo Kemppainen Tuola on myynnissä tuo sarja jos jollaki on tarvetta. Kannattaa olla nopea ennenkuin kerkiää lähettää takasin maahantuojalle.
