En tiedä kuinka lujaa on tökänny ku kaverin sarja, minä vaan yritän parsia kasaan. Wandamotorilla näytti olevan yksittäinki saatavilla. Oli ainaki halvempia ku alkuperäiset.
Joo niinku alunperinkin ollut tarinaa, tuo 17vm setuppi kyl pelaa lähtökohtaisesti hyvin ja siihen saa jokainen ite sepittää mitä tahtoo. 18 säätö on susi.
Kun sulla kerran nuo 11-70 on niin ite koettaisin niitä ihan tuon uuen vakiojousen kanssa siihen 174"seen.. tiiä sitte toimiiko mutta tuli vaan mieleen tuollainen
Niin varmaan laitankin ny ens alkuun tuon saman voimalinjan mikä oli tuossa 155" siinä oli muutettu jouset variin ja kytkimeen sekä nuo painot.
Onko tuommonen 155" sks ihan toivoton sekalaiseen ajoon, ajo n. 60% umpista ja loput reittiä? Umpisen ajelut Pohjois-Karjalassa pääasiassa, joten umpisen ajelutkaan ei tapahdu missään metrin puuterissa, ainakaan normaali talvena. Sks 146" olisi passeli, mutta ei oikein ole vielä tarjolla, tuota 155" alkaisi vähän ajettuna suht huokeaan hintaan jo tarjolla. Toinen mielessä käynyt vaihtoehto olis 144" SB, mutta tuo on jo leveällä/matalalla keulalla että sitä osiota joutuisi melkein päivittelemään hetimiten. Eli lyhyesti, kuinka paljo 144" Sb, 146" SKS ja 155" SKS eroaa toisistaan, muuten kuin pituutensa puolesta? Kestääkö tuo 155 ollenkaan reittiajoa vahvisteltunakaan?
155" SKS:llä pystyy kyllä ajelemaan lain sallimia nopeuksia reittiä aivan hyvin. Alusta on vähän hempuli, pukit ja liukurungon kannattaa vahvistaa ja maun mukaan ainakin etupukin iskarille tehdä jotain. Mutta nämä asiathan voi olla käytetystä kamppeesta laitettu jo kuntoon. Jos verrataan vaikka Pro RMK:hon, niin SKS:ssä on paljon parempi jäähdytys ja enemmän telapyöriä reittihommia silmällä pitäen. Keula on aika kapea reittiajoon, mutta olkatappien molemmin puolin on holkit, joilla raideleveyttä pystyy vakioasennosta noin +-20mm säätämään. Minun mielestä 155" SKS on pienillä muutoksilla ihan yllättävän hyvä yleiskelkka. Telatunnelin päällekin saa näin pitkässä hyvin tavaraa matkaan, jos tulee pitemmälle reissulle lähdettyä. Toki ei varmasti huonoja sekalaiseen ajoon ole nuo muutkaan.
Eiköhän se kestä ko 163 pitkäki kestää vahvistettuna, sekä toisilla iskareilla. Vakiona ei maha kestää pätkäkään kannattaa seki muistaa ko alkaa vertaan. Toki miedompi vahvistus piisaa helpostikki. Jäähdytys "ongelma" poistuu brp:n 60e raapioilla. Ne saa laittaa vaikka jo tallisa pääle ja ottaa pois tullessa. Orkkis liut itellä vielä alla eikä ees pahasti kulunu. 3tkm ajettu. Ne polariksen omat raapiat ei oikeen toimi toivotulla tavalla sitten vähhääkään. 146 laittasin varmaan nuile maastoile jos reittiäki 60% ja umpinenki suurimman osan talvesta suht vähänlaista.. Plus että onko sielä jyrkkiä rinteitä että siitä pitkästä ois ees oikiasti hyötyä.
Ei oo muutako tarrasarja ja puolikorkea tuulilasi laitettiin nykysestä siihen. Muuten vakio. Annan kyllä voimalinjaan vinkkejä jos ostat sen..
Onkos öljysäiliön korkit vuotaneet näissä kellään? Tänään ennenkuin lähin ajelemaan täytin öljysäiliön täyteen ja huomasin että säiliö ja variaattoreiden alta muovit oli aika öljyssä. Puhistin huolella ja kävin lyhyen lenkin noin 50km pärtsäileen, kaikki taas ihan öljyssä ja öljyä kulunut yllättävän paljon. Mitään silminnähtävää vikaa en hoksannut korkista tai säiliöstä. Tussasin nyt säiliön kylkeen öljypinnan, niin näkee, jos se vuotaa jostain muualta. Jos pinta on pysynyt niin pitää huomenna vielä muistaa puhallella sitä korkin huohotinta, siinähän on semmonen venttiili minkä pitäs sulkeutua kun korkki on kallellaan. Kelkka siis 2016 sks ja mittarissa 2900km.
Ja miksikä ne polariksen raapijat nyt ei pelaa?? Meiän porukassa kaikki on niistä tykänny ja yks laitto summittiinkin sellaiset..
Eihän niissä muuta vikaa oo ko, että ne ei pysy ehyenä Mulla meni alle 100km käytöllä kumpiki poikki viime vuotisesta, ja en pakitellu niitten ollessa alhaalla.
Vika siis korkissa eikä niinkuin aikanaan oli joissain (olikohan brp) kelkoissa, että se säiliön reikä meni soikeaksi ja siihen piti sorvauttaa metalliholkki tukemaan korkin kierrettä?
Joo hyvin ne raapiat toimii ei siinä mittään.. 150km itellä kesti. Nuila brp:n tuotoksila ajanu yli 2tkm eikä oo milläänsä ja niilä voi myös pakittaa.
Miten - 17 vuotisen 155 sks voimansiirto pelitti? Pitääkö tehdä muutoksia että saa toimivan? Entä oliko näissä tuota hihna ongelmaa mikä - 18 malleissa tuntuu olevan, eli menee hihnoja 200 km välein?
Suht hyvin pelaa -16 ja -17 malleissa ja toimis -18 vuotisissakin jos niissä olis oikealle korkeudelle tarkoitetut palikat kytkimessä.. eli samat 10/70 ja 100-275 kuin vanhemmissa oli
Vakio pelas ihan hyvin joskin hieman kuminauhamainen. Mutta jouset ja helixin ku vaihto niin sai räväkkyyttä lissää vaihtoihin. -16vm sks oli niin sillä ajoin koko talven samalla remmillä n.3000tkm. Samoin -17vm pro niin eipä tarvinu siihenkään remmiä vaihella talven aikana.
