Tuo on aika raskas ja isokokoinen. Muksun jalat roikkuu ilmassa jos ei tee korotettuja jalkatukia. Tuota tutkisin tarkemmin jls ei olisi jo tuota Kimpexiä. http://www.hanngrens.nu/system/visa.asp?HID=543&FID=573&HSID=19358
Ei tuokaan aivan täydellinen ole. Kunnon selkänoja puuttuu niin tuossa ei kyytiläinen voi olutta kaksin käsin vetää tai pitää koiraa (mäyräkoiraa) sylissä. Ja aika paljo syö nämä "polariksen" versiot tarakkaa vrt Brp mallit vai onko näköharha. Edit: oli jollakin sivustolla selkänojallinen malli tuosta Hanngrensin jakkarasta eli sellaisenki saa. Tosin se on sitte 600e + selkänoja joka on aika paljo jakkarasta joka näyttää alle 300 euron tekeleeltä. Laittaa miettimään, että tekeekö ite 50 eurolla selkänojallisen jakkaran, joka näyttää 10 euron tekeleeltä.
Noniin kohti uusia ongelmia.. Kylmänä kun vetelee käyntiin käy noin 10 sec ja sammuu avain kun tukehtumalla, lähtee normaalisti uudestaan käyntiin ja käy sen jälkeen normaalisti. Myös lämpöisenä pelaa hyvin
Polaris Pro RMK 800. Ostin juuri 4800km ajetun vehkeen. Muutamana päivänä kikkaillu hieman pellolla ilman ongelmia. Tänää ajelin n. 50km, mutta kun pääsin järven jäälle ajelin ekaa kertaa kovempaa ja IDD-mittaristoon tuli varoitus nakutuksesta, eli Max detonation warning. Pysäytin kelkan, kuittasin varoituksen ja tuli pian uudestaan. Sammutin kelkan ja varoitusta ei tullut enään, kun ajelin normaalia matkavauhtia kotiin. Huudatin pellolla pari minsaa, eikä varoitusta tullut enään. Soittelin myyjälle ja kertoi, että vanhat bensat olleet tankissa ainakin keväästä saakka. Voisiko johtua vaan bensan laadusta?
Ethanol asetus on päällä. Elikkä helpointa lienee imeä vanhat tankista ja lisätä uutta 98 tilalle. Sitte käyä huudattaan uudelleen.
Moni varmaa jättäny lisätelapyörät pois 155 sks vahvikkeiden tieltä ni oliko isoa seksuaalista eroa? Kannattaako alkaa rälläköimää jos silloin tällöin reittiä ajelee?
Ite oon huomannu, että liu’ut kuluu näissä pitkissä paljon tasasemmin kun ei ole rullia ollenkaa alustassa. Kestääkin paljon pitempään kun paino jakautuu koko liukumuovin matkalle.. Skraapat pitää vain olla ja ne aina alhaalla kun kovalla(aina reitillä) ajaa.
Mulla on vieläki edellisvuoden bensaa tankissa nonethanol asennossa eikä ole ollut ongelmia. Onko sulla tappokatkaisijaa siinä? Voi sekin herjailla dettiä jos ei pysy kunnolla kiinni...
Ei ole tappokatkaisijaa. Jotkut tuntuu ajelevan ethanolilla ja jotkut nonethanolilla, niin kummalla se nyt on järkevämpi mennä, kun käyttää 98:a eikä mitään boostereita tms?
Nonethanolilla olen ainakin minä ajanut uudesta lähtien 4500km ongelmitta 98:lla ja täysin vakiona. En näe mitään syytä vaihtaa takaisin laiskempaan ethanol-moodiin...
Paljonko teillä lämmöt -18 mallissa kevyellä ajolla kun on hyvin irtolunta? Tänään pyöri 36 asteessa kun pakkasta reilu kymmenen. Jos ei irtolunta ollut ja hitaasti turrasi niin nousi jonnekki 45. Muistelen että kait se aina pitäis 40 nousta?? Onko tuossa kesän aikana termostaattille käyny jotain.
Joo hyvä homma. Ollut tuo kierrosluku näkyvillä enimmäkseen ja nyt tuli seurattua lämpöjä niin aloin miettiin että käykö liian kylmänä jostain syystä.
Tiedän että muuttui, veljellä -17vm. Sitä vaan mietin että eikö pitäisi nostaa sinne vähintään 40 aina mutta ei vissiin. Eli ei mitään ongelmaa enää.
