Höpöttelen ihan sen mukaan mitä noilla tuli ajettua rinnatusten vetoja ja vuorotellen kuskia vaihtaen, khaos siinä samalla. Sullahan melkoiset kyvyt on siunaantuneet, kun tiedät toisten kelkkojen alustan säädötkin näkemättä. Joo paikallaan tää vaan keulii ja "pikkulohkot" menee menojaan
Sehän on sitte aivan mahdoton laite se 850. En kait minä uskaltaisi edes ajaa kun kuuntelee nuita sinun juttuja.
Eikait se vissiin kenellekään yllätyksenä tule, että uusi 850 vetää paremmin kuin vanhat 800:set. Toisinpäin olisi minusta enemmän yllättävää Joo ja tämä oli tässä
Kelekkakiima alkaa yltyyn näin kauden kynnyksellä minä en ainakkaa oo huomannu mittää eroa vuosimallien välillä, yhtä laiskoilta ne on tuntunu kun vertaa tuohon isolohkoon. Joku vika täytyny olla siinä isommassa kun ei tuo pikkulohko pärjää vaikka oli kannet ja putket yms. laitettu ja säädetty viimesen päälle.
Olisiko tietoa miksi ykkös variaattorissa on lautasissa uria? 1300km menty. jenkki foorumilta lueskelin että öljy voisi aiheuttaa moista? Tuorevoitelun korkki oli vedetty pilalle, jäykiste holkki asennettu. Nyt oletettavasti vuoto loppui. Jos oikein ymmärsin niin hihnan luistaminen syö urille? voiko johtui muusta? mielellään enne talvea tässä tarkistelisi mahdolliset ongelma kohdat.
Sehän on selvä että paremminhan se uusi vetää. Mutta ei se niin paljon räväkämpi ole kuin annat ymmärtää. Käytännössä uudemmalla keulii pidemmälle. Kuusikossa aivan sama kummalla ajat, enempi tuo kaaoksen alusta tekee eroa ajoon. Onhan se mahdollisesti hereämpi kone, mutta kuulostaa moni pilaavan sen herkkyyden raskailla painoilla.. Silloin menee sekin etu vanhaan. Mutta joo, taitaa jäädä kelkkailut iteltä väliin joksikin talveksi kun saan tuon kelkan myytyä. Olisi kyllä huippu kelkka jollekkin.
Näitä ei ole oikeen sopivaa myynnissä. Pirteydellä ei ole itselle juuri merkitystä, onko koneen kestävyydessä eroja? Entä sitten -19 vm 850, onko parempi? Näissä vissiin se pitempi takuu. Yksi -17 vm olisi kiikarissa 3 tuhatta ajettuna.
Mulla on sopiva myynnissä, löytyy nettimotosta En varmaa tiedä, mutta taitaa -18 kone olla paras joka suhteessa jos vertaa vanhempiin. Vaikka ei nuissa -16 ja -17 taida isompia ongelmia enää olla. Kait niissä -19 se takuu on, mutta en ite ostais vaan hyppäsin suoraan -20 malliin. Ellei sitten löydy -19 mihin laitettu uudemman kone. Jos sulla ei tehoille ole merkitystä niin miksi edes katselet 850? Maksavat kuitenkin paljon enempi ja -19 ovat huonossa maineessa. Vaikka siihen uuden koneen saisi tai korjaavat vanhan niin eipä houkuta joku useamman kk remppa kesken lyhyen kauden. Melkein sama jättää ostamatta ja hypätä yksi kausi välistä ja ostaa -20vm.
No niin se vain löyty tutun tutulta -18 vm SKS 155" alle, älymittarissa 3600km eli totta tuolla talven ajaa ennen mäntäremppaa. Onko näihin jotain hyvää tunnelilaukkua halvalla? Burandtin kötöstys aika hinnoissa. Miten liukujen vahvikkeet, etupukki jne, onko tarpeita lisätä rautaa?
Yhdyn täysin tuohon kommenttiin. Aika heppoista tavaraa on etupukki noissa. Vähänkään reippaammin jos reitillä työntelee menemään niin ehdottomasti vahviketta pukkiin.
Osaako joku sanoa, että mistä erotan tuon Kokon vahvemman pukin ja vakion? Tuota paikalla olevaa kun tutkailin, nii näytti aika jämyltä ja ajattelin että joskohan ois vaihdettu jo, aikaisempi omistaja ei osannut sanoa.
Tuolta löytyy mitä Kokko myy https://akikokko.com/tukivarret/ Mikäli kelkka on tuo SKS, niin äkkiä varaosakuvastosta katsoen on ihan eri näköinen tuo etupukki (kestävämmän näköinen amatöörin silmään, väliraudan takia)
sama pitäs olla kaikis 155" ja ainaki poikki se meni sks.stäki..=D se vakio iskari on ainaki niin luokattoman paska, että pohjaamalla menee pukki äkkiäkin poikki.
Katoppas vain tuota en tajunnu, että etupukki eri kun mitta vaihtuu mallin sisällä. Vilkaisin näköjään lyhemmän SKSn eli 146"sen (jolle näyttääkin olevan oma keskustelunsa), vastaava näkyy olevan myös lyhemmässä RMKssa ja Assaultissa.
Pukki selvisi että on vakio, kiitos Kokolle itselleen tästä. Kokon pukissa alapään rasvanipat ovat ilmeisesti 90-kulmalla ylöspäin eli onnistuu helpommin rasvailut, kun vakionipat ovat suorat ja iskarin takia ei meinaa rasvaruisku mahtua. 155" SKS ei ole mitään välirautaa tuossa pukissa. Minkälaisia parempia iskarivaihtoehtoja tuohon etupukkiin sitten on ja mistä löytyis helpoiten? Käytettynä Assaultista lisäsäiliöllinen? Miten olette virran ulosottoa viritelleet tähän puhelimen latausta varten? Joku https://www.sledstore.fi/kelkkatarv...niversaali-sae-usb-laturi-tecmate_pid-TEC-100 tai https://www.storm-motor.fi/tyokalut...savarusteet/optimate-power-3300ma-usb-laturi/ mittarin takana olevaan tyhjään SAE- liittimeen kiinni? Kysymyksiä tulee mieleen paljon, mutta helpompi kysyä fiksummilta kuin mennä silmät kiinni perse eellä puuhun, eka Polle ja "moderni" kelkka itelle.
Mulla on jostain rr catista napattu etupukiniskari. sks, rmk se on vähän liika pitkä ,mutta akkumaailmas petri sitä vähä lyhensi sopivaksi. kaaokseen vois mennä suoraan, mutta turhaa koska siinä jo melkoinen keppi vakiona. virtapuolelle löytyy motonetistä veneosastolta sellanen töpseli jossa 2 usb pistoketta. maksoi kympin ja 2talvea pelannu hyvin vaikka saanu lunta ja vettä monesti. mittarin takana oli töpseli josta virta. https://m.motonet.fi/fi/tuote/38674...-24-V-2x63mm-lattaliitin--2-x-USB-5V-max-21-A
Jahas, Polaris herätelty kesäunilta. Minkähän teki kun kastelee variaattorin puoleista tulppaa? Käyntiin lähti normaalisti ja kaasua kun antoi niin alkoi booaamaan ja sammui. Tulppia kokeiltu ristiin mutta ei vaikutusta.
