Heikkohan se on, jos edellinen kestänyt 5tkm samaa käyttöä ilman ongelmia. Kävin mattoja syksyllä ihmettelemässä ja tuli jo silloin mieleen mitenkä 8:si kestää, kun laput on harvemmassa, kuin 6:ssa ja 7:ssa. Mulla uutuudeltaan tuli alta 300km pieni repeämä reunaan (varmaan terävä kivi viilsi) ja murehdin silloin parin kestävän Catin Power Clawin jälkeen, että tuliko sotkettua kädet paskaan. Ei sentään ja on todella hyvä perus matto. Pitoa on, mutta ei liikaa ettei ajamisesta tule liian kulmikasta ja kaasua kestää käyttää. On näillä reittiäkin ajettu ettei väliin kaverien khaosten perässä meinaa pysyä ja kävi tuo yksi hullu +600km reittireissunkin tälläisellä tötteröllä vetämässä 3" lapulla.
Semmosta lähin kysässeen kuuleppa ko itelekki asentelen nuita varsia niin onkhan ne juuri nuinpäin. Meinaan että tullee olkavarsi/suksi aika reippaasti eteenpäin verrattain vakio varsiin?
Kyllä ne noin päin oikein on. Piirsin sapluunan vakiovarsista, minkä mukaan säädin nivelen kohdalleen. On millin tarkasti samalla kohdalla, kuin alkuperäinen.
Onse sitten uskottava. Mulla on vakiovarsi toisella puolen ja kokon toisella puolen. Silmin näkkee eron vaan häätyy tutkailla. Tai olla tutkailematta ja ajella menemään.
Paljonko teillä on tyhjäkäynillä kiekat? Mulle laitettiin huollossa uusin softa koneeseen viime viikolla. Nousi tyhjäkäynti 1750->1900 ja alakierroksilla tuntuu käyvän vähän rikkaalla tuo kone. Ei oo enää niin herkkä alhaalta. Keski- ja yläkierroksillä laulaa hienosti.
7-8 kierrosta jäi kierrettä näkyviin uniballista, niin on hyvin lähellä alkuperäisen mitoitusta. Uniball kun osoittaa takaviistoon on varret oikein päin. Ainoa huonopuoli noissa taivitetuisssa, että raidetangot hankaa jouston ala-asennossa tanko ääriasennossa alavarsiin. Ei sinänsä haittaa yhtään ajoa, eikä raidetangot ole tuosta itseensä ottaneet. 1850-1900 tyhjäkäynti ollut mulla aina -20 850.
Juu eikä oiken foxin keppien kans saanu vakaajaa laitettua, mutta pärjännee ilmanki. Saapa nähä ko pääsee kunnola hyppiin että miten vastailee mihinki ja miten.
Juu floatit ompi. Ois sen vakaajan saanu, mutta ilmaa ei olis saanu laitettua paikallaan koska väliä jää muuan hassu milli säiliön ja pultin välliin. Eikä tiiä miten se ajaessa sielä ellääpi. Otin vakkaajan pois. Mikä nyt ei siinäänsä ole isokaan asia tuola mettäsä.
Sama ääni täällä, lunta remmille. Kanttaillessa tälläinen höttölumi menee heti. Jalkakotelosta pääsee ainakin? Omaan laittelin tilkettä ihan retkipatjasta, mutta testaamatta vielä.
Kiitoksia vastauksista! Laitoin jalkakotelosta aukon umpeen ja ei enää tehnyt tuota. Kyllähän sitä näköjään aika paljon pirtin puolelle lunta pääsee tupruttamaan. Liekkö syynä myös siihen, että välillä alkaa matalilla kierroksilla röpisemään tukkoisesti, mutta lyhyen sammuksissa olon jälkeen taas käy normaalisti. Vaan on kyllä mukava kierrellä soitten reunoja, kun pehmeätä löytyy!
Täällä kans ihan sama omgelma. 60cm pelkkää puuteria, niin konehuone täynnä lunta ja remmiluistaa. Välillä tuntuu kuin kone puutuisi alakierroksilla. Teippasin kuomun aukkoja umpeen, niin auttoi vähän.
Oletteko laittaneet PRO RMK tangon korotuspaloja? Jotenkin tunnustaa että näin 188cm pitkänä kaverina tekisi mieli kokeilla ajamista korkeammallakin olevalla tangolla. Ja laittasko sitten jonkun kiinteän koropalan vai säädettävän jne... Mitäs suksia, suksikumia ootte vaihdelleet näihin, tuntuuko että jollaki tietyllä setupilla tulee huomattavaa parannusta ajamiseen?
Omasta mielestä: vakio kumeilla ei kannata ajaa, duraprot pelaa hienosti, muuttuu rauhalliseksi ja loogiseksi suksen käytös vähä joka tilanteessa. Tanko mulla on matalin mitä sai 5" ja tekis mieli laittaa vielä matalampi kun se on perkule suussa kokoajan kun jyrkässä viltottaa, tarvii paino saada aika eteen tuossa khaoksessa, vaikka tiukkasin takapukin esijännitystä ja klikkeritä. Pro tietty pitää tassut maassa vähä paremmin. Edellisessä Prossa mulla oli 2"koropala ja 2" taperin crossitanko ja se tuntu aika hyvälle setupille. Pituutta 182 kuljettajalla.