Vs: Polaris AXYS Switchback Assault 144" (2017 -> ) Eiköhän tuo käy. Uudessakin on telatunnelissa urat tarvikkeiden kiinnitystä varten, johon tämäkin reppu kiinnitetään. Itselläni oli vanhassa jo tuollainen, mutta siinä ei tavarat pysyneet kuivina, kuin vahvaan jätesäkkiin sullottuina. Tilasin uuteen tuon uuden tyyppisen tunnelilaukun, josko siinä pysytyisi tavaroita kuivana kuljettamaan... ehkä ei, mutta kokeillaan kumminkin. t:janne
Täällä taitaa olla porukka enemmänki testaillu tuota 800 versiota mutta oisko kellään kokemusta tuosta 600 versiosta? Vähän kiinnostais siittä kuulla enemmän, polttelis vähän tuo 600 assault switsu koska soveltuis paremmin omaan käyttöön entä 800
Viime keväänä oli molemmat Assault Switchbackit ajossa. Hyvältähän tuo 600 Switchback vaikutti ja oikeastaan ainoa mitä jäi kasisataseen verrattuna kaipaamaan oli alateho, vaikka kyllä se kasisatasen huipputehokin tuntui mukavalta. Lisäksi kasisatanen tuntu ehkä vähän hiljaisemmalta. Omasta mielestäni tuo kasisatanen ei ole vaikeampi tai raskaampi ajaa kuin kuussatanen. Edellisenä talvena ajoin 600 ja 800 Axys Switchbackeillä pitemmän lenkin ja samat kokemukset jäi moottorien osalta mieleen. Kuitenkin tuo kuussatasen teho varmasti riittää ja se voi olla jopa pitemmän päälle kestävämpi kuin kasisatanen. Ajoin viime talvena myös Xf Catit sekä kuus- että kasisatasena ja niistä taas omaan makuun mieleisempi oli kuusatanen. Kasisatanen tuntui aika kulmikkaalta ajaa hitaammassa vauhdissa.
Joo kyllä tuota SP malliaki on tullu kateltua ja mietittyä että kumman laittaa SP vai assault... Ja catilta kans vaihtoehtoina nuo xf tai m6000 141" mutta jotenki enemmän tuo polaris houkuttelis mutta saa nähä mitä sinne pukin konttiin mulijahtaa sitte loppupeleissä
Tuli tehtyä kaupat kasisatasesta Switsu Assaultista. Nyt vaan puoli metriä lunta ja uus kelkka alle. Kuumetta pukkaa.
Keljosta soitettiin että SB Assaultit ovat saapuneet ja torstaina tuovat kotipihaan Nurmijärvelle. Kyllä palvelu pelaa..
On se hyvä laite. Yksi ajopäivä takana ja ihmeellišen hyvä alusta jo vakio säädöin ja simmein. Kannattaa tilata ensivuodeksi tai kaudeksi oma
Hieman ajoa takana ja huimasti paremman oloinen kuin edellinen ajokki, SKS. Lähtee paremmin, tuntuu olevan tässä mallissa voimansiirto kohdillaan. Tyhjäkäynti parempi, äänenvaimenninta lienee muutettu myös sillä tämä on hiljaisempi. Vaihdoin Peak 2,5/64mm maton alle joten pitoa riittää, keulii pikku painonsiirrolla melko herkästi. Jousituksessa ei muuta moitittavaa kuin clickereiden sijainti takana, hankala säätää.
Nyt vain kelkat lumille ja ajolle. On mielestäni aika onnistunut kampe. Ainoa sellainen negatiivinen on telaston klinkkereiden säätönupit, jota aikaisemminkin hiukan moitittiin. Kesken ajopäivän on melkein mahdotonta tehdä muutoksia, mutta kun sen kohilleen laittaa, niin ei sitä tarvii ruuvailla. Annettiin reitillä kaikkemme pattiin, kuin pattiin ja klinkkerit olivat etupukissa 4-niksua auki, niin ei se meinaa pohjata(11 max). Takapukin tehdasasetus on aika hyvä, meillä oli 7-niksua auki. Käykää ajamassa ja kommentoikaa teidän mielipiteenne onko iskunvaimennuksen paluu liian nopea, eli nakkeleeko se teidän mielestä liiaksi. Meillä oli reitti vauhti siinä 65-70km/h, mutta saattaisi toimia paremmin kovemmassa vauhdissa. Mietiskelen tässä vain, että pitäisiköhän ne sittenkin simmittää. Meillekin oli tulossa IDD mittarilla, mutta vaihdettiin sini-mustaan, kun saatiin ne kelkkakauden avajaisiin Sallaan. Garmin Zumo näyttää edelleen reitit, eli tuo IDD mittari olisi ollut kakkos navi. Ei nyt harmita tuo mallin vaihto, koska tuo uusi norm. Mittari on selkeä ja iso, jopa bensamittari toimii aika loogisesti, verrattuna aikaisempiin Axys bensamittareihin.
Tänään laskeuduttu Ylläsjärvelle ja huomenna pääsee testaa kampetta. Oletko katsonut polttoainekulutusta?
Ihan maltillinen, kaikki mitä tankkiin laittaa häviää sieltä. Kyllä sillä tankillisella yli 200km ajelee ja jos oikein kiltisti päästelee, niin varmaan kymmeniä kilometrejä enemmänkin. Tämä laji ei nyt varmaan ole tipalla pisimmälle tyyppinen juttu, eli kelkan kulutus on aivan toissijainen juttu, kun ajattelet, paljonko sitä kului jo, ennen kuin pääsit pohjoiseen ajo paikalle.
