Minulla on kotona powder prot, mutta en ole vielä ehtinyt niitä kokeilla. Pro Ride keulasessa assault 144":ssa oli samaa kääntyvyys haastetta, mutta kyllä se ja tämä kääntyi näillä vakioillakin, kun pitää tasasen vedon päällä mutkissa. Jarruttaessa tai himmatessa kaasua tämä uusi Asux aliohjaa reippaasti. Ostin nämä Powder prot entiseen kelkkaan samasta syystä, mutta ajattelin kokeilla näitä grippereitä. Tasakaasulla tai pienellä lisäyksellä kääntyvyys on aika hyvä, mutta jos himmailee tai jarruttaa, niin ei tule mitään. Vanhassa oli paljon helpompi kontroloida kaasua, mutta uuden moottori on niin herkkä, että ei meinaa luotto mutkiin sekä suksiin helposti syntyä. Toinen pikku kosmeettinen syy kokeilemattomuuteen on se, että sukset ovat punaiset, kun nyt ne voisi olla mustat tai siniset. Ilmoittelen kokeen tulokset sitten jossain vaiheessa, mutta en usko seuraavaan kahteen viikkoon tapahtuvan mitään kelkkailuun liittyvää.
C&A PRO XTX toimii hienosti, mutta etuiskarit pitää simmittää uusiksi. https://www.facebook.com/motopeltola/
Onko kellään tietoa onko suomessa tullut mithää korjauskamppanjaa, kun ride commandissa huomasin, että jonkinlainen huoltokamppanja näissä on menoissa ainakin amerikoissa.
Miten teillä assaultit ottaa kierroksia? Itsellä vain 8150rpm, ajettu 250km käyttötunnit 8. Eikö tämänkin pitäis jengata jo sen 8350?
Mulla Lynkerössä on esarit kokonaan pois, oisko kannatusta tehä samoin ja lisätä siitä puoli kiekkaa kerrallaan, kunnes on näpimöilleen. Eilen ajoin Switsarilla ja siinä oli kans esijännitykset aika rapsakat ja silti pohjaili. Näytti rajoitinremmikin olevan jostain syystä kiristetty lyhkäselle.
sen 15-20% saa melkeen kampeesta riippumatta välejä pudottaa..mitkä siellä nyt on? näkyy olevan aika lyhyttäkin alkujaan karkeemilla matoilla 19/40.. Miten käytöstä pitäisi muuttaa?
