Laitoin powderit alle ja testilenkille ja toimii! Kyllä kääntyy, ei ole ollenkaan aliohjaava, kuten mukana tulleilla Grippereillä. En koskenut jousen esijännitykseen, kun suksien vaihto oli helpompi "juttu" kuin lumisen iskarin hipelöinti. En vaihda Grippereitä takaisin.
Miten muilla on pysyneet maalit nuissa maalatuissa olkatapeissa? 100 kilometriä ajettu ja maalit alkaa toisesta karisemaan pois pelkästä ilmavirran vaikutuksesta. Toisen reissun jälkeen taas karissut lisää maalia. Muuten kyllä ollut tyytyväinen kamppeeseen ainakin reitillä. Alusta tuntuu hyvältä, mutta keula ehkä hieman kovahko kovalla reitillä. Tänään reissun kulutus 19,5 litraa/100km, joten aika pienellä tuntuu menevän, toki oli suurimmaksi osaksi reittiajoa.
Omassa -16 mallin SKS pysynyt yllättävän hyvin vaikka pusikossa rymytty enemmän kuin reitillä. Yhdestä kohtaa vain lähtenyt vähän ja sekin sen takia kun osui puuhun
Onko näihin vaihdettu mattoja? Millä jaolla on vetopyörät ja montako piikkiä? Tarviiko esim. offset akselia laittaa? Riittääkö kirimisvara matossa kun vakio 144" ja uus matto 146"? Ite suunnitellu joko Peak 64mm tai OE COMP 54mm.
Ei ole vielä päässyt testaamaan. Suosittelen laittamaan 7 piikkiset ja offset akselin, jos 64mm mattoa aikoo laittaa. Sai heiluttaa rälläkkää aika huolella telatunneliin ja liukuihin, että mahtuu pyörimään. Jostainsyystä laitettu tuommoset kiskot tunneliin jäähyjen päälle...
Ei oo tullu vielä katottua että mitkä rattaat sielä on vakiona. Räväkämpää lähtöä ois hakusessa. Toki pitää varmaan jousia ja painojakin vaihdella sitten
Kytkimeen laitoin 150-310 jousen niin sai kytkentäkierrokset 4300rpm. Eipä hoksannu kattoa välityksiä, kun käytti rattaita irti 23/40 näyttää tuo ohjekirja
Minusta tuo camon challenger 51mm on kuin tehty tähän kelkkaan,toimii joka paikassa ja surutta kestää reitilläkin.Kokemusta on vanhemmassaki SWB,siihen kans ku tehty.
Eihän se välttämätöntä ole mutta olis mukava kokeilla semmosia säätöjä joilla menis sukset taivasta kohin niin kauan ko haluaa
välitystä tiheemmäksi,kytkimen/varin jouset...niillähän sitä hyvä lähtee liikkeelle niinkun muissakin kamppeissa.tätäkin topicia kun lukee jokusen sivun taaksepäin löytyy jo jousia kokeileita..välejä on vakiona kahta lahjia..lyhempi versio varmaan yleisajoon ihan sopiva jos sukset tarkotus kunnolla nousta tarvii jo varmaan kytkimeen painot,loivempaa helixiä ja jysymmän maton
Mistä tuo tieto että välejä kahdenlaisia? Ohjekirja sanoo 19/40 kaikkiin malleihin. Itellä on nyt sata kilsaa alla 800:lla ja vähän yllätyin että miten tuolla vakio matolla nuin keulaa nostelee, kampeaa ihan pystyyn kuhan ees jonkinlainen pahka on eessä.. Liekkö vaikutusta pienellä korppupinnalla hangen päällä, mutta reitillähän tuo kyllä suttaa ja menee sutissa jarrutuksiin ihan niinku edellis mallissa. 11-68 painot lähtee ainaski testiin jossain välissä kuhan saa sisään ajon ohi
Joo siellä on, mut ne pidemmät välit on cobra matolle mitä ei suomeen tuoduissa maha olla. Näytti siellä olevan eri heliksiki tuolle mitä ohjekirja sanoo. Se mitä tuolla katteiden alla on oikeesti nii näkee sitten ku tulee auottua, mut uskoisin että tuossa suomenkielisessä opuksessa nuo on oikein.
