Memmo taitaa olla oikeassa.. Edit; Jaa no jos ne kerran niin väittää. Edit 2; On muuten harvinaisen hyvät ohjeet, joista muutkin vois ottaa oppia.
On muutes Sape tekijämiehiä ! Jos nää 2 vuojen välein vaihat kalustoa ni kenelle ne menee? Ei näkyny svitspäkkiä kärkkäisellä ku catin vaihoit... :-*
Jotenki tuntuu hullulta yhistää kammiot toisiinsa ...... vai onko pollessa keskimmäisten laakerien välissä stefoja ollenkaan (laakeripesissä ei näy jälkiä stefoista) ???????? ???
Mullon tuossa omassa rojekti vehkeessä vakiona kans nuo kammiot yhistetty: 5mm ja 2.5mm reiät. Päätylaakereilla on kans 5mm reiät. Mutta se onki 80-luvun tekniikkaa ;D
Juu, ei oo tosiaan stefoja tai mitään sokkeloprikkatiivisteitä. Limppujen välillä ei oo muuta kuin keskilaakerit ja vesipumpun akselia pyörittävä ratas. Joutavoinnit loppuu tähän!!
Ok, eli johtopäätös on, että ainoastaan Rotaxissa on stefat kammioiden välissä. (ja tietty Vmax-nelosessa, kun on öljytila kammioiden välissä)
Olikohan 250-260$ tienoolla, kuluista tms. en osaa sanoa kun samalla tuli paljo muutakin. Ei kuitenkaan ihan edullista noin ison paketin kuskaaminen. http://www.worldofpowersports.com/ Kyllä se Käkkäräiselle meni, mutta hyvät ei kauaa varastoissa pölyty ;D
Jep tää on kyllä hyvä jos ei paras topicci -> vanha kisaratsu kylille nöyryyttämään ja jopa kulutusta "kestävänä" versiona!!! ;D Hienoa
Onko tämä laite Toivaselta Savonlinnasta ostettu nimestä en kyllä ole ihan varma....Itekkii soittelin vaan joskus Savonlinnan suunnalle kun IQ:ta mieli teki, oli vaan kilvetön se laite S.linnassa ja en viittiny sit ruveta selvittelee kui sen ois saanu kilpiin, oli tuplaputki 600 malli se silloin, eikä ollu etuvaloja jne.
