Eli siinä pitää olla sellainen? Purkukelkkoja on tullut käytyä aiemmin jo läpi kun muita osia etsin eikä ole missään vehkeessä tullut tuota ko. rautaa vastaan, onko se sitten jossain tietyissä malleissa vain...
Sinne voi tehä vaikka itte poikittain pulttien välii jonkun raudan mikä painaa kantta tiukemmalle. Mulla kyllä saattaa jossaa muutama niitä alkuperäisiä olla. Muistikuva ois et tullu päivitys osana se rauta kun uutenakii vuotaneet...
IMG_20171126_142647 käyttäjältä Crikez, 26/11/17 klo 20:37 Polle kasailtu ajokuntoon, yläpyörät vaihdoin isompiin ja etupukin hitsasin, serkku sorvaili etupukin iskarin alapään puslan nylonista. Vieläkin pitäisi keksiä lisää kiristysvaraa mattoon, kiristys maximissa tällä hetkellä ja maton kireys hyvä, toistaiseksi... välitykset 17-43. Nyt vaan sitä lunta niin näkee miten jaksaa mennä ketjukoppaan vielä hommata se rauta ja tiiviste niin on hyvä!
Liekkö jo myöhäistä vastata. Itellä 06 144"switchbäkki. Jatkoin 155" jatkothan ei ole kuin 12cm, ei palio telasto muutu. Laitoin tuolle piparkakku akselille 9-hampaiset 2.86 läpivetävät, löytyy joka paikasta. Liukurunkoja pätkä pois, liukujen nokkaan anti-stabiili. Lappuna 6.1 hyvin mahtuu pyörimää, ilman muutoksia. Kuulemma 6.4 mahtuu vielä ilman muutoksia. Väleinä 18-43, ajatuksena vielä keventää.
Joojoo, no menee sinne sitten vain aika karskikin lappu, mutta mä nyt ajan tällä setupilla kun ainakin ekojen lenkkien jälkeen vaikuttaa aika hyvältä.
Onkos kulutuksessa ollut minkä verran eroa, kaasareiden värkkäilyn jälkeen? Juuri 400 ja 40 suuttimet mielessä, se neula vissiin keskimmäisestä, toiseksi ylimpään? mistäs seosta sitten säädetään?onko ruuvit näkyvillä?
Kyllähän se vähän tippui, mutta vetäähän se edelleen paljon, paljon bensaa käy lukemassa ensimmäinen sivu tästä topicista!
Nyt pakko palata takaisin tuohon prötäily ongelmaan lauhalla kelillä, aloin mietiskelemään tuota suutinhommaa kun vakiona tässä 420/50, ja RR:ssä jossa käsittääkseni sama kone niin 450/35. Miksi tyhjäkäyntisuutin on noin pieni? Samaan aikaan kun itse vaihdoin viime talvena kaasarin säädöt 400/40 ja neulan sokat toiseksi ylimpään ja bensaruuvvit kierroksen auki, niin kaveri laittoi RR:ään kans pienempää suutinta, siellä oli vakiot 450/35 ja tilalle tuli 420/25 ja hyvin rokkaa. Pitäisiköhän sitä itsekin vaihtaa nuo tyhjäkäyntisuuttimet 25 kokoiseksi jos se nyt tyhjäkäynnillä saa liikaa, tosiaan ongelma on hetken tyhjäkäynnin jälkeinen prötäily kun antaa kaasun auki. Myös tyhjäkäynnillä lämmittäessä imu päällä sammuu joten liikaa saa. Oisko se vklp kaasarit pöydälle ja 25 tyhjät 40 tilalle ja katsoa mitäs se sanoo?
Joo kyllä ne 40 kokoiset tyhjärit oli paremmat, 30 tyhjillä ilman imua ei meinannut käynnistyä ja vähän laihalla kävi.
Tuli pari viikkoa sitten hetken mielijohteesta myytyä svitsu ihan hyvällä rahalla pois, ja nyt ois 800 assault rmk alla surullisen kuuluisaa -11 mallia mutta hyvin on edellisellä omistajalla jo 5 vuotta pelannut, wisecon mäntäsatsin jo tilailinkin kun alkaa oleen 4-5tonnia pöristelty noilla
