Vs: Polaris prox 600 ensi kaudeksi uuteen kuosiin. Helpoimmalla kait se menis niillä vetareiden vaihdolla ja samalla tulis laakeritki vaihdettua. mutta ei oikee tuo liukurunkojen lyhentäminen kiinnostas.
Vs: Polaris prox 600 ensi kaudeksi uuteen kuosiin. Mulla pyöri 04 proxissa vetopyörien puolesta 44mm matto. Etupukkia oli pudotettu, takapukki vakiopaikalla. Aavistuksen hipsi kennoihin. 04 on takana jo droppikorvakotkin tehtaalta eli kaks reikää. 04 440 tuli tehtaalta 44mm matolla jossa oli pienet lovet kennojen kohdalla. 9 piikkiset normivetarit oli 4kpl. Ei ollut kärkirullia. En halunnut läpivetäviä juuri tuon lyhennystarpeen takia. Hienosti piti 345 matto 1050:n voimavaroilla
Vs: Polaris prox 600 ensi kaudeksi uuteen kuosiin. Pitäneekö tuo sitten koittaa mahtusko pelkällä etupukin puotolla matto pyörimään ???
Vs: Polaris prox 600 ensi kaudeksi uuteen kuosiin. Sepä se on aika helppo kokeilla. Jos ei toimi ni ylimääräset reiät jää mutta tuskinpa haittaa.
Vs: Polaris prox 600 ensi kaudeksi uuteen kuosiin. Iltaa! Polle ois nyt takapuskuria ja muutamaa pikku osaa vaille valmis. Päivittely on unohtunut koska kelkan rakentaminenkin unohtui lumen puuttumisen takia. Tässä pari huonoa kuvaa. Mielipiteitä ja kommentteja ois mukava saaha
Vs: Polaris prox 600 ensi kaudeksi uuteen kuosiin. Kiitosta kiitosta. Kauhiat poltot päästä kelkkaileen ku jäi välivuosi kelekkailusta ny. Nyttehä sitä o vaikai päätös eessä ku ei tiiä laittasko pollen myyntii vai pitäskö itellä ens talven. Uuempaa tekks kieltämättä mieli
Vs: Polaris prox 600 ensi kaudeksi uuteen kuosiin. Ossaako kukaa sanoa että minkälaisia osia pittää tuoho kakkosvarin kiinnitykwee olla? Tai jos jollaki on ne kaikki osat niin voisin ostaa pois...ja jos joltaki löytyy se kuppi mihin mittarinvaijjeri menee kiiinni nii senkinvoisin ostaa...
Vs: Polaris prox 600 ensi kaudeksi uuteen kuosiin. Kakkosvarin kiinnnitykseen..? Siis akselille vaan, katot että on kiila välissä. Rungon puolella on ollu prikkoja, variakselin jatkeena holkki, pultti ja taas prikkoja. Simmailet varin kelluvaksi ni hyvä on.
Vs: Polaris prox 600 ensi kaudeksi uuteen kuosiin. Minkä pitune pultti siinä pitös ollq? Nytkiristyy tuohon tiukalle eikä oo kelluva eli onko mulla liian lyhyt pultti?
Vs: Polaris prox 600 ensi kaudeksi uuteen kuosiin. Ei oo pultista kiinni. Sinne holkin ja akselin väliin pitää laittaa prikkoja (korilaattoja) jotta saat varista kelluvan. Jos se on orkkis setupissa ni sitte kannattas ottaa ehkä yks prikka pois rungon puolelta varia kans että pääsee tarvittaessa liikkuu kumpaan vaan suuntaan. Suoranaista vaikutusta en osaa sanoa ku aina ollu itellä kelluvana mutta hihnaongelmia ei oo ollu enkä oo haittapuoliakaan keksiny. Periaatteessahan sen pitäs kelluvana hakea automaattisesti oikea linjaus varin osalta.
Vs: Polaris prox 600 ensi kaudeksi uuteen kuosiin. eli varilaitetaa kii ja sisään prikkoja(paljonko?)ja sitten se holkki ja sitten Prikka ja pultti?
Vs: Polaris prox 600 ensi kaudeksi uuteen kuosiin. Siis tarkotus on "pidentää" sitä akselia eli vaikka pultti kiristyy niin se kiristyyki akselin päätä (tai sitä holkkia) vasten eikä varia vasten. Sillon ku laitat prikkoja niin se pultti kiristyy akselia vasten ja sillonhan vari pääsee liikkumaan ulospäin vrt. se alkuperäinen setuppi, ja siksi oon ottanu rungon puoleltaki prikan kaks pois jotta vari päääsee liikkumaan sisemmäskin kuin alkujaan. Sillohan se hakee oikean linjauksen itekseen, joskaan tuo kelluminen ei tietenkään korjaa koneen väärästä asennosta tai rikkinäisistä moottorikumeista johtuvaa linjauksen muutosta.
Vs: Polaris prox 600 ensi kaudeksi uuteen kuosiin. en muista montako mulla on ollu, mutta sen prikan poiston idea on se että vari pääsee liikkumaan myös sisäänpäin jolloin se kelluu kumpaankin suuntaan vrt alkuperäinen tilanne. Kumpaankiin suuntaan olettaen siis että olet laittanu ulkopäähän rikkoja.
Vs: Polaris prox 600 ensi kaudeksi uuteen kuosiin. Polariksella on nyt pari reissua ajettu ja on kyllä paljon parempi ajaa kuin pätlkänä. Pari ongelmaa kuitenkin vielä on. Eka ongelma on tuo voimalinja eli kiertää kyllä aivan tarpeeksi (8200) mutta tuntuu kuin hihna luistais eikä oikein voimaa tunnu olevan. Keulan iskari napsahti rikkipoikki kun patikkoa hakkuutin eli jos jollain on tohon sopiva ryde fx hyllyssä niin tarjotkaapa mulle sitä.
Vs: Polaris prox 600 ensi kaudeksi uuteen kuosiin. Ehjä löytyis ja varaosa kaupanpäälle: http://www.nettivaraosa.com/moottorikelkan-varaosat-ja-tarvikkeet/1936127
Vs: Polaris prox 600 ensi kaudeksi uuteen kuosiin. Selevittäkää ny mulle että mitä ja minkälaista osaa tuohon kytkimelle kannattas vaihtaa että sais vähän vetoja enemmän...Eli kakkosvarina on nyt tuo 2012vm (r?)mallin pollen vari ja kytkimessä kaikki vakiota. Kiertää 8200 ja kytkentäkierrokset on 4000 paikkeilla mutta tuntuu niinkuin hihna luistais tai jotenki vaan tuntuu laiskalta.Toinen ongelma on että nuo kytkimen käpälät(painot) on syöny ne rullat jo kahesti puhki...eli missä ongelma?
