Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Ite aatellu ku vakiomatosta aika jättää (pirusti jo lappuja lentäny pois ja vähä laidasta revennyki) että jos kokeilis tota talonia. Vaa ainaki viimeksi ku kattoin, niin oli virallisilla sivuilla loppuunmyyty nordikkiin passaava matto. Jos semmosen käsiis saat niin laitappa alle ja kerro onko hyvä.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Pakko kysyä että missä te nakutatta nuita mattoja tuohon kuntoon ku itellä puutu lapun lappua peakista(1500km)? Toki kaikkihan on käyttäjästä kiinni.... ;D
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Joka paikassa. ;D Emmie ainakaan ole ruukannu varoa ku kuluvaa kampettahan nuo matot on. Mihin lie kiviin/kantoihin/puunrunkoihin/mihinsattuu se nappaa aina välillä kiinni.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Onko kukkaan vaihellu 3" 7-piikki vetopyöriä? Ittellä persottais power clawi assaulttiin. On älyttömän luja matto.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Kaverilla kk. Takaperin jäällä katkesi powerclaw catista järvenselälle Oli toki ajettu 4000km. Kova pito tuossa powerissa, ja sekin on käynyt mielessä.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Itsellä 550km ajettu peak ja ei puutu ainuttakaan palaa vaikka ajettu kantojen ylitse surutta ja välillä vähän suditeltukkin niitä pitkin.. Kaverilla vakio matto -15 rmk:ssa ja monta (yli 10kpl) lappua haljennut/katkennut siitä ja samoissa paikoissa ollaan ajettu. Toisella kaverilla 2000km ajettu peak eikä puutu siitäkään yhtään lappua, joten kyllä sen peakin uskaltaa hyvillä mielin ruuvata tai ei ainakaan tartte pelätä enää lappujen irtoamista. Tietenkin jos näissä vehkeissä alkaa mattoa säästelemään niin varmaan kannattaa ostaa 32mm ripsaw sinne alle niin ei pitäisi heti hajota, itse mieltänyt kumminkin kuluvaksi osaksi ja uusikin matto menee poikki samantien kun oikeaan kohtaan se oksa tökkää.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Joo eipä se tarvi kuin kerran sattua joku ripuli tellaan niin siinäpä oli.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Pikkusta vajaa 4000 kilsaa ollu Peakki alla, pari reunalappua revenny. Neki repes tuossa vasta n. kk sitten.. Eihän nuo korkeaharjaiset loputtomiin kestä raaputusta kiviin ja kantoihin
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> mielestäni myös kulutus tavaraa matot.ennemmin vaihtaa 3-4tkm välein maton kun moottorin 8)
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Näkyypä tuota pääsee 1500km/ matto, tahtiin ihan nätisti
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Enpä minä nyt sitä hakenutkaan, että matot nyt ikuisia olis.. ??? Jätän peakin silti pois laskuista, tuttavaporukassa ne ei vaan ole kestäny noita meidän ajoja, laput lennellyt kaikilla nopeaa tahtia. Kantoon ajosta se tuo vakiomatto katkesi kerralla ku oli ihan napakymppi osuma :-\ Näyttää olevan aika paljon muutakin hajalla, etukenno nurkasta irvottaa, runko banaanilla, vetarissa lommoa yms..
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Elikkäs, Huomenna olis tarkoitus säädellä -13 rmk öljypumppua että veis sen 3%, Mistä tietää että paljonko sitä säädetään? Voisko joku laittaa kattavat ohjeet vaikka yv:nä. Tuossa youtuben videolla se varmaan kerrotaan mutta englanti ei taitu.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Jos säätö on maalimerkeissä tehtaan jäljiltä kierretaan pulttia 3.täyttä kerrosta kiinni päin ton ohjeen mukaan.lisäksi toi korvausilman saanti säiliöön kannattaa varmistaa.omassa korkki toimi aika heikosti.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Oletteko mittaillut puristuksia 800 polarikseista 2011->. Minkälaisia lukemia antanut ja kylmällä vai lämpimällä koneella ja kaasu pohjassa vai ei? Laittakaa kilometrit myös.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Alle 10km ajettuna jotain päälle 8 bar ollu kylmässä koneessa kaasupohjassa mitattuna
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Aika pienet on paineet . Ittellä noin 9baaria oli molemmissa ja 2000 kilsaa taivalta nähnyt :
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Sen minkä ite noiden mittarien kans värkkäilly niin isoja eroja on mittatarkkuuksissa. Vähältä tosin tuo reilu 8bar kuulostais.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Kasin ja ysin välissä on minunki mittarilla ollu paineet usissa ja sisäänajetuissa 800 polleissa
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> iq 800 oli 9,5 bar uutena kun koneen tein 1600km oli 9,1bar 3100km switsu -14 7,1 bar..8-9 vielä ihan hyvä,seiskan puolla kannattaa alkaa vaihtoa tai motin remppaa miettimään ;D
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> No nysse myrkyn lykkäs romukoppa rupes tyhjäkäynnillä kalkuttaan kerkeshän sillä jopa 500 km ajaa männänvaihdon jälkeen....
