Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Kulma ei muutu mihinkään, ainoastaan korkeampi mäntä joka kestää hieman paremmin reilun kampikulman voimia sylinteriseinämää kohden
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Onko muut vielä pudottanu tuosta pro rmksta tuota etupukkia niihin alempiin reikiin? Ite ajattelin sen toteuttaa ja vähän turvata mattoa nuilla BFn kärkirullilla. Ihmettelin vain kun siellä sivuilla on kahta eri mallia, pyörät ulkolaidalla tai pyörät sisällä. Mitäköhän näillä on eroa? Eikös ne pyörät ulkolaidalla suojaa mattoa paremmin?
Minkätakia haluat puottaa etupukkia? Ihan järkyttävästi omaan makuun keulii kiikutellessa, eikä varikitti tosiaankaan auttanu asiaa ;D
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Minun käsityksen mukaan antistabkitti valitaan sen mukaan miten sulla on etupukissa rajotin remmit. Eli jos on yhdellä remmillä keskeltä nii sit nuo jossa pyörät ei ole keskellä ja sit jos on kahdella remmillä nii sit tuo setti jossa rullat kulkee keskellä mattoa....
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Noniin. Kiitoksia vastauksesta. Ja tuo kuvaki tätä asiaa jo selvitti, itellä oli vielä vanhaa tietoa jolloin tuolla sivuilla ei ollu nuita kuvia.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Ei varmaan kuuluis olla tommosta väljyyttä ku ottaa variaattorin lautasista kiinni ni lonkse kuuluu?
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> jos tarkotat akselin pituus-suunnassa niin kylläpä siinä pikku välys pitää olla...
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Tässä rajalla ruotsin pojat "korjanneet" kakkosen välyksen prikoilla, jonka jälkeen ihmetelleet useampaan otteeseen miksi menee remmejä jatkuvalla syötöllä..
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Vielä nuista kärkirullista kysymystä. Tuleeko ne asentaa siihen rajotinremmin akselin tilalle vai enemmän eteenpäin? Kun tutkin tuota asiaa niin minusta ne rullat jää liian taakse jos ne tosiaan laittaa siihen vanhan akselin tilalle. Miten ne muut ovat näitä laittaneet?
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Jos oikein tuosta kuvasta katoin niin tuossa olis samalle akselille laitettu liukurunkojen kärkimuovit ja rullat. Eikös tuollasessa asennuksessa ne rullat ja akseli ota vetopyöriin kiinni kun telasto painuu kasaan? Näissähän tosiaan on läpitte vetävä pyörä ainoastaan siinä keskellä. Ilman nuita rullia ei tuolla puotetulla etupukilla kyllä uskalla ajella, saattaa tulla semmonen 800 euron äkkipysähdys.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Mites saako sanoa hei hei moottori takuulle jos tuon etukennon hylkää rmk:sta nimimerkillä: kivi läpi Lähetetty minun GT-I9300 laitteesta Tapatalkilla
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Jos ei menny ihan läpi läpi (konehuoneen puolelle) niin ota alusta irti ja käytä jossain missä hitsaavat reijän umpeen.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Lähinnä sillä mietin kun aika turhahan se on siel ja riskialttiissa paikassa niin vois pois jättää.. mut takuuta ei haluttais kyl hyljätä
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Mitä suksia arvon raatilaiset on käyttäneet rmk:ssa. Ite en tykänny alkuperäisistä grippereistä enkä oikein nykyisistä c&a xtx:stä! Ajot ois pääsääntösesti umpista ja jonkin verran reittiä. Miten olis nyky pilotit kun ne tuntuis aika toimivilta ainakin summasen alla mitä olen kokeillu...on ainakin kevyt käännellä! Entäs bladet... ei oo itellä kokemusta mutta kuulemma jotkut kehuneet...entä PP:t... Kertokaahan kokemuksia!
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Bladesta ja pp:stä on kokemusta ja ite tykkään enemmän pp:stä. Blade puskee huomattavasti enemmän ja ohjauksen keveydessä ei juurikaan ole eroa.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> powdereilla menee ohjaus jonkun verran raskaammaksi vaikka on köliä höylätty, muttei kyllä puske enää verrattuna vakio grippeneihin...
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Pp:lle ääni kans täältä, hitaassa ajossa vähän raskaat mutta kääntyypähän kelkka sinne minne pittää sekä reitillä että ummella.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Ok! Entä nyky summasen pilotit...onko kokemuksia? Minusta ne tuntui toimivan ainakin summitissa...