Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 ->

Keskustelun 'Polaris' on aloittanut käyttäjä Jani Sipola, 1/12/11.

  1. Jmp2002

    Jmp2002 Khaos 2.6/155

  2. AntKor

    AntKor Axys 800 SKS 155"

    Paljon nuita välityksiä kannattaa lyhentää kerralla? Ja sitten mitä jousta kytkimeen/ variin kannattaa pukata että sais tuota kuminauhamaisuutta pois tuosta.
     
  3. butriz

    butriz RMK -18

    19/42 140/340 160/260 hyvä lähtökohta
     
  4. TapioR

    TapioR Polaris assault sb

    Kelkan tuluppa hommia täsä mietin.
    Nyt ois saatavilla br9es tulppia ja tuohon suositellaan bpr9es tulppaa.
    Tuo P meinaa ulkonevaa eristettä.
    Mitä se niinku käytänösä vaikuttaa siinä?
    Voiko nuot br9es laittaa huoletta kiini vai oottaa että sais vasitut tulupat?
     
  5. Antti666

    Antti666 Polaris

    Paljonko on vakio akselin halkaisija? Tietäis millaiset vetopyörät tilais.
     
  6. butriz

    butriz RMK -18

    eipä tuota pipariakselia taida kun yhtä halkasijaa olla..
     
    Antti666 tykkää tästä.
  7. Zassi-

    Zassi- Forest Fox 380,Tundra 550wt, Xc 600

    Onko muilla ollu kelekassa jäykkää kaasua ?? Ilmeisesti muissakin pro-rideissä samaa ongelmaa ( Ainakin nordikki rmk:ssa )
    Onko tuolle kaasulle mitään tehtävissä ?
     
  8. Jii.Pee

    Jii.Pee Kelkaton.

    Eikö se brp:n akseli ole pipari, pollessa jokin muu. Tai enhän minä tiedä minkä mallisia pipareita teillä on :D
     
  9. jumissa

    jumissa Member

    -12 assaultin tyhjänkäynti hukassa, missähän vika? Pystyykö kotikonstein säätään jostain? Koneessa uudet männät.
     
  10. Tommi-h

    Tommi-h Member

    itellä teki semmosen tempun remontin jälkeen että tyhjäkäynti alko heti kiikkuun ko löi käyntiin..ei muistaakseni ollu muuta ko jostaki syystä oli kaasuvaijeri tiukkonu pirusti, vaikka sen säätöihin oltu kajottu ollenkkaan. Mutta saattaa se olla viisain käyttää töpselissä sääjättämässä TPS jos sielä kaikki muu pitäs olla kunnossa. Tuli joskus kaivettua netistä ohjeistus miten sen tps kotikonstein tarkistaa, jos viittii värkätä niin kyllä seki onnistuu.
     
  11. butriz

    butriz RMK -18

    omasta iq sta aikanaan mittasin..autosta +5v syöttö ja yleismittari on singnaalijohdon välissä..kuten videosta näkee puuttuu välistä aika iso kaasunasento alue kokonaan
    toki voi olla vaan säätökin pielessä eikä anturi rikki kuten tässä.
     
  12. pexu

    pexu Member

    Löytyisikö täältä vinkkiä omaan assaulttiin kun ensimmäisellä ajoreissulla pienen pompun jälkeen muuttui koneessa ääni. Pakoputken laipat ja jouset vaihdoin, mutta taitaa enemmän ääni kuulua imupuolelta. Pintakaasulla kuuluu selkeimmin. Tyhjäkäynnillä ei vielä kuulu. Tehot on entisellään ja tulpat tummat joten ei pitäisi laihallakaan käydä. Imukoteloa heiluttelin ja kurkkuja tihrustelin, mutta en löytänyt sieltä mitään poikkeavaa. Onko vastaavaa muilla ollut vai pitääkö se vaan ajaa vika ulos?
     
  13. butriz

    butriz RMK -18

    oisko imukotelon sisältä jotain irti
     
  14. eeemeli

    eeemeli 2012 800 SWITCHBACK

    Jos yhen hampaan verran vaihtaa ylä ratasta pienemmäksi niin onko merkitystä mihinkään? Kun 8 piikkistä läpivetävää ei ole 2,52 välillä olevalle matolle ja mittarin tallentama huippu 154 km/h niin sieltä vois hieman ottaa huippuja ja siirtä voimaksi vai miten nämä asiat toimivat kun en ymmärrä.. Kytkimeen ja variin ei ole tarkoitus koskea. Challengerin vaihdon myötä ei ois pahitteeks jos edes hieman sais vääntöä lisää.
     
  15. pexu

    pexu Member

    Samanlaista vikaa ja vielä vähän pääälle. Kelkka alkoi 60 vauhdista puutumaan ja kohta vilkku mittari vähän aikaa ennen kun sammui. Lähti sen jäljeen käyntiin, mutta mittari pimeni ja just käy tyhjäkäyntiä. Kaasua kun painaa niin ryntää vähän ja puutuu samantien. Pääsee pumppaamalla metrin kerrallaan. Onko kellään hajua viasta? Varmaan sähkön puolelle menee kun alkoi mittarin vilkkumisella? Jännitteensäädin?
     
  16. äntee

    äntee ski-doo tnt

    Moro!
    Onko muilla samaa ongelmaa sw assaultin kanssa (itellä vm 14): telamatto pomppii ummella vetopyörien yli täydellä kaasulla ajettaessa. Olen yrittänyt löytää optimi kireyttä matolle mutta aina se alkaa rätistä. Onko tämä kelkalle ominaisuus vai onko jokin säädöissä pielessä?
     
  17. Jööki

    Jööki New Member

    Huomenia. Onko kenelläkään vinkkejä/muutosehdotuksia 14 vuosi mallin assaultin astinlautojen modaamiseen? Kesken kauden ei kehtais alkaa vaihtamaan. Ootteki tehny lisää reikiä tms?
     
  18. Jojeli

    Jojeli Member

    Vanhassa oli reijät näin ja ei ollu suurempia ongelmia lumen kanssa. Myös nuo lipareet leikattu pois astinlautojen päistä.
     

    Lisätyt liitteet:

  19. Tmu

    Tmu Member

    Mystisen raksutuksen syytä etsimässä...
    Veto päällä kuuluu jostain edestä "raksutus" niin ku tulis ketjukopasta, mutta se on otettu auki jo pari kertaa. Rattaita vaihdettu eikä ole muuttunut miksikään. Ketju on vielä vanha. Öljyn seassa ei näkynyt, että lastua olis mistään lähtenyt. Perä ilmassa koitin kaasutella eikä sillon kuulunut tai ei ainakaan niin lujaa, että olis huomannut. Kaikki laakerit vaikuttais olevan kans kunnossa. Reippaassa reittivauhdissa kuuluu selvästi eikä kovin suurta vaikutusta tunnu edes kierroksilla olevan. Raksutus on ny kuulunut jo hyvän tovin ja kilsojakin tullut eikä ole edes muuttunut miksikään.
    Mistähän seuraavaksi ettis?
     
  20. jumissa

    jumissa Member

    Mikä vaivaa pollea? Polaris assault -12. Lähtee normaalisti käyntiin toimii oikein, mutta kun lämpeää alkaa rötäämään ja sammuu?? Antaa jäähtyä taas lähtee käyntiin ja sama homma??
     

Suosittele tätä sivua