Vs: POLARIS voyager 2014- No varmaanha siinä tunnelin takuu menee. Suoraan vaan rmk astimet paikoillee, ja sitte naama naurussa pöllinajoon
Onko näistä kertynyt lisää kokemuksia? Ei ainakaan käytettynä montaa ole näkynyt. Itse olen ollut nyt kaupoilla 550 155" voyagerista. Kuinkas käryttävä ja äänekäs tämä fööni on nestekoneisiin verrattuna?
Kyselin tuota lisäpenkin hintaa ja maksaa kuulemma n.600e Voyageriin. Eroaako tämä muuten lxt:stä kun tuo pituusero 155->144"? Lxt olis n. 500e halvempi ja on lisäpenkki
Itsellä on ollut nyt pari talvea 600 Voyager (2015). Kävin koeajolla 550 puhkulla ja unohdin sen saman tien. Ei riittänyt voima, erityisesti sen huomasi jäällä lumivesisohjossa ajaessa. Ja on se muutenkin aivan eri planeetalta. Lisäpenkin ostin käytettynä 300 eurolla. Siinähän tulee kokonaan uusi penkki, tarakka ja matkustajan kauhukahvat. Ihan vasta näkyi vastaava myynnissä muistaakseni moottorikelkka kirppiksellä.
Lähinnä meinasin ton widetrakin korvaajaksi. Kevyttä ladun vetoa, hidasta metsä möyrimistä ja emännälle reittiajoon kun kerran talvessa käydään pohjoisessa. Sama 60hp on tossa widetrakin 488cc neste fujissa ja se riittänyt ihan ok vaikka on paljon painavampi kelkka. Vauhdikkaammat ajot ja tunturin valloitus sujuu paremmin tolla summitilla joka on toisena kelkkana.
Varmasti ihan soiva peli tuollaiseen käyttöön. Itsellä ei ole kuin yksi, joten sen piti sitten sopia vähän kaikenlaiseen ajoon.
Joo, aivan kelpo peli puhkuksi. Kunhan ei koukulle isommasti tule painoa hitaassa ajossa. Varmaan WT parempi vetohommiin, vajakkeri kaikkeen muuhun ja omaan makuun yllättävänkin kulkeva kelkka. Ei oo LXT huono sekään nuihin mainitsemiisi hommiin.
Lxt on ainakin eroa alustassa ja keulassa. Alista ei ole yhtä kantava,eikä ole linkkuperää= pakillakin huonompi menemään. Keula on käsittääkseni leviämpi=kankiampi viedä ummella. Lxt on vähän niin kuin hinnat alkaen safarikampe. Toki varmasti riittää moneen käyttöön sekin, muttei ehkä metsänsiimekseen tai työkaluksi
Joo nyt toista kautta 155" voyager 550. Oon kyllä tykänny. Kilometrejä ei oo paljoo 1300 mutta kaikki on umpisen ajoa. Ei oo ollu mitää vikoja. Kerra jääty käynnistynaru. Tosi kevyt ja tehokkaammalta tuo tuntuu kun 550tundra. Ainut että tuo on aika leveä mettäkelkaksi, mutta toisaalta tosi hyvä ajaa myös kovallapinnalla. Ens kausi on vähän vielä mietinnässä, jos pidän niin maton vaihdan vähä jämympään ja välityksiä lasken. Ladunvedot ym tällä hoituu aiva hyvin. Jos pitäs pisteyttää 8.5/10
Mie ostin kläpeille tuon 155 föönin onko muilla oireillu kaasukahvan microkytkin molen satavarma että meilä tuo micro sammuttelee yhtenään tuon kelkan huomena ohitetaan ps.... on tapponaru kelkalla ajettu ehkä 100km
kertokaahan viisaat miksi voyager 600sta mainostetaan polariksen sivuilla näin. "voyager 600 -mallissa on 125 hv:n ruiskumoottori, jonka ansioista tehoa riittää vaativaan etenemiseen kaikissa olosuhteissa." sitten kun katsoo telatunnelin tarraa tai rekisteriotetta niin onkin 82.1kw eli n.112 hv
Minulla on mielikuva, että jossain muussakin kelkassa olisi ollut joskus eri määrä tehoa rekisteriotteessa ja siinä tunnelin tarrassa ainakin. Sinällään olettaisin kuitenkin, että sama 600 CC moottori siinä Voyagerissa on kuin muissakin eli kaiken järjen mukaan se 125hv.
joo sama moottori se pitäs olla kyllä ihmetyttää vain tuo esitteen teholukema verrattuna nuihi rek. ja runko tietoihi. että kumpi niistä nyt totta puhuu sitte
se 125 mahtaa olla aika lähellä totuutta ja tunnelin kyljessä on joku "teho/painosuhde halvaksi" -tarra