Tällänen projekti tuli nyt sitten alettua. Kelekka on tosiaan tuo Polaris XCR 440 SP. VM:2000 ja aloin virittelemään vanhaa kunnon puhallinkonettani siihen kun tuli ostettua ilman moottoria tuo kapine. Luulin ensin ihan helpoksi työmaaksi... EHEI! Kone tuli käytyä läpi. Laakeroitua, hoonattua ja rengastettua ja tietenkin uusilla tiivisteillä kasattua. -Sitten mottia sovittelemaan XCR:ään. En tiedä onko siinä alkuperäisessä koneessa eri mittainen kampiakseli varin päästä kun menee melko sompailuksi ja asetteluksi kun haen koneelle osavaa paikkaa. Tuntuu siltä että tässä vanhassa 433 koneessa kytkin jää lähemmäs konetta kuin mitä on kenties nestekoneessa ollut? Nooh. Kyllä se alkaa paikkaansa löytämään hiljalleen. HAASTEET ON HAUSKOJA! Sitten pitäis alkaa sähköjä arpomaan. Tuon föönin sähköt nyt osaa simpanssikin kytkeä mutta kun en meinaa mistään löytää tuohon XCR:ään tarkkoja sähkökuveja. Tarkoituksena meinaan saada kaikki nuo kaffan lämmittimet sun muut toimimaan. Tuon föönin laturi pitäis kai riittää kun kirjojen mukaan on 240W käämitys. Akkuakin ajattelin jos toimisi ns konkkana välissä. Tasasuuntaaja säädin väliin vaan. Pakosarjan jouduin tekeen hieman soveltamalla. Ei käynyt nestekoneen sarja, TOTTAKAI noin puoli senttiä eroa kanavien silmävälillä! Onnistui lopulta aika helpolla. Vanhaan sarjaan leikkasin uudemmasta pyöreän laipan jonka muokkasin sopimaan XCR:än putkelle. Kaasarin pidän ihan singlenä niinkuin on alunperin ollutkin tuossa SS koneessa. Laskeskelin täyttösuhteita tuolle putkelle/sylintereille ja tulin siihen lopputulokseen että nuo SP:n tuplat tukehduttaa fööniparan, varsinkin kun ei ole edes imuläppiä hallitsemassa virtauksia. (vanhan liiton koneita... Koitan laitella pirruuttaankin kuveja kun joudan. Jos vaikka entistä omistajaa kiinnostaa saanko mitään järkevää aikaan. Terveisiä Hynyselle!!!
