Elikkäs johan se eka vika ilmeni tuohonkin kamppeeseen. Polariksen 600 XLT vm96. Eli ei ollut aikasemmin mitään onkelmia, mutta nyt sunnuntaina kun ajettiin kaksi aikuista kyydissä, niin sammu eka kerran itsestään (onneksi pääsin sen omalle paikalle pihaan). Ajattelin, että siinähän sammuu, koska tarkoitus olikin lopetella siltä illalta.... Nooh... tänään oli sitten tarkoitus lähteä hiukan pisemmäle lenkille, kun tuota luntakin oli sadellu kivasti.... Polle käyntiin tai siis ei käynnisty.... Tulpat irti ja katsastus onko kastunut... Puhdistus ja takasin laitto... Lähti käyntiin, mutta sammu heti, kun päästi "puoli kaasulta" pois. Ja jos anto yhtään imua, niin sammu samantien. Tuntu, että kävis vain kahdella pytyllä, vaan en ole varma. Eli jotenkin tuntus, että sille tulee ihan liikaa bensuunia, koska ei jaksa olla käynnissä tai pikemminkin tukkiutuu. Koneremppa siihen on tehty 100km siten (viime talvena, edellinen omistaja, kiimingissä merkkiliikeessä) ja uudet tulpatkin nyt paikoillaan, joten mistä voisi kiikastaa? Kun tarpeeksi jaksaa kiskoa, niin lähtee käyntiin, mutta ei jaksa pysyä käynnissä... Startti kun ei mahdottomia jaksa virtaa aina antaa, joten joutuu kiskomishommiin.... Kokeilin hakua ja siellä sanottiin syyksi monesti männän renkaat sulanut jne.. mutta kun ne on uusia kuitenkin. Voisik ovika löytyä kaasuttimesta tai sitten vain bensapumpusta...?
Jos siellä on neulaventtiileissä likaa jonka takia se tai ne kaasarit tulvii, näistäkin on ollut juttua vähänväliä.
Joo, lueskelin tuota "polaris vinkit" luetteloa ja pitääpä huomenna availla nuo kaasarit ja puhdistella.... Samalla vaihtelen ihan uudet tulpat, sekä tulpan hatut.... Siinähän sitä "projektia" huomiselle.... Sittenhän sen näkee, miten hörisee... ;D
Primeriä ? Kuinka semmosen sais nuihin laitettua ? Vois auttaa kylmäkäynnistyksissä ? Missä ryypyn asennossa sulla lähti toimiessaan käyntiin ? Mulla ei oo koskaan kestäny olla ryyppy täysasennossa, puoliryypyllä aina käyntiin. Se on joskus tympeä saaha käyntiin kylmästä kun aina kun yrittää käynnistyä, startti löysää vaikka tarttis vähän pitempään pyöräyttää että jäis käyntiin.
Joo, ei kärsi ryyppyä pitää tällähetkellä ollenkaan päällä... Ja täysi asennossa ei kestä, vaikka pakkasta olisi enemmänkin. Katsellaas tänään, jos pelkillä uusien ja hiukan korkeampien lämpöarvojen omaavilla tulpilla pysys käynnissä ja ongelmat poistus....
Joo primerin vaihto nyt ei auta asiaan mutta viisasta ois vaihtaa tilalle sillä nuo ryypyt huononee ajan myötä.Ei vain ryyppy jäis päälle?vaikka se oiski alhaalla niin saattaapa hyvinki antaa sitä bensaa. Vikoja voi olla monia mutta kaasuttimeen se suuntaa.
Juu se käy alhaalla aika paksulla varsinkin lämpimillä keleillä, viime talvena vaihdatin pääsuuttimia tehdasasetuksista pykälää pienemmiksi (ei tietenkään vaikuta alakierroksille), tyhjäkäyntisuutinten pienentäminen vois olla seuraava kokeilun kohta jos haluais alkaa hifistelemään. Tosin nuo on tehtaallta tullessa ymmärtääkseni laitettukin aika rikkaalle kun noitten triplejen kanssa oli polariksella ongelmia. Omani on -98 joten siinä on osa ongelmista korjattukin. Toisaalta onpahan varmemmalla puolella ja toimii niin taidaan antaa olla ja vaan ajella kunhan tulis ajokelejä. Tommonen Holtzmann tempaflow tai ATACC vois olla hyvä laite. Tempaflow vois riittää, kun näillä lakeuksilla tuota korkeuskompensaatiota ei paljon tarvii. http://www.holtzmaneng.com/ [EDIT] RMK:issä kai tuommonen ATACC:in tyyppinen synsteemi kai oliki ?
Eipä pojat sammuille enää.... ;D ;D ;D Vaihdoin tulpat, sekä tulpan hatut ja jo rupes polle sykkimään kuin uudesti noussut feenix tuhkasta.... Ja nyt jo n.25km ajoja tälle iltaa takana..... Hephophip....
Kyllä laitoin. Siinä oli 9 tulpat ku vaihdoin, mutta nyt on 8 tulpat.... Kokeillaan nyt noita... Ei ainakaan eilen ollut mitään ongelmia käynnissä noiden kanssa ja eipähän polttele männän renkaita jumiin...
