Prinsessan Panther 570 -03

Keskustelun 'Projektit' on aloittanut käyttäjä T-Cat, 7/12/15.

Sivu 2 / 3
  1. Mr. El Maco

    Mr. El Maco Yamaha SW440

    Vs: Prinsessan Panther 570 -03

    Entäpä pitäiskö jenkamittarin olla ilman vihreää arctic cat tekstiä.. Vaan nätti on konetila nyt. Kelpaa ajaa.
     
    Mr. El Maco, 9/12/15
    #21
  2. T-Cat

    T-Cat Well-Known Member

    Vs: Prinsessan Panther 570 -03

    BINGO! ;D

    Tuossahan ei ole ollut kiekkamittaria vakiona. -99 saakka mittareissa on ollut teksti, siitä uudemmissa ei.
     
    T-Cat, 9/12/15
    #22
  3. N.Opee

    N.Opee Well-Known Member

    Vs: Prinsessan Panther 570 -03

    :mad:
    Aa, joo. Mulla ei Cromessa näy näköjään koko kuva, mutta kun nappaa tuolta kansiosta auki tuon kuvan, niin näkyy ihan oikeassa reunassa ?

    Ja on muuten siistiä jälkeä, vaikka eipä se kaverin tuntien varsinaisena yllärinä tullut ;) Kyllä tällä passaa käyä makkarat vaikka vähän etempänäkin paistamassa ;)

    E: Toisella selaimella näkyy koko kuva, piti ihan tarkistaa ;)
     
    N.Opee, 9/12/15
    #23
  4. T-Cat

    T-Cat Well-Known Member

    Vs: Prinsessan Panther 570 -03

    Tuli vähän ylläri kun hain paketin postista. Tuohon 570 fööniin on tarkoitettu 12 pulse kiekkamittari, tarkistin tuon -99 ZR 500 mittarin olevan samalla pulssilla, ok. Aukaisin paketin ja mittarissa lukee 6 pulse ja varaosanumero oli eri. Selvittelyn jälkeen huomasin että tuo 6 pulse -99 varaosanumerolla on korvattu 12 pulse varaosanumerolla. Jenkkipalstoja selatessa kertoivat että 12 pulse mittari on sama kuin 6 pulse ilman Arctic Cat tekstiä mittarissa. Kiitos kehuista, eipä täällä kelejä ole ollut kelkkailuun liiemmälti niin on tullut hiplattua tallissa. Sunnuntaina kävin kokeilelemassa Prinsessan kanssa ja takaisin talliin. Toisen kaasarin pohjaproppu tippasi bensaa kun kone oli käynnissä, kaasari irti ja kiristys. Ei tullut mieleen noiden kiristys kun en muutenkaan niihin koskenut, nyt ne on oikeasti kiinni, kummatkin. :)

    Edith:

    Vinkkejä tuon mittarin lasin irroitukseen ehjänä?
     
    T-Cat, 9/12/15
    #24
  5. T-Cat

    T-Cat Well-Known Member

    Vs: Prinsessan Panther 570 -03

    Tulpat vaihdettu, huomenna vois säätää tyhjäkäynnin kohdilleen.

    [​IMG]

    [​IMG]
     
    T-Cat, 19/12/15
    #25
  6. M.E.A

    M.E.A Lynx

    Vs: Prinsessan Panther 570 -03

    Jaa sulla on hipovehkeet..
     
    M.E.A, 19/12/15
    #26
  7. Mr. El Maco

    Mr. El Maco Yamaha SW440

    Vs: Prinsessan Panther 570 -03

    Ei kai sitä millään bilteman yleismittarilla näprätä kun on sentään rinsessan kelkasta kyse. Pitää olla just eikä melkeen.


    nih..
     
    Mr. El Maco, 19/12/15
    #27
  8. M.E.A

    M.E.A Lynx

    Vs: Prinsessan Panther 570 -03

    Näin tietenni. Ja vielä catti..
     
    M.E.A, 19/12/15
    #28
  9. T-Cat

    T-Cat Well-Known Member

    Vs: Prinsessan Panther 570 -03

    Mittarit nyt sattuivat tarttumaan aikoinaan edukkaasti. Tyhjäkäynti kohdilleen ja menoksi, ei muita säätöjä. Onhan nuo Suzukin alipainemittaritkin joilla voi säätää kaasarit synkrooniin, Twinissä ei niin tarkkaa vissiin. :)
     
    T-Cat, 19/12/15
    #29
  10. T-Cat

    T-Cat Well-Known Member

    Vs: Prinsessan Panther 570 -03

    Että voikin olla surkeat nuo orkkis sukset, ihan annelista. :-\
     
    T-Cat, 21/12/15
    #30
  11. petes88

    petes88 Well-Known Member

    Vs: Prinsessan Panther 570 -03

    No joko se on puun ympärillä? ;D :-X
     
    petes88, 28/12/15
    #31
  12. Mr. El Maco

    Mr. El Maco Yamaha SW440

    Vs: Prinsessan Panther 570 -03

    En usko, että alkuperäisillä osuu puuhun. Yritti tai ei.
     
    Mr. El Maco, 28/12/15
    #32
  13. T-Cat

    T-Cat Well-Known Member

    Vs: Prinsessan Panther 570 -03

    Kantoon tai tms. noilla on osuttu kun oli pohjamuovi aikasen pahasti halki. Nythän siellä on vahvikkeena 1,5 mm happosta levyä ;D
     
    T-Cat, 28/12/15
    #33
  14. T-Cat

    T-Cat Well-Known Member

    Vs: Prinsessan Panther 570 -03

    Viikonlopun aikana pöristelty 80 km kuskia vaihtaen. Nuo sukset olivat tosiaan annelista, kovalla jäljellä vetelevät niin pirusti ja umpisella eivät kanna yhtään, hengenvaaralliset. Muuten pelasi toivotulla tavalla eli hyvin. :)

    [​IMG]
     
    T-Cat, 4/1/16
    #34
  15. Applo

    Applo Summit SP 600 H.O E-Tec vm.2014

    Vs: Prinsessan Panther 570 -03

    Enempi taitaa olla tuo telakulma syypää tuohon ohjaukseen vaikkei nuo vakio sukset kantas hirveestii muutenkaan... Sen verta loiva tuo telankohtaamiskulma lumen kanssa näyttää olevan että menee melko keulapainoseksi tuo kelkka ::) Vai hämääkö kuva ???
     
    Applo, 6/1/16
    #35
  16. T-Cat

    T-Cat Well-Known Member

    Vs: Prinsessan Panther 570 -03

    Voihan se olla niinkin mutta n. 10 cm kapea suksi ei tosiaan kanna ummella.
     
    T-Cat, 6/1/16
    #36
  17. Bearcat-97

    Bearcat-97 Well-Known Member

    Vs: Prinsessan Panther 570 -03

    Noissa panttereissa on telasto myös siinä asennossa että riittää suksipainetta. Se yhdistettynä kapeaan sukseen ei voi kelluttaa keulaa kovin hyvin. Toki tuo kombo ohjaa hyvin kovalla reitillä, minne tuo peli on tarkotettukkin.

    Ummella ihan yllättävän pääsevä vehe puolipitkäksi kuitenkin ku painoa ei oo juuri mitään. Tai ainakin 340 koneella oleva pantteri pääsi yllättään positiivisesti. Tuskin tuo isolohkofööni montaa kiloa enempi painaa :)
     
    Bearcat-97, 7/1/16
    #37
  18. T-Cat

    T-Cat Well-Known Member

    Vs: Prinsessan Panther 570 -03

    Etupukin iskarin esaria vois vielä vähän tiukkoa niin vähenis suksipaine, maton vaihdossa huomasin että oli esijännitys todella löysällä, jos vielä löysempi niin jousi olisi tippunut pois. Mahtanut olla suksipainetta aiemmalla omistajalla ;D Tuntuuhan tuo näillä nilkkalumilla pääsevän ja tuo 42 mm mattokin ihan ok.
     
    T-Cat, 7/1/16
    #38
  19. T-Cat

    T-Cat Well-Known Member

    Vs: Prinsessan Panther 570 -03

    Suksien metsästyskin saatiin päätökseen. Ei noita vanhoja Catin leveitä löytynyt, yhdet löytyi mutta olis pitänyt ostaa purettu Powder Special kaikkinensa ;D Sukset kyllä oli tietopaikassa lähellä mutta käytössä eli vaarin mulkosilmässä. Siihen löytyi Pilotin sukset ja Catin sukset siitä sitten Pantheriin.

    [​IMG]

    Ranger talliin ja suksien vaihto, testi Piloteilla ja sitten omaan talliin suksien vaihtoon.

    [​IMG]

    Tytölle piti välillä lämmittää sienikeittoa, eihän sekään mennyt kuten Strömsåssa. Veti kerpeles tuon kipon vakuumiin mikrossa eikä lähtenyt ilman apuvälineitä irti.

    [​IMG]

    [​IMG]

    Porasin 1,5 mm reiän keskelle kupua niin johan irtos.

    [​IMG]

    Nyt siinä on sitten ne tuohon tarkoitetut hieman aliohjaavat sivakat. On muuten legendaarisen kaverin entiset, ajettu 12 tkm Sevetin maisemissa 1200 PSI:llä. Itse ajoin noilla yhden kauden samaisella kelkalla Pro Stock luokassa, vaatimattomasti SM. Nyt rauhallisempaan ajoon. :)

    [​IMG]
     
    T-Cat, 25/1/16
    #39
  20. T-Cat

    T-Cat Well-Known Member

    Vs: Prinsessan Panther 570 -03

    Sukset tosiaan vaihtui, samalla kiristin etupukin jousta vielä lisää ja pitihän kelkkaa käydä testaamassa. Jos vanhat sukset tuntuivat olevan kuin maanantainen aamu töissä niin nämä nykyiset em. verrattuna kuin perjantai juuri töistä lähtiessä :D Pystyi "huoletta" ajamaan sen sallitun nopeuden mukaan jäällä, reitilläkin tuntuivat tutuilta ja turvallisilta, samanlaiset suksethan meillä on kahdessa Thudercatissa. Huomenna sitten porukalla retkeilemään, pitää ottaa itselle vaarin Ranger ajoon ja testata ne Pilotin sukset reitillä. Kummastakin Thunderista kilvet konttorilla, jos hakis toiseen kilvet ensi viikolla.

    [​IMG]
     
    T-Cat, 6/2/16
    #40
Sivu 2 / 3

Suosittele tätä sivua