Vs: ProClimb M 2012 --> (kaikki mallisarjat) Mitäs näistä -12 mallisista oisi hyvä tarkistaa/päivittää? Ilmeisesti vetari ainakin vaihtoon. Ketjun kiristin vaihtaa manuaaliseksi? Ja saako mittaristosta lämpöjä mitenkään näkymään?
Vs: ProClimb M 2012 --> (kaikki mallisarjat) Joo eiköhän nuo reittipaukuttajat suostu vaihteleen jos kysyy. Itellä on ollu semmonen vaneerista tehty jatke penkissä edellisen omistajan toimesta asennettu voin sen melkein lahjottaa. Se on aivan hyvä jos tulee tarve kyytittää väkeä. Omastamielestä 2 menee melkein sinällään -12 ja -13 vuosimallin penkkiin ilman jatkojaki.
Vs: ProClimb M 2012 --> (kaikki mallisarjat) Sopiiko nuo 42" keulan 472mm pitkät evol rc2 tarpeellisen lyhentämisen jälkeen 38" tukivarsien sisään ilman ongelmia? Himottaisi tuo kaventaminen. Vai onko tämä nyt edes mahdollista?
Vs: ProClimb M 2012 --> (kaikki mallisarjat) 42" -> 40" muutoksessa ei tarvitse tehdä iskareille mitään muutoksia 38" tukivarsille joutuu holkittamaan 460mm pituiseksi eli about 15mm holkilla.
Mitähän öljyä ootta käytelly m8000 mulla 15 malli? Ac oma ainaki saakelin kallista. Mikä hätäkatkasia ois hyvä näihin ja mihin liitetään?
Motul ja TB molemmat todettu toimiviksi. Ensin mainittu käryää huomattavasti vähemmän. Hätäkatkaisijaksi kattilan oma katkaisija. Paketin mukana tulee hyvät ohjeet asennukseen.
Mistä löytyy taulukko jossa voimalinjan vakio säädöt. Kiinnostaisi tietää 2014 xf high countryn j M8000 eroavaisuudet? 141"--->153"...
Räjäytyskuvista löytyy http://www.arcticcatpartshouse.com/oemparts/#/c/arctic_cat_snowmobile_2014/parts Samat hilut niissä tuon mukaan on, olen kyllä itsekkin sitä ihmetellyt että miksi on ko toisessa kuiten melkein 1cm korkeampi harja ja matto on pitempi. Ja ei ainakaan -14vm xf toiminu umpisessa kunnolla kun sen jatkoi 153". Bikeman performancen kytkin/vari kitillä alko pelaan kunnolla. Paremmin ko vakio ämmäläinenkin.
Vakio voimansiirrolla kun oli jatkettu 153", se kyllä jaksoi yleensä kiertää mutta sitten kun sai kinkamasta keulan pystyyn ja koko matto otti pitoa kun keula laski alas, kävi kierrokset parhaimmillaan 6500rpm, nyt tuolla kitillä jaksaa pitää kierrokset tapissa, kelin mukaan tietenkin säätää painot ja varilaattorin jousen jäykkyyden. Sitä kyllä porukalla ihmeteltiin että miksei vakio ämmäläinen tehnyt tuota samaa puutumista vaikka samat hilut siellä näkyy olevan ko ihan omin silmin katsoo Paljon räväkämpi tuli tuolla kitillä kuin vakio ämmä. Mutta kyllähän sillä xf:n vakio linjallakin voi ajaa 153" matolla mutta ei se kyllä hauskaa ole missään muodossa. Tuossa vielä kuvaa keväältä todisteeksi jängältä. Tietenki oli aika optimaaliset olosuhteet tuohon leikkimiseen, mutta ei vakio ämmä nuin vetänyt.
Tässä pähkäilly tuota etupäätä. Ainut häiritsevä ominaisuus mallissa on ollut kantilleen saanti, eli se että siinä on ikään kuin pykälä jonka ylittämiseen tarvitaan voimaa. Nyt kun tuota 16 mallin keulaa on kehuttu rupesin selvittämään vaihtoehtoja, sehän coutrycatin viime keväinen. 499 dollarin tarjous 36" 16 mallin keulasta olis ollut hyvä mutta nyttemmin hinta on reilusti yli 600 dollarin vai oliko lähempänä 700. Ameriikan foorumeilta tarttui idea kompromissistä. ZBroz 38" ylätukivarret + 16 vuoden olkatapit tällöin keula pysyis 38" leveenä, reittillä ei olis kiikkerä. Iskareille ei tarvis tehdä mitään. Vakio alatukivarret (varaosia saatavilla, kuitenkin todennäköisin rikkoontuja). Tuolta hinnaksi tulis 630d postikuluineen mutta pitäis selvitellä muitten hintoja. Kuitenkin saisi uuden geometrian parannukset. Tämmöisiä tehneet kehuivat parannusta. Oisko parempia ideoita, joo tottakai vaihtaa koko kelkka mutta nyt ei ajankohtaista.
Löytyikin Countrycatilta 38" vaihtoehto, eli ylatukivarret ja olkatapit 491 dollaria postineen. EDIT: alveineen 548€
36" keula kokonaan.. 800-900 varmaan hinta mutta tulee kaikki osat ja ei se liian kiikkerä ole reitillä.. Minun mielestä.
Itelle laitoin tilaukseen tuon 38" leveän konversio kitin. Luulis olevan huomattava parannus vaikka ei kappein malli olekkaan. Juurikin ku saman ongelman kanssa paininu mitä Murre mainitsi ja ku kävi kokkeileen ajoa uudella keulalla ni nousi kyllä hankintalistala ykköseksi.. Mikähän suksi se tuohon ois sitten kaveriksi, powderit tuntuu olevan liian kantavat omaan makuun. Onkos slydogeista kellää kokemusta?
itekkin mietin palaisko bladesta gripperiin vai oisko se slydog. Siitä puuterihurtastahan on useampaa leveyttä ja sitä leveetä kaverit on kehuneet mutta taitaa olla yhtä kantava. Paras taitais olle se uusi vakiosuksi ehkäpä...