Catin raapijat on kyllä pirun hyvät jäähdytykseen. Kaverit monesti sanoneet, että tulee turvavälikin pidettyä hyvänä, koska lentää pitkä lumisuihku takana. Varsinkin kun en roiskeläppää käytä ollenkaan. Muistaa vain olla peruuttamatta ne alhaalle, mutta eivät ole kyllä pilalle menneet siitäkään vaikka vahinko sattunut.
Mitenkä se tuossa 13vuojen ämmässä on se öljysäiliä siinä ketjukopankylessä kiinni ko aattelin sinne koppaan kurkkia ja oljyt vaihella?
Ei sitä tarvi irroittaa siitä kannesta, jos aiot ketjukoppaan katella.. Mutta sehä on t30 ruuveilla ja muistaakseni tiivisteliimalla siinä kiinni.
Seku ko päästelet ne pultit irti ja valutteleth öljyt pois ja kattelet ketjujen kunnon.. Ölbysäiliö pysyy siis kiinni siinä kopassa koko ajan.
Täällä oli juttua nuiden alkupään ämmäläisten heikommasta ylävetarista. Koitin kaivella sitä mut en löytäny et mistä sen heikomman ja vahvemman akselin erottaa?
14vm on vielä huonompi. 15vm vaihtuu kestävämpi. Ainakin sen erottaa siitä kun ketjukotelon aukaisee niin yläratas on vanhassa pultilla kiinni. Päivitys akselissa sokilla
Eikös se kaikista huonoin ylävetari kuiten ollut -12. Siittä pikkuhiljaa parani, ja -15 ja uudemmat ei o tainnut katkeilla enää.
juu kyllä se 12 vuoden versio taitaa heikoin malli olla. 13 tai 14 vuodelle tuli päivitetty, jossa teräviä olakkeen reunoja vähän pyöristetty ja pitäis siten kestää paremmin. 15 vuoden akselissa on sitten heikko paikka kunnolla vahvennettu, mutta samalla vaihtuu ketjukotelon pään laakeri. Tämä ongelma koskettanee käytännössä vain 800 malleja. 600 malleissa vähempi tehoja niin akseli ainakin paremmin kestää ja nelareissa akseli on erilainen ja niissä ei mitään ongelmia ole tainnut olla.
Pultilla on yläratas kiinni. Onhan tuo kuitenki kestäny ku 5300 mittarissa ja alkuperänen mittari on kadonnu muiden keulan osien matkassa pitkäkyntisten matkaan ruottissa. Kukaan ei ihan varmaa tiedä paljonko tolla on ajettu. Pitänee hommata -15 akseli nii ei tarvi siitä murehtia. Ja se ketjukopan laakeri
Countrycatilla näky olevan vieläki ja hinta vähän toista sataa. Sais vaan ton vanhan akselin irti. Ei lähe variaattorin takaa laakeri irti. Pitänee koittaa lämmittää jos sit irtois. Miettiny et päivitänkö samaan syssyyn ketjukopan sisuksetki hyvo malliin. Reilu pari sataa ois se paketti 19/50 rattailla.
Älä turhaa tilaa jenkeistä, jovicatilla saattaa vielä olla se setti hyllyssä ja oli oikein käyttäjäystävällinen hinta. Itse asensin sen setin omaan 14vm viime talvena. 1702-467 on sen osanumero
siihen löytyy vaihtovideoita youtubesta ja lujassaa voi olla. Hekulilta päivityssarjan viimetalvena vaihdoin xf:ään. Siinä varaosamittarissa oli reilu tonni paikalleen laittaessa ja kelkka oli käynyt 2000km huolloissa joulukuussa ja varkaille taisi mennä maaliskuussa eli ei välttämättä hirveästi puutu. Tosin siinä kyllä oli mittarissa jo ainakin 4500km 3vuotta sitten kun pihasta lähti....
Netistä ja youtubesta löytyneiden ohjeiden mukaan pitäs lähtä ilman pesän irrottamista mut seuraavaksi pitää koittaa saaha kytkin irti et saa sen tuen irti nii eiköhän se sieltä lähe. Täytynee ettiä sopiva pultti et saa veellä poksauttaa kytkimen pois.
