ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat)

Keskustelun 'Arctic Cat' on aloittanut käyttäjä Hjaurus, 13/4/12.

  1. Hjaurus

    Hjaurus Ac snopro f800 rr 2013

    Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat)

    tarkotat sitä jousen suojakuppia ?
    se on vain lumenkerääjä ja säilöö sinne jäätä ::)

    Khyllä sese on. turhake. Jäähyttää enempi sitä iskaria ku ajaa rallia. ;D
     
  2. Hjaurus

    Hjaurus Ac snopro f800 rr 2013

    Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat)

    Galluppia..

    Menikö jo monella f kuskilla liuvut vaihtoon ja missä kilometrimäärissä? Tuossa kattelin oman kelekan liukuja niin oli kyllä niinku uuet! 2650 km
     
  3. Zeppa

    Zeppa Well-Known Member

    Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat)

    Meni itelläki simmiin, nopeutetaan palautusta. Paha kyllä näin myöhää alkaa muisteleen ja sen pohjalta simmittää, muistelisin että useampaa pattia ku ajaa putkee niin alko pohjaan ettei kerkeis palautua. Muutetaa simmiä talvella jos tuntuu. Purin koko telaston irti, rajotin remmit pois ja pumppu irti. 2200km ja hyvät on liuvut, tasasesti kuluneetki ja pitkästi pintaa. Muutki paikat telastossa hyvän näköset, ens kauden jälkee laakerit vaihtoon ja sitä myöte rullat ku eihän nuo laakerit oo vaihettavat.. Jätänpä itekki sen kumikupin pois kasatessa sitte :p
    minkälaista simmiä teiltä löytyy etupukista?
    Ja onko tällä mantereellä kuultu tai saatu uutisia tulevista kakkosvarin ja remminsuojan vaihdosta päivityksen muodossa? Ameriikan-foorumeilla tuosta oli juttua notta tulis kelkkoihin joissa takuu voimassa... Tottakai ne lykkää julkasua, että ensimmäisistä takuut loppuu enneku pukkaavat julki.. :]
     
  4. Eemeli

    Eemeli AC M9ss 162", SnoPro1T, F5/8mod WC, Sabercat

    Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat)

    Siis WTF! :eek:

    Onko muka tosi että Catti 50v taipaleensa jälkiin siirty kertis pyöriin? Olekko nyt ihan varma.
     
  5. Seiti

    Seiti AC ZR6000R SX -16 & SnoPro 440@700 146" -04

    Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat)

    Kyllä ainakin muitten pyörien, paitsi kääntöpyörien räjäytyskuvissa irtolaakeri näkyis ?
     
  6. Zeppa

    Zeppa Well-Known Member

    Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat)

    Siis onhan siellä irtolaakeri mutta ei vaihdettavissa, rattaan puolikkaat on rässätty yhteen tms... Muistaakseni uudemmissa malleissa on taas vaihdettavilla laakereilla... Tiedä sitte mikä idea on ollu tähän laittaa tämmöset. Voishan nuo laakerit kyljet avata ja vaihtaa vaseliinit.
    Mulla näkyy liuvuissa sisäreunalla noiden pyörien kohdalla paikat josta ne liuvut on kulunu vähemmän sisäsyrjältä (matto ei koske liukuun vaan kulkee pyörien päällä), niin mietin miten tuo käyttäytys jos jättäs siitäki toisen setin pois.. tai molemmat :D Aika vähä lumisissa oloissa tuli ajettua viime vuonna merenjäällä ja ihan hyvin ovat kestäneet. Jättäs vaan kääntöpyörät :]
     
  7. Patte

    Patte Well-Known Member

    Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat)

    Mullaki on -10 ämmäläisessä jo keskirullat kertakäyttöset :)
     
  8. MVa~1

    MVa~1 Well-Known Member

    Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat)

    Voiko tuo kertakäyttöisiin pyöriin siirtyminen olla taas jotaiin kustannussäästöä? Halvemmalla saa tehtyä pyöriä ku ei tarvi värkätä sitä lukkorengasta sinne paikoilleen? Se ois ainakin ainoa järkevä selitys moiselle käytökselle.

    Pitää vain toivoa, että menee paremmin kuin eräässä PPS-merkkisessä alustassa. Siihen tuli ylös yksi pyöräpari, joka oli kertakäyttöinen ja niitä sitten vaihdettiinkin takuuseen jokaiseen -12 malliseen adventureen ja rangeriin, joita vastaan tuli. Oli mukava kävellä varaosatiskille Prisman pussi täynnä laakerivikaisia telapyöriä. ;D -13 malliin emme vielä vaihtaneet niitä pyöriä, kun eivät niin huonot vielä olleet, mutta eiköhän nekin tässä talvenmittaan vaihdu, tai viimeistään ensi keväänä, jos kestävät edes kohtuudella sinne asti.

    Huono tuuri kun vaihtaa kertakäyttöisiin semmoiset pyörät, joitka pitää laakeroida 2000km välein ;D
     
  9. Jaku

    Jaku Kaikki koitettu-> Lynx Brutal 850 Touring

    Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat)

    Siis takuseen vaihdettu telapyöriä laakerin takia? Kun minun mielestä telapyörän "laakeri" vastaa kulutusosaa kuten liutkin -> ei takuu homma
     
  10. MVa~1

    MVa~1 Well-Known Member

    Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat)

    Kyllä tuo oli selvä valmistusvirhe, kun kaikista hajosi niin nopeasti. Kyllähän myös kulutusosien pitää kestää jokin ns. kohtuullinen aika, ei ne voi olla rikki samantien kun uuden kamppeen ostaa. Ja paljon niitä oli silloin vaihdettukkin, kun ei mistään saanut toissakeväänä nitä pyöriä vaan piti odotella kesän yli.
     
  11. Vanahanaama

    Vanahanaama 04Evo600&Lynx rave 150&Evinrude

    Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat)

    Samaa mieltä. Onhan sitä saatu hihnojakin takuusen jos kelkka vetää niitä kun leipää.
     
  12. hekuli

    hekuli hemmojen kaikkea moottoriurheilua vastustava

    Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat)

    niin oli ja tuli takuuseen uusia :D
     
  13. MVa~1

    MVa~1 Well-Known Member

    Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat)

    Tulihan niitä kun aikansa odotti, toki olin aika myöhää n keväällä kyselemässä, mutta tuli vain mieleen noista kertakäyttöpyöristä puhuttaessa, että oli huono tuuri, kun oli just ne "ei uudelleen laakeroitavat" joista niitä laakereita sitten hajoili.

    Ja taksin lähemmäs aihetta; onko kellään mitään tietoa voiko catissa noita pyöriä korvata jollain tarvikepyörällä mihin saa sitten vaihdettua laakerit, vai onko nuo kertis-pyörät kalliita ja kestääkö kuinka kauan? JOko on porukalla laakereita hajoillu niistä?
     
  14. Patte

    Patte Well-Known Member

    Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat)

    Kattelet jostaki vanhemmasta telastosta saman kokoset pyörät johon voi vaihella lakrut.
     
  15. Vanahanaama

    Vanahanaama 04Evo600&Lynx rave 150&Evinrude

    Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat)

    Ei oo pyöriä kolmessa tonnissa hajonnu vaikka monta muuta paikkaan olen jo rikki saanut ;D

    Edit: liukuja tais mennä neljät ;D Ekat kesti eniten vaikka lunta oli vaan nimeksi. Sitten ostin jtn tarvike liukuja mitkä on vissiin ihan perseestä niin siksi suli äkkiä. Ens talveksi hommaan catin omat liut...
     
  16. Hjaurus

    Hjaurus Ac snopro f800 rr 2013

    Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat)

    Ärrän omistajat ja kaikki viisaat: Mitä päivityksiä laitteesee tullu, korjauskehotuksia jne?... Mietin tässä vakavissani 12 f 800snopron vaihtoa tähä 13 malliin.
    Eli oisha tossa parempaa satsia kepakkoa tarjolla millä saaha alustaa vähä enempi muokattua. Ja ilimeisesti pikkasen pitempi huoltoväli noilla kepeillä.
    Tuliko isompia remppoja, hyytymisiä/ remmi/kytkinongelmia`?
    Muutako tuo johtosarjan sulamiset.
    Niin ja ne takkuun vaatimat huoltovälit?
     
  17. macetin

    macetin arctic cat f800 -12

    Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat)

    2200km ja kahet liu'ut loppuu viimetalvena... Tai toiset ei oo iha loppu mutta ajattelin ne kumminki täs kesällä vaihtaa. (olisin vaihtanu jo mutta kelkka maannu huollos huhtikuusta tähä asti...) vielä ei oo kuulunu mitää huollosta ensi koitin soitellakki mutta ny oon luovuttanu.
     
  18. Hjaurus

    Hjaurus Ac snopro f800 rr 2013

    Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat)

    ;D sumeko imas miehestä mehut!!

    No ei oo ihme!
     
  19. KMV

    KMV ZR 6000 137" SP LTD

    Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat)

    Tässä vähän hihnajutuista, kopioitu Country Catin Fb sivuilta:

    Arctic Cat has just released to us some information on the 2012-2014 800 and 1100 drive train updates. This is all the information we have at this time we will release more information when it becomes available.

    -----

    FAQ – Premature Belt Failure Resolutions
    1. Has the premature belt failure issue been resolved?
    A. Yes, however after surveying our owners, we know that most snowmobiles appear to be unaffected and not all customers are experiencing this issue.
    A. To ensure our product continues to meet our customers’ expectations, we have released Service Bulletins that affect all 2012 & 2013 800 cc and 1100 cc turbo Procross and Proclimb snowmobiles that were in factory warranty as of March 1, 2013. Arctic Cat will provide a no-charge upgrade of the existing driven clutch to the New 2014 “Big Fin” Driven Clutch.

    2. I own a 2012 snowmobile that no longer has factory warranty that did not have premature belt failure. Do I need to do the update?
    A. You do not have to update your snowmobile; however, you are still eligible to purchase the 2014 improvements at the special pricing.

    3. I own a 2013 snowmobile that still has factory warranty that did not have premature belt failure. Do I need to do the update?
    A. You do not need to do the update; however as it is still in the factory warranty, we recommend you take it to a dealer for the bulletin update.

    4. I did experience premature belt failure; why?
    A. The reason is extreme temperatures in the drive system. Certain riding styles and conditions appear to be more likely to impact the drive system. We also know that installing aftermarket performance boost kits tends to compound the problem; not only due to the increased horsepower and load, but also because they change the RPM/speed equation which dramatically affects cooling.

    5. I have modified my snowmobile and have experienced premature belt failure. Am I still eligible for the update?
    A. Yes; however, we do not recommend any modifications to Arctic Cat snowmobiles. We can‘t control the effectiveness of our updates on modifications made by you that we have not tested. Accordingly, you are still eligible to purchase the 2014 update kits, but may have to make additional changes to suit your custom application.

    6. What makes the 2014 “Big Fin” Driven Clutch so much better than the 2012 & 2013 Driven Clutch?
    A. The 2014 “Big Fin” Driven Clutch has upgraded High-Temp Dupont bearings in the cam and movable sheave. These bearings withstand higher temperatures than the previous driven clutches thus making the clutch more “Free” moving and less binding. Binding in a driven clutch hampers the shift pattern resulting in pulling the belt apart. The added height to the fins pumps more hot air out of the clutch compartment allowing more cool air into the clutch compartment; this keeps the belt and clutches cooler during operation.

    7. My snowmobile is out of factory warranty and I have experienced premature belt failure. What can I do?
    A. We continually upgrade and enhance our snowmobiles. For a limited time, we are offering a Drivetrain Improvement Program that will make the Model Year 2014 enhancements available to all 2012-13 Arctic Cat snowmobile customers at a special reduced price. Depending on your riding style, you can decide which improvements would best enhance your ride.
    i. 2014 Big Fin Driven Clutch - $149 Special Retail (US MSRP $429.95) – For a limited time only, Arctic Cat is making this clutch available at dramatically reduced pricing. This is a great opportunity for the customer whose product is out of warranty or hasn’t experienced an issue but wants to economically upgrade their drive system to the newest and most current technology.
    ii. 2014 Gearing - $49-$79 Special Retail (US MSRP $89-$229) – We recognize the advantage of the lower gear ratios in the 2014 snowmobiles and recommend the 2014 gear ratios for all aggressive riders.
    What does lower gearing do?
    A. Top speed is not compromised with this system. Gearing “down” or lower gearing increases belt speed decreasing the load on the drive belt. The 15% overdrive designed into the Arctic Cat clutches is maximized making the clutches more efficient.
    iii. Exvolute Track Drive and Slide Rails for F Models - $199 Special Retail (US MSRP $549) – High horsepower, modified, or traction-improved 2012 & 2013 Procross F models can realize improved performance and durability with the addition of the exvolute track drive kit.
    iv. Updated Clutch Guard - $39-$44 Special Retail (US MSRP $89-$99) – Arctic Cat has developed a more durable clutch guard that will retro-fit back to all 2012 & 2013 Procross and Proclimb snowmobiles. The updated clutch guard also improves cooling when used in conjunction with the 2014 Big Fin Driven Clutch.

    8. Has Arctic Cat tested this update thoroughly?
    A. Testing last winter on the snow as well as in an independent drivetrain dynamometer lab has confirmed the new improved drive system on the 2014 Arctic Cat snowmobiles lowers drive belt operating temperatures by up to 30% and significantly increases drive belt durability. In addition, the results clearly indicated that of all the “2014 solutions, ”the 2014 Big Fin Driven Clutch provided the highest rate of improvement when applied to the 2012 & 2013
    snowmobile. In fact, application of the 2014 Big Fin Driven Clutch resulted in twice the durability.
     
  20. Vanahanaama

    Vanahanaama 04Evo600&Lynx rave 150&Evinrude

    Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat)

    Kuka on niin kova että suomentaa ;)
     

Suosittele tätä sivua