Katsoin ja ei takertele, 1000 ajettu koko vehe muutenkaan. Ja ummella ajolla tarkoitan metrin puuteria kairassa servot selällään, en nilkkalumia.
Mikähän ajatus tässä minun kelkan kohdalla on ollut laittaa 15w yläratas, 13w alaratas ja 15w ketju? Tarkistin kumitulpan kautta ja 15 lamellia löytyi ketjusta. Melko nihkiästi tuntuu löytyvän noita 15w ylärattaita.
Ei muuta ku tuppi irti ja vanha lämppärielementti veke. Tarvike tilalle niin kestääkin kun ei tule sinne tangon taitokseen asti..
No vähän ku lämmittää niin helposti se irti lähtee.. aina se on ollu elementti rikki ku omista romuista on noita ropattu..
mitä muita palikoita kuin olkatappi on muutettu 13-> 14 välillä kun suksien kääntymisessä on suuri ero vaikka omassa 13 mallisessa onkin 16 mallin olkatapit
Mistä saa edullisesti peukalonlämmittimen lämpövastuksen. Aika hintavia mielestäni Duellillakin ja alkuperäinen näkyy maksavan kanadassakin melkein 80 dollaria eli suomessa varmaan sitten satasen ? Vastushan on sinällään hyvinkin yksinkertainen kapistus niin ei tuon nyt luulisi maksavan 35-50€ tarvikkeena
otin tuossa alustan eka kertaa catista irti ja huomasin että takapukilla on vähän kuin tyhjää muutama sentti pitkittäis suunnassa . onkohan tämä ominaisuus vai puuttuukohan multa jotain tuosta.
Mulla vain edelleen tehoton ja kierroksia puuttuu. Vaihdoin 64 challengerin ja 19-50 välit, kytkimeen 143-290 jousi. Paikaltaan ummella käy 8100 kierroksia, mutta puutuu heti 7300-7500 paikkeille. Eikä tuo oikein terhakka ole tiellä kaasutellessakaan, eikä kyllä yli 8000 kierrä siinäkään. Mistähän vikaa tällä kertaa hakisi? Bensaletku väliltä pumppu- ufo? Suodatin tankin sisällä irti? Apv:t jumittaa, vaijerien kunto/säädöt, servomoottori?
servomoottorin toimimattomuudesta tulee vikakoodi päälle. Noilla säädöillä pitäisi kyllä kiertää. Onko kakkosvarin jousi ehjä ja eihän ole tarvikehihna. itsellä yksi tarvikeremmi oli tuollainen aikanaan, että ei jaksanu kiertää. Taisi olla dayco ultimax pro. puristuspaineet kannattaa myös mitata, jos tehoja tuntuu puuttuvan.
