Jo foorumin alkuajoista tuli itsekin oltua kinuamassa tälläistä projektiosiota. Tähänasti ei ole saanut itse aikaiseksi mitään tänne laitella. Mielellään tulee kuitenkin muiden tarinoita käytyä lukemassa. No, nyt kun kerrankin on jotain pientä rojektin tynkää, niin pitääpä tyrkätä oikein tänne näkyviin niin jää itsellekin muistiinpanot talteen. Eli, tätähän ne kesäharrasteet on perinteisesti olleet.. Toki täytyy heti sanoa ettei kukaan pelästy, niin eihän tätäkään toki ole unohdettu. Mutta niin vain kävi tässä tämän vuoden eräänä keväisenä päivänä, että tupsahti posteljoonin kantamana kutsu poikamiehen muistotilaisuuteen. Monet Giantit käynyt (ja kerran itsekin ajanut) mies kun kyseessä oli, niin luonnollisesti siinä ottalohkossa kävi semmoinen ynnäys, jonka lopputuloksena tiimikaverille tekstari että "nyt tuli muuten vesikelkka projektille deadline". Ei voi sanoa että siitä se ajatus sitten lähti, koska aihio (josta puolet varmaan oli jo myyty osina) oli jo hankittu vuosia takaperin, keulamodia jo joskus vuositakaperin jo aloiteltu ja aiheeseen internet kurssilla (pääosin tämä foorumi) paljon on perehdytty. Ja kävipä pojat tuossa viime vuonna Piteån kisat oikeen paikanpäällä katsomassa - ei mitään hommassa epäselvää siis ;D Laitteen aihiona on -02 Evo (800 special). Laite sinällään jo sisäänajettu, eli oliko 14tkm mittarissa. Lisätään kuva lähtökohdasta jos sellainen jostain koneen syövereistä vielä tulee vastaan. Moni varmasti kuitenkin sellaisen ulkomuodon jo tietää ja loput ketä kiinnostaa niin etsii googlella.. purkuvaiheiden kanssa samahomma Eli sitten asiaan. Kovasti paljoahan ei pelkästään kokeilumielessä vesille mielevän tarvitsisi normikelkkaa muuttaa, mutta tässä säikeessä: http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=99742.msg866278#msg866278 on paljon hyviä ohjeita, sekä tietysti se että saa jotain omin kätösin askarrella johti tässä siihen että hieman uniikki keularatkaisu oli rakennettava. Lyhykäisyydessään tämä keulamodi on tässä keksinnössä se suurin muutos ja tarkoittaa uudempien REX/XP tukivarsien ja olkatappien istuttamista tuohon keulalle. Tätä varten runkoa on hieman veistelty ja rautakauppa osilla nikkaroitu alatukivarsien kiinnityspiste tuohon keskelle pohjaa. Ylätukivarsien kiinnityspiste on porattu alkuperäiseen "iskari torniin". Tukivarret on kavennettu siten että raideväli on hiukan vajaa 80cm. Ihan perushuoltoa näillä kilometreillä on luonnollisesti liki kaikkien vetoniittien uusiminen (joka ei välttämättä eka kierros), monessa paikkaa joutuu käyttämään jo isompaa niittiä. Itellä käytössä paria eri versiota, eli 4.8mm HST polygrip ja sitten 6.4mm Wurthin HST niitit. Sitten se perusjuttu eli tiivistys. Alapohjan kiinnityksessä ja kaikissa rakosissa käytettävä aine tässä rojektissa oli kauppareissulta mukaan tarttunnut kustannustehokas RK:n ratkaisumassa, oli pakko ottaa kun estää hometta kolme tuubia tais kaikkinensa koko projektiin mennä (oikeen tarkka kaveri katsois että tulee samanvärisiä tuubeja...) Sittenkun tämä vaihe on tehty niin koppa valeeseen ja näyttää jo melkein valmiilta. Tällävälin alustainsinööri oli hankkinut -345 pituiset RCG liukurungot ja kasannut alustan. Etupukkiin tarvikelaatikoista löytyi PPS etupukin mehukeppi (C36) jousi taitaa olla 60Nm ja esijännitystä enemmän kuin korkkareissa. Samoin alustainsinööri kävi suolistamassa yampin (oliko Warrior) josta löytyi matto (345 ripsaw) ja takapukkiin WP (esijännitys ruuvattiin minimiin) Konehan otti valohoitoa vajaan kolmevuotta pimeässä pannuhuoneessa, jonka aikana ainoa aikaansaannos oli magneeton avaus, joka ei suinkaan ollut turha, siellä oli mukana pyörinyt M6 mutteri jonkun hetken. Pienet lakkavauriot korjattiin epoksilla ja muuten siis teemalla "don't fix it if it's not broken" eli koneen peruskunnostus tehdään sitten myöhemmin. Pata siis takaisin hommin kustannuspaikalle. Ainoa modi moottoriin tuorevoitelun poisto, tässä tarkkuusmittoja sokeointi laipan koneistukseen.. Keulan iskareiden simmiä ei tässä vaiheessa tarvitse pohtia, eli jos jollain löytyy sopivaa n. 35cm silmävälillä olevaa "mopon iskari" paria ylimääräisenä niin voi tarjoilla. Sitten, polvienvälissä taputeltu tunnelin jatko, niin pelihän näyttää rakennelmalta. Mutta tokihan tässä vielä jesari korttikin oli käytettävä: Ja pitihän se homma viimeistellä viimehetken kiireellä. Mutta valmiiksi tuli ennen deadlineksi asetettuja polttareita, ehdittiin jopa ennen kokeilemaan (ja harjoittelemaan kuivaamista). Tässä on jo polttareista selvitty (luojan kiitos) ja laite opetettu kellumaan. https://www.youtube.com/watch?v=Q3AnHGTYw0U Ja tosiaan tallissa tehtyjä säätöjä ei ole vielä ruuvattu (edes kytkimen klikkereitä ku ei tiedä mitä kiertää..) kuin aavistus takapukin esijännitystä, näillä "out of a (tool-)box" säädöillä tämmönen huilaa näin: Niille ketkä ei kaikkea jaksaneet lukea niin tässä siis lyhyesti spekit: Runko pätkä EVO -02 Tunneli jatko homemade XP/REX tukivarret kavennettuna vajaa 80cm raideväliin eturunkoon kiinnityspiste alatukivarsille Alusta vakio RCG 345 liukurungoilla PPS etupukin "mehukeppi" (C36), 60Nm jousi ja esijännitystä kokonaapuruston tarpeiksi Takapukissa "yamahan WP" Vetari 10-piikkisin (2.52")läpivetävin Matto 345 , 32mm ripsaw Moottori 800 HO (vakio - tietääkseni) Kytkin TRA 2 - 293X rampit, vakio painot, jousi 160 - 260(tms.??) Variaattori Team TSS-04 - (hilut lisätään / kuitenkin Rev 440 -06 vakio (??) Välitykset 21-45
Vs: PTP Racing goes water https://www.youtube.com/watch?v=_dCMs-XJcIU https://www.youtube.com/watch?v=OcTAjCQoS9Q Ihan ekana pitäis kiekkamittari saada pelittämään, eli vaatinee hiukan kuormaa sähköille, mikä ja mihin on helpoin konsti kun kuomun johtosarja ei käytössä.
Paikallistat vaikka valoille menevän virran ja pukkaat pari vastusta siihen. Esim: http://www.epdtuning.com/vastus-tehovastus-esim-ledi-huomio-vilkku-jarru-etuvaloihin-p-1149.html
Vs: PTP Racing goes water Ohhoh, Hyvin teillä kulkee tuo vekotin ihan noin säätämättä ;D Vähä alko kyllä itelläki poltella. Sitä olis kakspäivää Sodankylän kisoihin ja nurkalla joutilas Lynxi ;D
Vs: PTP Racing goes water Joo einäitä loppupeleissä pitkään rakenna ku saa vain aikaiseksi aloittaa eli eiku ruuvaamaan mars. Vähän tuntuu että kulkuja ois vielä vähän voimansiirrossa piilossa, mikähän se heliksi oli mitä enskamiehet laitteli 440 reviin joilla kulut löyty ??? No aloitetaan virittelemällä kiekkamittari toimintaan. Ja oikeemmin tässä ihan ekana pitää alkaa mutka-ajoa opettelee ettei tarvi aina käydä naapuripitäjässä kieppiä. Mutta yllättävän helppo on kyllä ajaa noin suoriltaan. Tästä on helppo lähteä pilaamaan säädöillä ;D
Vs: PTP Racing goes water Kuvittelenko vaan, vai onko tostaki rannasta epäonnistuneempiakin vesille lähtöjä nähty ;D Tai ainakaan ei o tultu pinnalla takas.
Vs: PTP Racing goes water Joo, onhan tuolla aikojen alussa uitettu pelarusta sekä tämäkin topikin motivaattorina toimineen kaltaisen tapahtuman merkeissä opiskeltu fysiikan lakeja Suzukin moottorin kanssa ;D Tarkemmin ajatellen tämä rakennelma taitaa olla ainoa mikä on tullu takaisin ominvoimin ja vieläpä toistaiseksi (tuolla) joka kerta..
Vs: PTP Racing goes water Hyvä meininki ja kulutki kohillaan heti lähtöjään, ite värkkäs vissiin 20vuotta että meni 96.5kmh rikki ;D Ei muuta ku ens kesänä johonki ralleihin kokeilemaan kun pari ovaalikiekkaa alkaa menemään putkeen.
Vs: PTP Racing goes water Joo, pirun siistiä puuhaa tämä kyllä. Pöljyyttä kun ei aiemmin oo tullu kokeiltua enempää Jengakello palasi älyihin kun nakkasi takavalon piuhoihin 55w h3:n noin pikapatenttina. Pitemmän päälle toi vastus kuulostaa kestävämmälle. Osaako joku sanoa mikä ois minimi että pelaa? Eli optimi ois varmaan että vastus riittää mutta ei liikaa ettei staattori kuormitu ja lämpiä liikaa. Kuormitusta voimansiirtoon sai klikkeristä lisätä, mutta gepsi ajot jäi tekemäti ja mutka-ajo reenit loppui tänään pieneen mutta kiusalliseen vikaan kun ohjausakseli (tässä vehkeessä taas) antautui ylälaakeroinnin kohilta. Ei onneks ihan irtipoikki ajossa ;D Nyt jää tämä homma hetkeks lomareissun takia, mut laite lähti valtuutettuun huolton ehjättäväks, eli eiköhän sitä vielä yritetä poijua vielä tänä kesänä kiertää. Niijoo, änkkä tuntuu käyvän melko kuumana, onko syytä kattella seoksia tai jotain. Kaasareihin ei oo tullu perehdyttyä..
Vs: PTP Racing goes water Joo, kyllä nyt tosiaan täytyy olla vetoja. Ei auttanut kun rattiakseli tilata vahvistettuna. ;D seuraava pitää sitten tilata karpiolalta.
Vs: PTP Racing goes water Jep, eli pelihän valmistui huollosta. Rattiakselista ei toivon mukaan ole hetkeen vaivaa. Sitten meinasin tuossa loman kunniaksi hiukan siistiä tuota prokkikseen hankittua kuomua. Lasikuitua kun tuo on, eli todella lähellä sydäntä . Kiitoksia vielä Sodankylään, mistä tuo foorumin kautta kätevästi löytyi, ei ollut hinnan kiroissa. Laitetaan siistinnästä kuvia joskus perästäpäin jos siitä mitään ikinä tulee.. Tuo kyseinen homma keskeytyi kuitenkin hyvästä syystä, koska sattui harvinaisen hieno perjantaipäivä. Vesillehän se oli lähdettävä. Tämän näköisenä matkaan siis (pakki kuuluu vain siirtymille). Tuomas hoiti installaatio kierroksen ja ekat vedot. https://m.youtube.com/watch?v=byQyMxy1IQ4 Sitten allekirjoittaneen vuoro ja taaskaan ei homma loppunut bensan loppuessa, vaan heti taas päästiin naaraushommiin https://m.youtube.com/watch?v=I4RbluPV40k Elikkäs tekijämiehille tuskin tulee yllätyksenä että tuo -345 (32mm) ripsaw tuntuu mutkassa hiukan lipsuvalta. Pikku sladia tuntuu helposti lähtevän tarkoittaa sitä että karkasi lapasesta kun hiukan tiukemmin meinasi kääntää. Ostopuolella oleva sokosti ilmoitus on edelleen voimassa, tosin taitaa olla käytetyt kiven alla. Mistä lie tänäpäivänä kannattaa uusi hankkia, eli missäs on "best price"? Ja vaikka noinkin viaton upotus tuossa tuli, niin nyt vain kävi niin että poijusysteemin irrotukseen ei tuossa pakittaessa revennyt, eli pelit pohjaan poijujen kera... Ja pienet testit vaikutti siltä että näkyvyys tuossa vedessä lievästi heikko, toisinsanoen vieläkin olisi sukeltajalle hommia tiedossa Jos kynnelle kykenevä kaveri löytyy lauantaipäivälle, niin numerosta o5o3842426 tarinoidaan lisää..
Vs: PTP Racing goes water Pelihän löyty sieltä minne sen jätti ;D Ei tosin olis iteltä naaraus onnistunut, menikö 47min tekijämieheltä sukelluksessa. Kiitokset vielä! Sittenpä vaan kuivaus ja takaisin baanalle.. Mikäpä se ominainuus tässä Dessissä että peli jää käydä ronksuttamaan vaikka dessin nykäsee irti? Niin kovat menohalut vai mikä. Miten korjataan vai pitääkö laittaa joku erillinen hätäri? Ja vinkki parhaasta ( /helppo toteuttaa) poijuvirityksestä joka varmasti laukeaa kun rattimies poistuu äkillisesti ajopuuhista tuottaisi hyvänmielen ;D
Vs: PTP Racing goes water Tarkoittaako 38mm WT tai SWT versioita? http://www.camso.co/snowmobile/products/utility
Luulisin että parhaiten vesihommaan soveltuu tuommonen crossover osiosta löytyvä 38cm leviä matto ku mitä 50cm wt tai 60cm swt malli.
Vs: PTP Racing goes water Jaa ne oli niin leveitä ;D Eli silloin ilmeisesti puhutaan ykspistekutosesta cobrasta. Niitä ei taida saada ku 2.86 jaolla.
