Oiskohan se oireillut sitte siinä ku ei meinannu tyhjäkäyntiä löytyä.. nyt ajeltiin kilpaa naapurin elanin kanssa. Olin ehkä sen 4 kierrosta ajanu pellon ympäri, ku kone hyyty. Vika löyty heti ku kahto variaattorin puolelle kampiakseliin. Stefa pyöri irti, rikkinäisenä.. Eihän se sitte enää käyntiin lähe.. Mistähän tälle iltaa sais stefan? Kauhia tuska ajamaan....
Vs: pullahti stefa kytkimen puolelta.. Noissa kannattaa sit käyttää alkuperäisen mallisia stefoja, eli semmosia, missä ei oo kumitusta ulkokehällä. Pysyvät paremmin aloillaan.
Vs: pullahti stefa kytkimen puolelta.. mistähä tuon metallikehällä sais? ku googletin niin löyty kumitettuja..
Vs: pullahti stefa kytkimen puolelta.. Laakeriliikkeistä, ETRA:lta... ei kun kyselemään vaan. Kyllä ne hommaa, jos ei ole hyllyssä.
Vs: pullahti stefa kytkimen puolelta.. Raahen Etra sen möi. Pistin paikoilleen, käynnistin...... aah.. Kaikki ongelmat poistui. Kone uhkui uutuuden tehojaan, uskoisin varovasti että hevosvoimat hipoi kahtakymmentä. Kierrosherkkyys on veitsenterävää... mylläsin pihan ihan kauheaan kuntoon, niin riemuissani olin. Koitin kaikki kolaamani lumikinokset, josko se menis yli. Menihän se, mennessään vielä suti lunta peräänsä niinkuin nykypäivän lajitoverinsa.. Ajattelin vielä yhden kunniakkaan kierroksen ennen pimeyden laskeutumista. Ja sitten. Moottori sammui. Käsi narulle, rystyset olkapään yli toistaen kuusi kertaa. Taas mentiin. Mentiin viisi metriä ja stop. Perkele. Sama sahaus kuin aiemmin, nyt vaan kaheksan kertaa. Pääsin sillä sitten jo katokseen asti. Siinä se tyhjäkäyntiä vaivalloiseen kävi. Tulppa varmaan? A6 oli nyt. A3 on ollut aiemmin. Ainaku uuden tulpan saa, jotenki on menty. Ehkä alle 30 minuuttia kerrallaan... Näillä tämän maalikylän kauppiailla ei ole A tulppia olleskaan. Ja jos oli, ostin ne jo aiemmin. Mitäpä luuletta. Tulppako se vihannoi?
Vs: pullahti stefa kytkimen puolelta.. Onkohan otsikko muutettu asiantuntijoille kun ei oikein selviä mistä koneesta puhutaan. :
Vs: pullahti stefa kytkimen puolelta.. Hukkuukos kipinä johonkin vai onko polttoaineen saannissa edelleenkin häikkää? Säädä nyt kuitenkin tulpan kärkiväliksi 0,5 mm.
Vs: pullahti stefa kytkimen puolelta.. säädin tulpan A6 kärkiväliksi 0,5mm. Samat oireet edelleen. Bensan saanti ainakin kaasarille asti on lähes 100% varmaa. Ei kuplia letkussa. Voiko virran saanti ongelma liittyä tuohon hyytymiseen. Kirjoitin uuden jutun tuosta virtapuolesta. Kun mielestäni siihen joskus aikojen alussa sain mittarilla lukemia, että jotain sieltä tulee. Nyt kun sähköt on rakennettu valmiiksi, en löydä liitinrimasta tinnejäö johon kytkeä.. Olisko se vika sitte magneeton sisäpuolella? Siis siihen että lämpimänä hyytyy ja ei tuu virtaa lampuille. Anteeksi sekava ulosanti.
