Vs: Lynx GL 3300 Mountain Mod Hyvältä näyttää! Jos et tälle talvelle vielä mitään isompaa tekniikkaa meinaa nakkova keulille niin pukkaa tuohon ainahi toinen kaasari kyytipoijjaksi varmasti löytyy joltakin hyllynperukoilta ja ei varmasti oo kallis "viritys" ;D
Vs: Lynx GL 3300 Mountain Mod Tuota oon hieman ajatellukkin että jos ei uutta myllyä löydy sopuhintaan niin toinen kaasutin viereen. Silloinhan pitäs uusia ilmanputsari, kaasuvaijeri ja kaasutinkurkku (jos sen oikia nimi tuo oli ;D) ainakin minun käsityksen mukaan. Korjatkaa jos olen väärässä.
Vs: Lynx GL 3300 Mountain Mod Kiitoksia! Tähtireestähän se osin alkokin tämä idea ;D Ei oo nyt kuvaa laittaa niistä suksen kiinnikkeistä mutta onneksi on Paint Eli nuo punaiset kaaret ovat ne "jouset" ja suorakulmiot ovat rautakiinnikkeet jotka on pultattu suksiin kiinni. Niihin on sitten hitsattu alkuperäisistä suksista rälläköidyt "jousten" kiinnikkeet. Lisäksi näissähän on ne jotku suksen vakauttajamännät, jotka pitää ne suurin piirtein oikiassa asennossa. Nekin tuli vielä laitettua takas paikalleen.
Vs: Lynx GL 3300 Mountain Mod Niin ja tässä vaiheessa vois kertoa että jäi vähän vaikka mitä osasta yli tuosta projektista niin voi YV:llä laittaa viestiä, jos joku osa kiinnostaa. Isällä sitten on Lynx GL 3900 niin siihen ainakin "tuulilasi" tulee, eli sitä ei myynnissä. Tässä osia mitä tulee nyt mieleen: - Tanko ja sen muovisuojat - Molemman puolen vaijerijarrut, vaijerit ja satula - Penkki ja sen alapuolella oleva tavaratila (saranan saa mukaan) ;D - Peräkoukku - Vähän olemattomampia: Keltaiset suksimuovit ja huohotusputki Osat ei oo pakkomyynnissä ja kaikkiin hintana on tarjoa. Tais nyt mennä tuonne osto/myynti palstan jutuksi, laitetaan sinne kuha kerkee ;D
Vs: Lynx GL 3300 Mountain Mod Niistä kaasareista: 377 antaa kai jotain 40 hv tuplakaasareilla, yleensä Mikuni vm30:siä. Ei leikkaa myöskään kiinni niin herkästi kuin yksikaasarinen. Luulisin että yksiosainen imusarja pitää vaihtaa kahteen erilliseen imusarjaan (kummallakin pytyllä oma), kaasuvaijeri tietysti samalla kaksihaaraiseen ja sitten sopivien suutinten etsintä imupöntön tai ilmanputsarien virittely. Ainakin 503 on paljonkin äreämpi kaksikaasarisena kuin yhdellä. 40 hv saa irti tuosta motista myös asentamalla siihen 447 Rotaxin männät ja pytyt (varmasti melkein yhtä kallista kuin toinen kone).
Vs: Lynx GL 3300 Mountain Mod Kiitos tästä infosta. Valaisi taas ajatuksiani ;D Pitääpä alkaa metästämään nuita osasia että sais paikalleen ennen paksumpia lumia. Mäntiä ja pyttyjä en ainakaan tässä vaiheessa ala vaihtamaan
Vs: Lynx GL 3300 Mountain Mod Mistä nuita kaasuttimia kannattas ehtiä? Oon tässä etiskelly nettivaraosasta ja purkuosista muttei oo kävelly vastaan ??? Toki jos jollai ois jouten niin ilmottellee ;D
Vs: Lynx GL 3300 Mountain Mod pannaan seurantaan. itse aloitin v-84 lynxillä (tais olla silloin winha finlandia 3900), jonka jälkeen tuli vaihdettua lynx 250. sehän lopetti tuon okkelin tarinan poromiesten keskuudessa. tuo lynen räplääminen on kuitenki veressä, vaikka olen siirtynyt vieraisiin. minäpä katon jos vaikka tuolta tallista löytyis vielä nuita lynen osia. mulla pitäis olla tuplakaasarit ja kurkut.
Vs: Lynx GL 3300 Mountain Mod Sanosin että unoha tuplakaasari kikkailut. Saat sillä ehkä 3 heppaa lisää, ei oo mitään mieltä. Hp/€ ei ole lähelläkään järkevää. Säästä ennemmin rahat isompaa konetta varten
Vs: Lynx GL 3300 Mountain Mod hommaa 503 tai joku muu isompi ilmakone, siihe net tuplat yms. mut jos vesikonetta haaveilet niin taivas rajana.
Vs: Lynx GL 3300 Mountain Mod Isompi nestekone ois hakusessa : Ei oikein nuo föönit enää kiinnosta vaikka ne pomminvarmoja ovatkin. Ainakin tuo 377 ;D Niin ei ne niin välttämättömät ole. Tuli vaan etittyä nuita osasia yks päivä niin ois nähny vähä hintaluokkaa käytetyissä osissa.
Vs: Lynx GL 3300 Mountain Mod Oikia homma isompi nestekone keulalle, siitä vaan osia tai elintenluovuttajaa kehiin niin hyvä tulee.
Vs: Lynx GL 3300 Mountain Mod Tosiaankin tarkotuksena ois joskus budjetin salliessa ostaa kokonainen kelkka, josta sitten vois heittää tekniikan lyneen ja kahtoo sitten mitä elimen luovuttajasta keksis
Vs: Lynx GL 3300 Mountain Mod 503 tuplaputkilla ei ole enään niin pomminvarma. ;D Mistäkö tiiän? ;D ;D
Vs: Lynx GL 3300 Mountain Mod Vaikuttaa hyvältä... ;D ;D ;D Video siitä laitoksesta ois kyl siisti nähä
Vs: Lynx GL 3300 Mountain Mod www.youtube.com/watch?v=KI5T9h-Rkn8&list=UUz7gCM_YWX8qoC23gFxdvuA Ilman änkkiä eka testiajo, pakokaasut jäi kuomun alle niin ei kovin kiertäny.
Vs: Lynx GL 3300 Mountain Mod Oisko kellää myyä jostai GLS mallista kiekkamittaria? Tässä kun sellaista ei ole. :'(
Vs: Lynx GL 3300 Mountain Mod Alkaa pikku hiljaa v*tuttamaan tämä tilanne kun itse asut ja opiskelet paikassa A, porukat paikassa B ja kelkka on paikassa C No eiköhän sitä parin viikon sisällä taas tallille päästä ;D
Vs: Lynx GL 3300 Mountain Mod Tässä tullu mietittyä tuota kelkkaa tulevaisuuteen asti että koneen myötä myös jatkaminen on ehdoton asia. Ajattelin että hommais jonkun 3900 tai nordikin alustan ja siihen sopivan maton. Niissä on kuitenkin se että kun niillä ilmaan päästään niin laskeutuminen ei tulisi olemaan kovin sulava ;D mutta kyllä niillä varmasti umpisella pääsisi aika hyvin kuha polleja löytyis ja voimansiirto olis kunnossa + matossa kunnolla harskua. ;D Viikonloppuna nokka kohti tallia niin pääsee taas jotain tekemään. ;D
Vs: Lynx GL 3300 Mountain Mod Jatketaanpas taas tätä yksinpuhelua ;D Elikkäs parit hilut laiteltu kiinni kelekkaan. Mountain - remmin heitin tankoon ja vihdoin ja viimein saatu nestejarru löysi paikkansa. (Kiitos Kristianille, en tiedä fooruminimeä ???) Alko kelkkaki pysähtymään hieman rivakammin mitä omalla vaijerijarrulla. Siinä kuvaa uuesta jarrusta. Pieni välikappale piti tehä kun eroa vanhoihin kiinnityksiin oli huikeat 5mm. Täällä Kainuussa lunta oli tullut viikolla ihan kiitettävästi, paikka paikoin jopa polviin asti. ;D
